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《基于SPWM的逆變技術的研究-論文.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、用PowerSupplyTechnologyandItsApplication基于SPWM的逆變技術的研究術沈蘭蘭，李海標，秦澤熙(桂林電子科技大學機電工程學院，廣西桂林541004)摘要：用傳統(tǒng)SPWM產(chǎn)生的修正正弦波逆變電源存在以下缺陷：輸出電壓中含有大量的諧波分量，帶負載能力較差，不能給感性負載供電等。為了解決以上問題，提高逆變電源的帶負載能力，在單極性SPWM技術的基礎之上，設計了一種新型正弦逆變電源。通過精確控制開關管的導通關斷和適當改變負載續(xù)流回路，實現(xiàn)零壓續(xù)流，使負載得到純度極高的正弦波電流。
2、重點分析和論述了反壓續(xù)流和零壓續(xù)流的工作原理和過程，利用SABER軟件構建系統(tǒng)主電路和控制電路模型并進行仿真，得到了純正正弦波電流，克服了傳統(tǒng)SPWM的不足，使后續(xù)電器設備的使用壽命變長。關鍵詞：逆變電源；正弦脈沖寬度調制；零壓續(xù)流；正弦波中圖分類號：TM46文獻標識碼：A文章編號：0258—7998(2014)08—0058—04SineinvertertechnologyresearchbasedonSPWMShenLanlan，LiHaibiao，QinZexin(CollegeofMechanica
3、landElectricalEngineering，GuilinUniversityofElectronicTechnology，Guilin541004，China)Abstract：Modifiedsinewaveinverterpower，whichisgeneratedbasedonSPWMtechnology，hasthedrawbacksofmanybar—moniccomponentintheoutputvoltage，weaknessonloadability，andcannotsupply
4、powertoinductiveload．Tosolvetheseprob—lemsandimprovetheloadabilityofinverterpowersupply，anewsinewaveinverterpowerbasedonunipolarSPWMisdesigned．Throughcarefullyarrangementsoftheswitchingtransistorsstatusandadequatelycontrollingthezero／reversevoltagecurentco
5、ntinu—ingloop，apuresineloadcurentcanberealized．ThesystemSkeyworkingandcontrolprocess，especiallythezero／reversevolt—agecurentcontinuing，isdescribedindetail，andthesystemSfunctionisverifiedbySABERsimulation．Itgetsthepuresinewavevoltageandcurrentandovercomesth
6、eshortagesoftraditionalSPWMtechnology，thusmakesthefollow-uplongerservicelifeofelectricalequipment．Keywords：inverterpower；SPWM；zerovoltagecurentcontinuingloop；sinewave近年來汽車電子行業(yè)呈現(xiàn)出飛躍式的發(fā)展趨勢。汽車精密設備時會出現(xiàn)問題，也會對通信設備造成高頻干擾。電器所消耗地電能正在大幅度提高，現(xiàn)有的電源已經(jīng)不能(2)感性負載在通斷電源的瞬間，會
7、產(chǎn)生反電動勢電滿足汽車上所有電氣系統(tǒng)的工作，不僅需要更大的供電能壓，這種電壓的峰值遠遠大于負載交流供電器所能承受力，而且要求更高的供電可靠性和供電質量?。的電壓值，容易引起車用逆變器的瞬時超載。市場上低功率的車載逆變器按照輸出波形來劃分，上述弊端是由移相控制技術產(chǎn)生的波形非正弦波可以劃分為修正正弦波逆變器和正弦波逆變器兩類。修所引起的。為此，本文采用SPWM逆變技術[21，通過一種正正弦波逆變器指的是輸出為220V／50Hz的非正弦交新的開關控制模式，實現(xiàn)了在阻感性負載條件下“純”正流電，它的優(yōu)點是電路結構
8、較為簡單，效率可以達到很弦交流電流輸出，基本滿足所有車用電器負載；并通過高級別，但是也存在如下明顯缺點：SABER仿真驗證了系統(tǒng)的可行性。(1)使用普通萬用表測量修正正弦波車載逆變器的1逆變系統(tǒng)原理交流輸出時，顯示的電壓比220V低20V左右。在運行全橋變換電路可以看作是由兩個雙管正激變換電基金項日：廣西制造系統(tǒng)與先進制造技術重點實驗室主任課題基金(桂科能10—046—07—003，09—007—05—012)；
