中國(guó)航運(yùn)企業(yè)景氣狀況分析與預(yù)測(cè)（2014年第二季度）-論文.pdf

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1、第36卷第7期2014年7月如管理中國(guó)航運(yùn)企業(yè)景氣狀況分析與預(yù)測(cè)(2014年第二季度)周德全點(diǎn)，跌入較重不景氣區(qū)間，其中：干散貨運(yùn)輸信心1中國(guó)航運(yùn)企業(yè)景氣狀況未明顯改善指數(shù)大幅下跌，為18．11點(diǎn)；集裝箱運(yùn)輸企業(yè)信心隨著2014年第二季度我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)逐指數(shù)為89．43點(diǎn)，處于相對(duì)不景氣區(qū)間。漸企穩(wěn)，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況惡化的趨勢(shì)有所160放緩，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)值有所回升。2014140羹l2o年第二季度，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)為93．87點(diǎn)，100較上季度略微上漲3．48點(diǎn)，但仍處于不景氣區(qū)間；：8O中國(guó)航運(yùn)企

2、業(yè)信心指數(shù)為80．55點(diǎn)，再次出現(xiàn)較大羹6040幅度下滑，跌至較為不景氣區(qū)間(見(jiàn)圖1)。201600201314O年份羹l20圖2船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)走勢(shì)1008O羹601．2港口企業(yè)總體趨好，小型港口前景堪憂(yōu)402O本期，港口企業(yè)景氣指數(shù)達(dá)到109．79點(diǎn)，再次O2013進(jìn)入微景氣區(qū)間(見(jiàn)圖3)。港口企業(yè)信心指數(shù)與年份上季度基本持平，表明在國(guó)內(nèi)港口經(jīng)營(yíng)相對(duì)穩(wěn)定圖1中國(guó)航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)走勢(shì)的局面下，港口企業(yè)家對(duì)于未來(lái)的信心相對(duì)充足。l6O1．1船舶運(yùn)輸業(yè)下滑態(tài)勢(shì)未有改觀140萋120本期，船舶運(yùn)輸

3、企業(yè)景氣指數(shù)僅為88．09點(diǎn)，100相比上一季度下降了0．1點(diǎn)，仍處于相對(duì)不景氣區(qū)80間(見(jiàn)圖2)。干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為72．83薰6040點(diǎn)，處于較為不景氣區(qū)間，市場(chǎng)形勢(shì)較預(yù)期嚴(yán)峻；2O集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為100．76點(diǎn)，越過(guò)景氣O2013分界線(xiàn)，回歸至微景氣區(qū)間。船舶運(yùn)輸企業(yè)信心年份指數(shù)大幅下跌31．63點(diǎn)，本季度信心指數(shù)為48．39圖3港口企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)走勢(shì)·32·如管哩第36卷第7期2014年7月∞∞加∞舳∞∞加船舶運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況繼續(xù)惡化。調(diào)查顯示，1．3航運(yùn)服務(wù)企業(yè)未現(xiàn)預(yù)期反彈2014年第

4、三季度的船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為本期，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為85．66點(diǎn)，基95．65點(diǎn)，處于微弱不景氣區(qū)間；船舶運(yùn)輸企業(yè)信本與上季度持平，仍舊處于相對(duì)不景氣區(qū)間(見(jiàn)圖心指數(shù)預(yù)計(jì)為6O．43點(diǎn)，處于較為不景氣區(qū)間。4)。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的日趨復(fù)雜及航運(yùn)企業(yè)經(jīng)港口企業(yè)景氣狀況繼續(xù)平穩(wěn)向好。調(diào)查顯示，營(yíng)狀況的持續(xù)低迷，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)并未出現(xiàn)預(yù)期2014年第三季度港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為123．95的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為83．20點(diǎn)，點(diǎn)，處于較為景氣區(qū)間；港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為跌入相對(duì)不景氣區(qū)間。由于航運(yùn)服務(wù)企業(yè)

