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《淺談路塹邊坡設(shè)計(jì)與邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、遼寧交通科技淺談路塹邊坡設(shè)計(jì)與邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)俞立萍周悅波遼寧省交通勘測設(shè)計(jì)院,沈陽儀幻摘要本文介紹了公路路塹邊坡及邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的方法。關(guān)鍵詞公路路塹邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)公路路基是一種線型構(gòu)造物,具有路線塌方,構(gòu)造物破壞,造成交通堵塞,影響了公路長,同大自然接觸面廣的特點(diǎn),是公路的重要的正常運(yùn)輸,經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。筆者通過近幾年組成部分。在公路建設(shè)中,路基工程的所耗的來的高速公路路基設(shè)計(jì),對這一問題談一廠自,,。勞動(dòng)力和機(jī)械臺班均很多其投資也相當(dāng)大己的粗淺體會,據(jù)有關(guān)資料調(diào)查路基工程約占全部投資邊坡的形狀選擇和坡度確定,一,,
2、,。個(gè)別可達(dá)因而搞好路基設(shè)計(jì)路塹設(shè)計(jì)主要是確定邊坡形狀和坡度路具有重要政治、經(jīng)濟(jì)意義。基邊坡穩(wěn)定性和當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)、水文地質(zhì)和就路基設(shè)計(jì)而言,路塹邊坡坡度的取位大地面排水條件有關(guān),地貌和氣候等因素對其穩(wěn)小,邊坡防護(hù)形式的選擇,是個(gè)十分重要的問定性也有很大影響。自然坡體極其復(fù)雜,一旦題,它不僅直接影響到路基施工和養(yǎng)護(hù),而且路基開挖后,邊坡就大面積暴露于空間,破壞影響公路使用質(zhì)量,在使用期內(nèi)能否安全、穩(wěn)了自然形成的平衡,裸露的邊坡在外部自然因,、,定行車能否視覺開闊舒適年遼寧素的作用下,物質(zhì)發(fā)生變化,導(dǎo)致風(fēng)化加劇,坡
3、中部地區(qū)發(fā)生了百年一遇的特大洪水,各等級面受到浸濁,容易失去穩(wěn)定,因此,確定邊坡的公路的路塹邊坡?lián)p壞嚴(yán)重,特別是沈陽至本溪形狀和坡度應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件,巖土的性汽車一專用公路路塹邊坡多處發(fā)生圳塌、剝落和質(zhì)、邊坡高度,并參考當(dāng)?shù)胤€(wěn)定的自然山坡,,,,戶產(chǎn)‘,‘毛戶,矛戶卜決佘沈杰,矛代子戶氣廠言公矛虎滬月只泥只凡勺子寧污公貪爭寧丹導(dǎo)六爭寧華寧貸個(gè)佘凡個(gè)寧夢了矛,個(gè)凡個(gè)個(gè)個(gè)寧李棄爭凡凡個(gè)汽子凡個(gè)子己個(gè)凡凡兮凡個(gè)幾獷子占個(gè)凡寧丹個(gè)勺矛護(hù)決,占奪戈個(gè)乙寧杏寧占個(gè)凡寧凡個(gè)凡爭奮六乎汽子了凡寧個(gè),
