項目建議書-皮帶.doc

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1、山西省科技創(chuàng)新計劃項目建議書項目名稱：長距離大落差復雜地形物料雙向輸送皮帶系統(tǒng)建議單位：山西漳電同華發(fā)電有限公司（蓋章）組織部門：山西漳電同華發(fā)電有限公司（蓋章）山西省科技廳二〇一四年十月7建議單位情況名稱山西漳電同華發(fā)電有限公司通信地址山西省原平市軒崗鎮(zhèn)法人代表張玉厚電話0351-傳真0351-項目聯(lián)系人何忠電話0350-手機職工總數(shù)中高級以上職稱人員數(shù)單位類型國有大中型企業(yè)高新技術企業(yè)認定時間認定編號上年末財務狀況總資產(chǎn)萬元，總收入萬元，利稅總額萬元，固定資產(chǎn)萬元，其中科研裝備萬元。建議項目概況項目研發(fā)目標電廠所需燃煤和排放灰渣擬采用管帶機輸送，輸送距離長、落差大、沿線地形復雜，燃

2、煤和灰渣雙向輸送，運煤量Qm=1800t／h，運距L=11770m，高差H=-337m，運灰量Qh=840t/h（包含20%水分），運距L=6950m，高差H=289m。擬達到的主要技術性能指標如采用公路運輸方案，運輸距離為19.7km，按照公路運費1.3元/t.km計算，公路運費為25.61元/t，管狀帶式輸送機運輸單位成本為9.40元/t，采用皮帶輸送可節(jié)約運費16.21元/t，每年節(jié)約運費15406萬元。預期經(jīng)濟指標年新增產(chǎn)值年新增利稅年新增創(chuàng)匯預計實施年限預期成果形式新技術,新裝備經(jīng)費估算單位：萬元總額自籌需資助7報告正文按下列提綱填寫（每項限800字）：一、研究的主要內(nèi)容、欲

3、達到的目標及需解決的關鍵技術山西漳電同華發(fā)電有限公司一期工程建設2×660MW超臨界機組，已于2010年7月投產(chǎn)發(fā)電，二期工程擬在一期北側預留廠址上建設2×660MW超超臨界機組，計劃2015年5月建成投產(chǎn)發(fā)電。電廠煤源以梨園河煤礦為主，輔以麻家梁、梵王寺及同煤集團在該區(qū)域整合的同生同基礦和寧武方向等其他煤礦，一、二期全部投運后年耗煤量將達到8.0Mt，公司計劃在梨園煤礦附近建設集煤場，各煤礦原煤汽運至梨園河集煤場后通過輸煤皮帶運輸至電廠，皮帶回程時將灰渣運輸至后溝灰場。本項目主要研究如何將梨園河煤礦及周邊分布的煤礦的原煤，通過帶式輸送機系統(tǒng)輸送到電廠儲煤圓筒倉前的轉(zhuǎn)載站，并在帶式輸送

4、機回程將電廠灰渣運抵后溝灰場。梨園河煤礦工業(yè)場地與電廠直線距離約11公里，兩地標高相差約341m，灰場至電廠約6公里，本運輸系統(tǒng)途徑地區(qū)為峰巒疊嶂、溝壑縱橫的山區(qū)，地形復雜，年平均氣溫5.7℃，極端最高氣溫達37.2℃，極端最低氣溫為-22.6℃。輸送距離長、落差大、地形非常復雜、冬季氣溫低以及皮帶沿線環(huán)境保護等都是建設輸送系統(tǒng)所需要面對的問題。為滿足電廠燃煤及輸送灰渣需要，廠外輸煤系統(tǒng)運輸能力為8.0Mt/a，28000t/d,1800t/h。除灰系統(tǒng)運輸能力840t/h（按校核煤種灰調(diào)濕后計算）。皮帶擬采用兩條，1#皮帶機從梨園河集煤場至后溝灰場輸送燃煤，擬采用管帶機、U形皮帶機或

5、平面轉(zhuǎn)彎皮帶機，本方案暫按管帶機論述，管帶機運量Qm=1800t／h，管徑D=500mm，帶速V=4.2m／s，機長L=4820m，高差H=-48m；2#皮帶機從后溝灰場至電廠實現(xiàn)燃煤和灰渣雙向輸送，擬采用上下均為管帶、上U型下管或上深槽下管形式，本方案暫按上下均為管帶形式論述，管帶機運量Qm=1800t／h，Qh=840t/h，管徑D=500mm，帶速V=4.2m／s，機長L=6950m，高差H=±289m。二、擬解決的問題對本企業(yè)，乃至對全省行業(yè)發(fā)展的影響、制約程度7一、二期全部投運后年耗煤量將達到8.0Mt，如此大規(guī)模的原煤運輸如果仍采用汽車運輸，勢必加大本已擁堵的公路運輸壓力，

6、且電廠正常生產(chǎn)面臨極大考驗，且加大了運輸成本。梨園河煤礦工業(yè)場地自然地坪標高與同華發(fā)電廠露天儲煤場地坪標高相比，兩地標高相差約341m，其間均為梁高溝深的丘陵地帶，如果考慮修建汽車運煤專線，則要涉及到征地、技術、經(jīng)濟等方面的諸多難題，且由于汽車運輸需要消耗成本昂貴的燃油，加上維修費用高、對環(huán)境污染大、運營成本高等因素的存在，均從客觀上否定了專用公路項目建設的可行性。廠外輸煤及輸灰項目的建設保證的電廠的燃煤供應，保證了電廠灰渣外運的需要，一舉兩得。項目建成后，一期項目原先依賴于公路運輸?shù)娜济汉突以矊⑼ㄟ^輸煤皮帶運輸，皮帶運輸較汽車運輸和火車運輸成本大大降低，使生產(chǎn)成本降低；同時，使大運

7、公路運輸壓力大大得到緩解。另一方面降低了能耗，減少了環(huán)境污染。項目建成后，將會同等或近似條件下的電廠燃煤運輸及灰渣外運起到示范作用，燃煤和灰渣的雙向輸送，將會給今后電廠建設提供一個新的思路。三、市場需求、應用前景分析廠外輸煤系統(tǒng)的建成后，梨園河煤礦原煤可通過輸送皮帶直接輸送至電廠，麻家梁、梵王寺及同煤集團在該區(qū)域整合的同生同基礦和寧武方向等其他煤礦的原煤在梨園河集煤場集中后通過皮帶運輸至電廠，一方面保證了電廠的燃煤供應和電廠正常運行，另一方面由