5、近3年105．62點(diǎn)，較上季度有所下滑，處于微景氣區(qū)間。來(lái)長(zhǎng)期處于不景氣區(qū)間，其盈利狀況令人擔(dān)憂(yōu)。航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)將逼近景氣分界線(xiàn)。調(diào)查顯示，2014年第三季度航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為96．15點(diǎn)，回升至微弱不景氣區(qū)間；航運(yùn)罌服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為91．44點(diǎn)，較上季度有所迎上升，但同樣處于微弱不景氣區(qū)間。顰3市場(chǎng)焦點(diǎn)O20133．1近八成企業(yè)呼吁進(jìn)一步開(kāi)放船舶理貨市場(chǎng)年份圖4航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)走勢(shì)調(diào)查顯示，近八成的航運(yùn)企業(yè)認(rèn)為應(yīng)進(jìn)一步開(kāi)放船舶理貨市場(chǎng)。船舶理貨市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放22014年第三季度預(yù)

6、測(cè)能夠體現(xiàn)中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)(簡(jiǎn)稱(chēng)上海自貿(mào)區(qū))的開(kāi)放政策，吸引更多的服務(wù)企業(yè)落戶(hù)，2．1航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇缺乏支撐。短期內(nèi)前景不容樂(lè)觀而且只有真正的市場(chǎng)化才能提高競(jìng)爭(zhēng)力，才能增2014年5月，先行指數(shù)為99．01點(diǎn)，較4月份強(qiáng)市場(chǎng)意識(shí)和服務(wù)意識(shí)；反之，則意味著同等的價(jià)小幅下降0．08點(diǎn)。進(jìn)入5月份以來(lái)，船舶到港量格卻無(wú)法享受到同等的服務(wù)，甚至有可能出現(xiàn)壟再現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)現(xiàn)象，為航運(yùn)市場(chǎng)前景增添了較大的斷局面，不利于航運(yùn)市場(chǎng)化進(jìn)程。不確定性。從總體來(lái)說(shuō)，自2012年5月份以來(lái)，3．2船舶代理業(yè)務(wù)理應(yīng)逐步開(kāi)放先行指數(shù)的波動(dòng)幅

7、度明顯收窄，自2013年年底以來(lái)呈現(xiàn)下滑跡象，始終未釋放出航運(yùn)復(fù)蘇的信號(hào)，調(diào)查顯示，要求開(kāi)放及部分開(kāi)放船舶代理業(yè)航運(yùn)前景不容樂(lè)觀。務(wù)的企業(yè)占到調(diào)查企業(yè)的78％以上，開(kāi)放船舶代理業(yè)務(wù)將成為未來(lái)行業(yè)改革發(fā)展的總體趨勢(shì)。鑒2．2航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況難有大幅改觀于迅速、完全地開(kāi)放船舶代理業(yè)務(wù)將會(huì)對(duì)本土現(xiàn)中國(guó)航運(yùn)企業(yè)景氣調(diào)查報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱(chēng)調(diào)查)有船代企業(yè)造成沖擊，且會(huì)給希望進(jìn)入的民營(yíng)中顯示，2014年第三季度的中國(guó)航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)小型企業(yè)帶來(lái)阻礙，船舶代理行業(yè)應(yīng)該以部分開(kāi)預(yù)計(jì)為98．79點(diǎn)，逼近景氣分界線(xiàn)，處于微弱不景放為主，采取

8、先行先試，利用上海自貿(mào)區(qū)獨(dú)有的地氣區(qū)間。傳統(tǒng)航運(yùn)旺季的到來(lái)雖然對(duì)航運(yùn)業(yè)整體理、政治條件設(shè)立獨(dú)資公司，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試行經(jīng)營(yíng)狀況具有提振作用，但在供需嚴(yán)重失衡的情和檢驗(yàn)后，逐步在全行業(yè)內(nèi)推廣。此外，國(guó)家應(yīng)優(yōu)況下，總體形勢(shì)難有改觀。中國(guó)航運(yùn)企業(yè)信心指化本土船舶代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，建立具有中國(guó)數(shù)預(yù)計(jì)為88．79點(diǎn)，較上季度微漲8．24，依然處于特色的