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《汽輪機汽封系統(tǒng)優(yōu)化研究與實踐》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、冶金動力2015年第10期34METALLURGICALPOWER總第188期熱電汽輪機汽封系統(tǒng)優(yōu)化的研究與實踐陳士軍(河北鋼鐵股份有限公司唐山分公司動力部,河北唐山063016)【摘要】通過在現(xiàn)有有效空腔內(nèi)，增加密封齒數(shù)；在不影響安全的情況下，減小密封間隙；在不影響密封壽命的前提下，減小齒的厚度；改善密封結(jié)構(gòu),使用新型蜂窩式汽封的方式對汽封改造來實現(xiàn)提高機組發(fā)電效率。【關(guān)鍵詞】汽輪機；汽耗；汽封【中圖分類號】TM311【文獻標識碼】B【文章編號】1006-6764（2015）10-0034-03AStudyandPrac
2、ticeonOptimizationoftheSteamSealingSystemofSteamTurbineChenShijun(TangshanPowerSupplyDepartmentofHebeiIronandSteelCo.,Ltd.,Tangshan,Hebei063016,China)[Abstract]Thenumberofsealingteethwasincreasedinexistingcavity,thesealinggapwasnarrowedaslongasnotaffectingsafety,t
3、eeththicknesswasreducedaslongasnotaf原fectingtheservicelifeofthesealingandthesealingstructurewasimprovedthroughmodifi原cationofthesteamsealingwithnew-typecellularsteamsealing,whichhasenhancedthepowergeneratingefficiencyoftheunit.[Keywords]steamturbine;steamconsumpti
4、on;steamsealing1立項背景行了最大能力的改造，并對運行參數(shù)控制較好。最終1.1外部環(huán)境影響本次課題重點從汽機本體通流部分進行攻關(guān)。唐鋼動力廠熱電二車間有130t/h鍋爐和252總體思路MW發(fā)電機組各3臺，主要是利用公司生產(chǎn)出的富目前適用于汽輪機的新型汽封有多種，包括蜂裕煤氣進行發(fā)電，作為公司的生產(chǎn)輔助單位，在現(xiàn)有窩式汽封、側(cè)齒式汽封、刷式汽封、布萊登汽封等，通的煤氣供應(yīng)下，最大限度的增加發(fā)電量，減低公司的過與相關(guān)電廠交流，并聯(lián)系了多家生產(chǎn)汽封的廠家，外用電成本，是當前的主要途徑?？偨Y(jié)蜂窩式汽封技術(shù)較適合我廠，
5、蜂窩式汽封技術(shù)1.2內(nèi)部環(huán)境影響最早也最為成熟，和原汽封比較，蜂窩汽封是取消了通過計算，鍋爐的運行已經(jīng)達到了設(shè)計能力，甚原梳齒汽封上兩長齒之間的短齒，將原短齒用蜂窩至滿負荷時指標優(yōu)于設(shè)計能力，已經(jīng)無更大潛力可帶取代，汽封體整體外形尺寸與原汽封尺寸不變。挖。汽機效率則較低，汽機設(shè)計發(fā)電汽耗為3.9473技術(shù)方案kg/kWh，而實際運行汽耗達4.25kg/kWh甚至更高。(1)在現(xiàn)有有效空腔內(nèi)，增加密封齒數(shù)，由原廠設(shè)降低機組發(fā)電汽耗是提高發(fā)電效率的主要選擇。計的23齒增加至25齒，增加密封效果。1.3影響機組效率的因素(2)在
6、不影響安全的情況下，減小密封間隙，由(1)汽輪機通流效率低，熱力系統(tǒng)嚴密性差(內(nèi)漏0.3mm降低到0.25mm，增強密封效果。和外漏)。(3)在不影響密封壽命的前提下，減小齒的厚度，(2)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)不良，影響機組凝汽器換熱，每個齒減少5mm，增強密封效果。從而影響排氣溫度、真空等參數(shù)。(4)改善密封結(jié)構(gòu)，增強密封效果，使用新型蜂窩(3)汽機進汽參數(shù)及運行穩(wěn)定性。式汽封。針對上述各因素，近年來已經(jīng)對循環(huán)冷卻水進(5)軸及動葉頂部原凸臺凹槽結(jié)構(gòu)形狀仍保留不2015年第10期冶金動力總第188期METALLURGICALPO
7、WER35變，不對汽輪機轉(zhuǎn)子及葉頂進行任何改變。表1下隔板洼窩測量數(shù)據(jù)mm(6)原汽封體形狀及退讓彈簧形狀不變。序號東（a)西(b)下(c)c-(a+b)/2(7)保持汽封長齒軸向相對位置不變，以滿足脹第1級隔板0.781.000.86-0.03差的要求。將原不可調(diào)汽封改造成微量調(diào)整的結(jié)構(gòu)第2級隔板3.924.184.00-0.05形式。第3級隔板3.093.003.100.0554實施步驟第4級隔板3.804.003.80-0.14.1返原廠家更換阻汽片第5級隔板3.764.003.80-0.08鑲齒片工程包括拔出舊片、
8、鑲裝新片、和現(xiàn)場修第6級隔板2.002.001.93-0.07刮間隙等幾項工作。第7級隔板2.102.002.00-0.054.1.1換阻汽片流程第8級隔板7.207.006.97-0.13揭缸—復(fù)測間隙—吊出各級隔板—返廠拔齒—修理鑲齒槽—鑲齒沖鉚—立車車齒留余量—隔板裝第9級隔板3.043.002.
