涵洞臺(tái)背回填施工技術(shù)探討

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1、2013年第l1期黑龍江交通科技No．11，2013(總第237期)HELLONGJIANGJIAOTONGKEJ(SumNo．237)涵洞臺(tái)背回填施工技術(shù)探討周勇(貴州交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司)摘要：涵洞又被分為明涵和暗涵兩種。很多高速公路因?yàn)楹磁_(tái)背回填不當(dāng)而出現(xiàn)交通事故。在實(shí)際施工過程中，臺(tái)背回填在涵洞的施工過程中屬于工程量較大的環(huán)節(jié)，也常常是人們很容易忽視的環(huán)節(jié)，因此，研究涵洞臺(tái)背回填土具有非常重要的意義。本文主要從涵洞臺(tái)背的材料以及方法、涵洞臺(tái)背回填的施工工藝作簡(jiǎn)單的闡述。關(guān)鍵詞：涵洞施工；臺(tái)背回填；技術(shù)中圖分

2、類號(hào)：U416．1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C文章編號(hào)：1008—3383(2013)11—0045—021涵洞臺(tái)背回填所需要的材料夯實(shí)后經(jīng)過檢驗(yàn)其壓實(shí)度合格再進(jìn)行，一般讓水滲透20cm；涵洞臺(tái)背回填宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機(jī)結(jié)合最后就是夯實(shí)。這個(gè)過程是在灑水過后進(jìn)行，使用夯實(shí)機(jī)具料等，非透水性材料不得直接用于回填。透水性材料是指能對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)，其夯實(shí)的數(shù)量就需要根據(jù)實(shí)際情況而定。使雨水通過，直接滲入路基的人工鋪筑的鋪裝材料。一般來在夯實(shí)完成過后，還需要進(jìn)行檢測(cè)，只有合格了才能夠進(jìn)入說，透水性材料主要有兩類，砂礫土和石方填筑。下一道工序

3、。路基料回填區(qū)施工，其分層回填工序基本上透水性好的砂礫具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)粘性顆粒含量低、為：透水性好。(2)在壓縮過程中土體排水固結(jié)速度快，達(dá)到壓(1)回填路基料。在實(shí)際的流程中，回填路基料每層的厚縮穩(wěn)定所需時(shí)間短，便于壓實(shí)，并且壓實(shí)厚土體在自重應(yīng)力度需要根據(jù)夯實(shí)機(jī)具體的功率和性能來確定。在道路的施工過和荷載作用下產(chǎn)生的沉陷變形小。程中，我們一般采用的夯實(shí)機(jī)都是具為沖擊夯和平板打夯機(jī)和第二種材料就是片石回填，填料顆粒徑應(yīng)小于15em的壓路機(jī)，并且根據(jù)機(jī)械設(shè)備的實(shí)際情況，當(dāng)靠近涵洞臺(tái)身1m之堅(jiān)硬不易風(fēng)化的材料，填筑層厚度按20em

4、分層填筑壓實(shí)。內(nèi)回填層的高度確定為20cm，1m之外為40cm。對(duì)于涵洞來說，回填填料的壓實(shí)度不應(yīng)小于96％，墻背(包(2)灑水滲透。當(dāng)回填的過程中采用的回填料為干料括擋墻、護(hù)肩、加固路肩、邊溝)，回填材料壓實(shí)度應(yīng)按照《公的時(shí)候，就需要進(jìn)行灑水滲透。在灑水的過程中還需要注意路擋土墻設(shè)計(jì)與施工細(xì)則》(2008版)中的l2．2．3執(zhí)行。幾個(gè)方面：其一是灑水的水量要少，其二是灑水的遍數(shù)要多。1涵洞臺(tái)背的填筑的方法和施工要點(diǎn)只有讓水充分滲透回填料的時(shí)候，才能夠進(jìn)行夯實(shí)施工。這根據(jù)不同的材料，涵洞臺(tái)背根據(jù)不同的材料，可以采用樣才不會(huì)浪費(fèi)水資

