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《硅烷浸漬技術(shù)在公路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性保護(hù)應(yīng)用技術(shù).doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、硅烷浸漬技術(shù)在公路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性保護(hù)的應(yīng)用謝志明武漢道爾化工有限公司重大基礎(chǔ)建設(shè)工程的安全性、耐久性是關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重大問(wèn)題。然而，重大建筑物結(jié)構(gòu)如地球上的所有生物一樣，均存在“生老病死的生命周期”。由于風(fēng)化、溶蝕、凍融、日照碳化、剝落、鋼筋銹蝕等引起混凝土工程病變,混凝土結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期自然環(huán)境和使用條件下，材料的老化和結(jié)構(gòu)性能的劣化不可避免。建造混凝土工程規(guī)模大、難度高，建設(shè)費(fèi)用昂貴?；炷两Y(jié)構(gòu)耐久性不足而造成的直接和間接損失之大，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)料，這在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已構(gòu)成嚴(yán)重的財(cái)政負(fù)擔(dān)。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯
2、示，美國(guó)的混凝土基礎(chǔ)設(shè)施工程總價(jià)值約為6萬(wàn)億美元，美國(guó)50萬(wàn)座公路橋梁中20萬(wàn)座已有損壞，平均每年有150～200座橋梁部分或完全坍塌，壽命不足20年；美國(guó)共建有混凝土水壩3000座，平均壽命30年。如何解決混凝土耐久性等系列難題？國(guó)內(nèi)外科學(xué)家們研究了很多方法，除了應(yīng)用高性能混凝土和混凝土初期養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等保護(hù)措施，主要有以下幾種混凝土結(jié)構(gòu)附加防腐防護(hù)措施：環(huán)氧涂層鋼筋、鋼筋阻銹劑、混凝土表面涂層、防腐面層、陰極保護(hù)等。其中，從上個(gè)世紀(jì)80年代起，硅烷浸漬技術(shù)在北美和歐洲已被廣泛應(yīng)用于公路、海港、車庫(kù)、高架橋、大
3、壩等結(jié)構(gòu)混凝土建筑物的保護(hù)。國(guó)際上已將該技術(shù)列入建筑物混凝土及鋼筋混凝土防腐延長(zhǎng)建筑物壽命的手段加以規(guī)范。如歐洲規(guī)范prEN1504(2003)《混凝土耐久性表面保護(hù)》,美國(guó)高速公路協(xié)會(huì)把其評(píng)價(jià)為是提高混凝土耐久性的最好措施，我國(guó)也在《JTJ275-2000海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》和《CCES01-2004混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)及施工指南》、《JTG/TB07-01--2006公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》、中把硅烷浸漬技術(shù)作為一項(xiàng)重要防腐措施列入其中，目前鐵道部及建設(shè)部的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也正在編寫中。硅
4、烷混凝土防護(hù)產(chǎn)品既是一種具有良好滲透性、耐久性、環(huán)保型的有機(jī)硅防水、防腐劑，又是一種性能優(yōu)良的混凝土表面密封劑，滲涂混凝土表層，應(yīng)用于房屋建筑、港口碼頭、公路、橋梁、下水道、機(jī)場(chǎng)、工業(yè)廠房、污水處理池、供水飲水系統(tǒng)和許多混凝土制品（砌塊磚、黏土磚、路緣石等）。此種方法比較傳統(tǒng)防腐措施具有對(duì)需處理的基材表面要求不高、操作簡(jiǎn)便易、用途廣泛的特點(diǎn)。例如：保護(hù)公路橋面不受除冰鹽類的腐蝕、保護(hù)海洋環(huán)境建筑物混凝土及鋼筋不受海水鹽類的影響；噴涂于橋墩中的浪濺區(qū)和水位變動(dòng)區(qū)，墻柱靠近地表的干濕交替區(qū)；噴涂于混凝土橋面板和隔
5、離墩、防撞墻7/7；噴涂于彩色砌塊磚的表面（主要提高防滲及防泛堿的能力）。目前，該類硅烷混凝土養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品已被成功應(yīng)用于澳大利亞悉尼歌劇院的屋頂、美國(guó)奧克蘭－舊金山跨海大橋、波羅的?？绾４髽?、英格蘭－威爾士跨海大橋、印度尼西亞SELATAN水站，以及我國(guó)臺(tái)灣高雄小港機(jī)場(chǎng)跑道、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、臺(tái)灣北二高大溪－龍?zhí)抖胃咚俟返缺姸喙こ?。近年?lái)，硅烷浸漬已在國(guó)內(nèi)一些重大標(biāo)志性建筑結(jié)構(gòu)成功應(yīng)用，如深圳鹽田港大陸地區(qū)鹽田港、杭州灣大橋、長(zhǎng)江三峽大壩、洋山港、浙江余杭污水處理池等工程中采用該項(xiàng)技術(shù)，取得了優(yōu)異的效果。優(yōu)異的抗氯
6、離子性能海洋環(huán)境、立交橋等結(jié)構(gòu)的使用環(huán)境非常惡劣且具有典型代表性。處于氯化物侵蝕的惡劣環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu)，由于基材毛細(xì)孔的吸收和擴(kuò)散作用，是沿?；炷两Y(jié)構(gòu)和市政橋梁腐蝕破壞的最重要原因之一，也廣泛存在于公路、鐵路橋梁上。原北京西直門立交橋?yàn)槔?，落水口一?cè)墩柱氯化物含量較高，最大值達(dá)0.29%，滲透深度達(dá)到80mm，致使只使用了19年就不得不拆除重建。而在海洋環(huán)境的破壞更是觸目驚心，如福寧高速公路2002年9月建成投入使用后，僅僅五年多的時(shí)間于2007年10月就對(duì)下白石特大橋等八座海邊橋梁浪濺區(qū)及水位變動(dòng)區(qū)下部
7、結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修加固。在公路道橋的使用中，在北方和鹽堿、沿海地區(qū)，化冰鹽、汽車尾氣等惡劣使用環(huán)境都會(huì)對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)造成致命傷害，特別是橋梁外檐、構(gòu)件連接處、雨水倒流槽、路緣石、橋墩等處。在冬天，海鹽和防凍鹽（新型環(huán)保型的融雪劑亦含Cl-）對(duì)混凝土建筑物是一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題。這些鹽類通常是被風(fēng)或者往來(lái)車輛飛濺的水帶到混凝土的表面上，然后隨著時(shí)間的推移逐漸滲透到混凝土內(nèi)部。當(dāng)它滲透到鋼筋上時(shí)，就會(huì)侵蝕鋼筋，導(dǎo)致鋼筋上的混凝土碎裂剝落。而使用硅烷浸漬處理后，就能夠很好的解決這些問(wèn)題。所以，使用硅烷浸漬技術(shù)作為防止氯鹽、
8、尤其是對(duì)海工混凝土結(jié)構(gòu)耐久性保護(hù)的措施已是廣大工程技術(shù)人員的共識(shí)。硅烷浸漬是美國(guó)公路路橋防護(hù)中最廣泛采用方案。早在1994年CadyPhilip7/7D在《美國(guó)高速公路研究計(jì)劃NCHRP》第209號(hào)論壇中的調(diào)查顯示，美國(guó)高速公路路橋防護(hù)材料中有33%采用的是硅烷。同時(shí)，NCHRP針對(duì)美國(guó)各州高速公路路橋常用的混凝土防護(hù)材料，對(duì)21種材料進(jìn)行一系列性能研究后，在5種具有較好防水及耐氯離子侵蝕效果的防護(hù)
