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《基于飛輪儲(chǔ)能風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)仿真》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第44卷第2O期電力系統(tǒng)保護(hù)與控制V_01．44No．202016年10月16日PowerSystemProtectionandControl0ct．16．2016DOI：10．7667／PSPC151820基于飛輪儲(chǔ)能的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)仿真馮奕，顏建虎(1．南京工程學(xué)院，江蘇南京211167；2．南京理工大學(xué)，江蘇南京210094)摘要：針對(duì)離網(wǎng)式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)存在電能波動(dòng)大、供電可靠性差等問題，提出采用基于無刷直流電機(jī)(BLDc)驅(qū)動(dòng)的飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)來提高離網(wǎng)式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的電能質(zhì)量。通過Matlab／Simul
2、ink對(duì)含有飛輪儲(chǔ)能環(huán)節(jié)的離網(wǎng)式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行了仿真，給出仿真參數(shù)。仿真結(jié)果表明，飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)可有效抑制風(fēng)速變化帶來的電能波動(dòng)，保證供電的可靠性。關(guān)鍵詞：風(fēng)力發(fā)電；飛輪；離網(wǎng)式；無刷直流電機(jī)；仿真SimulationofwindenergygenerationsystemwithflywheelstoragesystemFENGYi，YANJianhu2(1．NanjingInstituteofTechnology,Nanjing211167，China；2．NanjingUniversityofScien
3、ceandTechnology,Nanjing210094，China)Abstract：Aflywheelenergystoragesystem(FESS)drivenbythebrushlessDCmachine(BLDCM)appliedintheof-gridwindenergygener~ionsystem(WEGS)isadoptedtosolvetheelectricityfluctuationandthepowersupplyreliabili夠intheof-gridWEGS．Theoff-
4、gridWEGSincludingaFESSdrivenbyaBLDCMissimulatedbyMatlab／Simulink，andtheparametersaregiven．ThesimulationresultshowsthattheFESSisefectivetoeliminatethefluctuationofenergycausedbywindvelocityvariationSOastoensurethereliabilityofpowersupply．Thisworkissupportedb
5、yNationalNaturalScienceFoundationofChina(yo．51407094)．Keywords：windpowergeneration；flywheel；of-grid；BLDCM；simul~ion高功率密度的優(yōu)點(diǎn)，故常用它作為驅(qū)動(dòng)飛輪的電0引言機(jī)【5一l。美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、日本、瑞士、加拿大等風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)分為并網(wǎng)型和離網(wǎng)型兩種形式llJ。國(guó)家已就飛輪儲(chǔ)能技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電、在偏遠(yuǎn)地區(qū)，離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)更有應(yīng)用價(jià)值。電動(dòng)汽車、不問斷電源、衛(wèi)星姿態(tài)控制等方面的應(yīng)由于風(fēng)速
6、具有隨機(jī)性，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能有很大的波用開展了廣泛的研究L5J。國(guó)內(nèi)的清華大學(xué)、華北電動(dòng)，故需要儲(chǔ)能環(huán)節(jié)來提高電能質(zhì)量。飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)力大學(xué)、中科院電工所、北京航空航天大學(xué)、南京以其能量密度高、效率高、壽命長(zhǎng)、維護(hù)費(fèi)用低、無航空航天大學(xué)、東南大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)和高校已有從污染等優(yōu)點(diǎn)，成為解決電能波動(dòng)問題的理想選擇I2_。事與飛輪研究相關(guān)的工作【2J。清華大學(xué)的黃宇淇等飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)主要由大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的轉(zhuǎn)子、電動(dòng)／研究了飛輪并聯(lián)運(yùn)行于放電模式時(shí)的控制策略，并發(fā)電機(jī)、電力轉(zhuǎn)換器組成。飛輪儲(chǔ)能的基本原理是：進(jìn)行了仿真。隨后提
7、出了飛輪儲(chǔ)能能量回饋控制的電能充足時(shí)，電機(jī)電動(dòng)運(yùn)行，由電能驅(qū)動(dòng)飛輪升速，新方法“新六拍PWM”，縮短了電流的建流時(shí)間，電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能儲(chǔ)存；電能短缺時(shí)，電機(jī)發(fā)電運(yùn)進(jìn)行了仿真與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證【6J。深圳航天科技研究院的行，飛輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能，飛輪減速。無刷直流蒙永民等先后對(duì)飛輪的充電過程和放電過程進(jìn)行了電機(jī)(BLDCM)具有控制簡(jiǎn)單、調(diào)速范圍寬、高效率、仿真研究L8j，放電時(shí)額外增加了升壓電路。河海大學(xué)的陳定宙分別建立了永磁同步電機(jī)充電過程和放基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目(51407094)；江電過程的仿
8、真模型，未涉及發(fā)電機(jī)部分lJ。文獻(xiàn)[11]蘇省自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目(BK20140785)；南京工程學(xué)給出了一般的飛輪控制的流程圖，并對(duì)直流母線及院引進(jìn)人才科研啟動(dòng)基金資助項(xiàng)目(YKJ201534)飛輪和負(fù)載的部分進(jìn)行了仿真。文獻(xiàn)[12]提出了一馮奕，等基于飛輪儲(chǔ)能的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)仿真一95一種無傳感器的磁場(chǎng)定向控制算法，進(jìn)行了仿真和實(shí)式中：為輸入功率；C尸為風(fēng)能利用系數(shù)；為葉驗(yàn)驗(yàn)證。華北電力大學(xué)
