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《巖體擋墻在巖質(zhì)高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、2003年第5期勘察科學(xué)技術(shù)37巖體擋墻在巖質(zhì)高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用1123孫樹(shù)軍孫樹(shù)民亓?xí)再F劉磊（1.首鋼勘察研究總院河北·保定0710692.山東省萊蕪市公路管理局山東·萊蕪2711003.山東省青島市公路建設(shè)指揮部山東·青島266032）提要博萊高速公路3#隧道進(jìn)口邊坡工程地質(zhì)條件復(fù)雜，巖體破碎，開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)生過(guò)多處滑塌?；谄麦w的穩(wěn)定性計(jì)算及方案論證，邊坡治理通過(guò)密集的全長(zhǎng)粘結(jié)錨桿并結(jié)合灌漿工藝及疏排水技術(shù)，大大提高了邊坡巖體的自承載能力，成功地形成了巖體擋墻，為今后類(lèi)似的邊坡治理提供了借鑒。關(guān)鍵詞邊坡巖體改造巖體擋墻防護(hù)ApplicationofRockMassRet
2、ainingWallinProtectionDesignofHighRockSlope1123SunShujunSunShuminOiXiaoguiLiuLei（1.GeneraIInstituteofGeotechnicaIInvestigation，ShougangCorporation2.TheRoadAdministrationofLaiwuCity，ShandongProvince3.TheHighwayConstructionHeadguartersofOingdaoCity，ShandongProvince）AbstractTheengineeringgeoIog
3、yconditionsareverycompIicatedattheentrancesIopeofNo.3tunneI，BoIaiexpresswaythatistherockmassarebrokenandtherearemanycreepsandIandsides.AccordingtothestabiIityestimationofsIopebodyandschemedemonstrationweusethecompactwhoIeIengthstickyanchorpostcombinedwithgroutingtechnoIogyandextendoddischarg
4、ctechnigueforthesIopetreatment.Thus，theseIfbearingcapacityofsIoperockmassisgreatIyincreasedandtherockmassretainingwaIIisformedaccordingIy.ThisprovidestheexperienceforthefuturesimiIarsIopetreatment.KeywordssIope；rockmassmodification；rockmassretainingwaII；protection原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了調(diào)整。1序言#2工程地質(zhì)特征概述及穩(wěn)定性
5、評(píng)價(jià)博山~萊蕪高速公路3隧道進(jìn)口部位邊坡位于線路!9+880~!9+930段右側(cè)，原設(shè)計(jì)以2.1工程地質(zhì)特征!9+922為界，前方路塹邊坡作為隧道設(shè)計(jì)部分，#3隧道進(jìn)口部位屬低山丘陵地貌，地形起伏采用下部擋墻支護(hù)和上部噴錨方法進(jìn)行加固，坡較大，山體坡度較陡，自然坡度為45~55，切坡率為1=0.75，且一坡到頂；后方為路基邊坡設(shè)計(jì)部最高達(dá)80余米。邊坡上覆地層為砂類(lèi)土和碎石分，采用分臺(tái)階方式放坡，臺(tái)階高度10m，坡率土；基巖主要為弱風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r、頁(yè)巖及灰?guī)r。其1=0.84，平臺(tái)寬度2m；下部為高度10m的擋墻支中頁(yè)巖為軟弱夾層，巖層走向與公路軸線近于平護(hù)段，上部為開(kāi)挖邊坡及自然
6、坡的噴錨加固段。行，傾向路基，傾角40~60。上覆地層屬散體結(jié)隨著邊坡的開(kāi)挖，暴露出此段巖體破碎，特別構(gòu)，基巖構(gòu)成的坡體屬層狀結(jié)構(gòu)。由于頁(yè)巖構(gòu)成的軟弱夾層順坡向傾斜，致使邊坡#3隧道進(jìn)口所在區(qū)域降水多集中在夏季，占發(fā)生多處滑塌，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度和邊坡的穩(wěn)全年降水總量的61%。坡體內(nèi)地下水的補(bǔ)給主定程度。據(jù)此，重新進(jìn)行了邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)，并對(duì)要為大氣降水。2.2邊坡工程地質(zhì)資料的收集與整理作者簡(jiǎn)介：孫樹(shù)軍，男，1962年生，工程師，主要從事巖土勘察及巖野外工程地質(zhì)調(diào)查中，根據(jù)邊坡巖體的揭露土工程治理工作。收稿日期：2002-12-10情況，對(duì)原有地質(zhì)資料進(jìn)行了核實(shí)和修正。在此38
7、勘察科學(xué)技術(shù)2003年第5期基礎(chǔ)上，對(duì)各級(jí)各類(lèi)結(jié)構(gòu)面進(jìn)行了大量的補(bǔ)充測(cè)且不利于邊坡的安全穩(wěn)定。同時(shí)由于坡形復(fù)雜，量工作，著重調(diào)查了不利于邊坡穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)面的給施工造成極大困難。因此，該方案在技術(shù)設(shè)計(jì)自然特征和力學(xué)特征；根據(jù)坡體的巖體結(jié)構(gòu)特征上與具體實(shí)施中，均存在一定的缺陷，不宜采用。和結(jié)構(gòu)面與坡體的幾何組合特征，現(xiàn)場(chǎng)采集巖石和結(jié)構(gòu)面試樣，進(jìn)行室內(nèi)剪切試驗(yàn)，經(jīng)多種方法綜合分析，獲得了巖體和結(jié)構(gòu)面的抗剪強(qiáng)度參數(shù)。采用極點(diǎn)密度等值線圖法與AutOCAD結(jié)合，自動(dòng)判定各級(jí)各類(lèi)結(jié)構(gòu)面的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀；采用矢量