4、。,一中央分隔帶的寬度在這封閉的區(qū)問速破壞因此路基施毛過程中的嚴(yán)格控制必若不采取措施,會使雨水沿著縱坡向路基凹處須貫徹始終,以確保施工質(zhì)量。集中,句卜滲透導(dǎo)致地基含水量增大,強(qiáng)度下結(jié)束語降,,處理方法是中央分隔帶頂部棍凝土預(yù)制塊杭幣高速公路路基路面的排水設(shè)計(jì)有效封項(xiàng),以嘆、的橫坡向邊部傾斜,集中排入分隔地解決了路基、路面的排水問題。防止了地面,帶邊緣的淺碟式泄水搏中通過積水井全流到水向路基滲入,使路線的排水與原有地面水系,,、,洛基部預(yù)理的橫向排水管中排出水路基范溝通保證了路纂路面的穩(wěn)定設(shè)計(jì)是成功川之外,積水井間
5、即的設(shè)置計(jì)算方法與水簸箕的。但是由地方道路標(biāo)準(zhǔn)低,邊溝涵規(guī)模、。,。,同小導(dǎo)致互相溝通士存在一定問題另外中二施質(zhì)量是保設(shè)計(jì)質(zhì)量的關(guān)鍵央分隔帶水排出路基需通過路基下的橫向排水完整的路面排水設(shè)計(jì)必須用優(yōu)良的施工質(zhì)管。這些排水管的設(shè)置,增加了施工的難度,量來保記一。不好的施土質(zhì)鼠將會導(dǎo)致路基的迅有待于今后沒計(jì)中加以考慮第卷第期俞立萍周悅波淺談路塹邊坡設(shè)計(jì)與邊坡防護(hù)設(shè)計(jì),和人工坡的坡度結(jié)合采用的施工方法等因素坡度宜采用一這樣既增強(qiáng)邊坡的穩(wěn),,,?？紤]確定要權(quán)衡利弊綜合考慮力求合理定性,防止水
6、土流失,又便于在邊坡上植樹、植,,路塹邊二,,,,坡形狀的選擇挖方邊坡的形狀通草美化路容和環(huán)境同時(shí)土質(zhì)挖方施工簡、常有直線形折線形和臺階形三種單、容易,可以縱向利用土方量,減少運(yùn)土方數(shù)直線形是指從坡頂?shù)狡履_采用單一坡量,。降低工程造價(jià)。、、度當(dāng)邊坡高度不大巖上性質(zhì)相同風(fēng)化破巖石路塹巖石挖方邊坡,應(yīng)根據(jù)巖,。碎密實(shí)程度相差很小時(shí)宜采用此種形式,地質(zhì)構(gòu)造、巖石的風(fēng)化破碎程度、邊坡高性、。它施工簡單方便度、地一水和地表水的情況、施工方法和地震,折線形是指自上而下按巖上性質(zhì)的差作用等因素綜合分析確定《公路路基設(shè)
7、計(jì)規(guī)。異而采用不同的坡度當(dāng)挖方高度范圍內(nèi)巖土范》規(guī)定了各種巖石的坡度取值范圍。筆者認(rèn),性質(zhì)及破碎或密實(shí)程度差別顯著時(shí)宜采用適為,對于易風(fēng)化的巖石,泥質(zhì)磯巖、泥灰?guī)r、千應(yīng)于各自穩(wěn)定性要求的上陡下緩的折線形邊枚巖等,坡度應(yīng)比規(guī)范規(guī)定的取值范圍適當(dāng)增坡。變坡點(diǎn)設(shè)在使部坡度的潛力充分發(fā)揮的,,大一些與相應(yīng)的防護(hù)措施結(jié)合起來并充分,。高度處或者設(shè)在巖土性質(zhì)的變化處變坡點(diǎn)考慮因爆破施一工而使巖石坡面松散破碎,容易,,不應(yīng)設(shè)置過多一般以一次為佳免得施工滑落碎石等因索。對于受巖層構(gòu)造面控制,構(gòu)難,,以控制而且變坡點(diǎn)附近容易受到坡面水的造破碎帶
8、和嚴(yán)重風(fēng)化破碎帶的巖石邊坡坡度。沖蝕應(yīng)根據(jù)具體情況,適當(dāng)放緩一些并加強(qiáng)防護(hù)臺階形獷是指在邊坡中部或者巖土層分措施?！?。界處設(shè)置一的平臺平臺設(shè)置一路塹邊坡防護(hù)的向外橫坡,以利排水。設(shè)置平臺的優(yōu)點(diǎn)是可