5、源，又能夠節(jié)約車輛的費(fèi)用，并且達(dá)到較不同的填筑方法，對(duì)于砂礫土填筑，可以采用壓實(shí)度的檢測(cè)好的效果。方法，而石方填筑壓實(shí)度的檢測(cè)主要靠灌水法或沉降差法。(3)夯實(shí)。在夯實(shí)施工的過程中，為了保證涵洞臺(tái)身不對(duì)于施工單位，在材料采集前，應(yīng)該做標(biāo)準(zhǔn)的擊石試驗(yàn)，發(fā)生變形的現(xiàn)象，在距離涵洞臺(tái)身1m范圍內(nèi)的時(shí)候，就不提出填料的最佳含水率和最佳干密度，以及相應(yīng)的物理、化能夠使用重型的壓路機(jī)，只能夠使用小型的夯實(shí)機(jī)具。例如學(xué)指標(biāo)。碾壓前，需要做壓實(shí)試驗(yàn)，根據(jù)壓實(shí)機(jī)具、填料性質(zhì)在貴州省黔西南州晴隆至興義高速公路上填方上涵洞施工，及最佳含水率，控制填料的

6、松鋪厚度，并分層壓實(shí)。其夯實(shí)方法為小型夯實(shí)機(jī)具和壓路機(jī)配合同時(shí)進(jìn)行施工。對(duì)于設(shè)計(jì)單位，須在設(shè)計(jì)文檔中對(duì)防水材料的規(guī)格、質(zhì)當(dāng)臺(tái)身1m范圍內(nèi)小型機(jī)械需要回填20em厚之后再夯實(shí)。量、施工要求等予明確的規(guī)定和說明。施工單位在施工前應(yīng)在與壓路機(jī)同時(shí)回填的時(shí)候，當(dāng)達(dá)到統(tǒng)一高度過后再進(jìn)行夯該做好涵洞防水處理的技術(shù)交底工作，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施實(shí)，讓兩個(gè)區(qū)域能夠保持在同一高度過后，才能夠進(jìn)入下一工，不得擅自將設(shè)計(jì)中的預(yù)制構(gòu)件改為現(xiàn)澆，若實(shí)際情況與循環(huán)施工環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)文件不符，須按照批準(zhǔn)后的變更設(shè)計(jì)件進(jìn)行，施工單位(4)壓實(shí)度檢測(cè)。在實(shí)際施工過程中，

7、壓實(shí)度檢測(cè)的方要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)(附照片)報(bào)監(jiān)理審核審批，未經(jīng)監(jiān)理審核審批，法基本上分為三類：其一是灌砂法；其二是環(huán)刀法；其三是核不允許對(duì)橋涵臺(tái)背進(jìn)行臨時(shí)填筑處理，反挖回填須有相關(guān)的子儀測(cè)定法。其中最簡(jiǎn)單而且也是采用的較多的就是灌砂施工記錄及影像資料，并須監(jiān)理簽認(rèn)。法。在貴州省黔西南州晴隆至興義高速公路上的涵洞，其臺(tái)對(duì)于監(jiān)理單位，需對(duì)進(jìn)場(chǎng)的防水涂料、卷材進(jìn)行檢驗(yàn)。背回填壓實(shí)度基本上就采用的是灌砂法。壓實(shí)度還應(yīng)該根對(duì)每一道的涵洞防水處理均應(yīng)有旁站的記錄以及相關(guān)的圖據(jù)工程的進(jìn)度不同，采取不同的措施，最后再根據(jù)總體的結(jié)片，同時(shí)，須進(jìn)行防水層施工

8、工序驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)應(yīng)附防水層施果進(jìn)行總結(jié)。工驗(yàn)收?qǐng)D片，如果未經(jīng)驗(yàn)收合格，不得進(jìn)行下一道工序。(5)擴(kuò)寬。擴(kuò)寬這個(gè)步驟是需要在確定壓實(shí)度合格過2涵洞臺(tái)背回填施工工藝后再進(jìn)行。在擴(kuò)寬施工之前施工人員應(yīng)該明確其臺(tái)階的寬2．1原土處理度，還必須保證臺(tái)階垂面的