原油及燃料油加工流程簡介.doc

《原油及燃料油加工流程簡介.doc》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、氫氣（重整副產(chǎn)品）+柴油加氫柴油加氫裝置重整汽油民用液化氣聚丙烯液化氣常壓渣油催化柴油MTBE聚丙烯常壓輕柴油重柴油輕柴油常壓輕汽油減壓裝置催化裝置MTBE裝置氣體分離常壓裝置重整裝置苯、甲苯，二甲苯原油催化汽油醚化裝置減壓渣油催化/醚化汽油原油及燃料油加工流程簡介一、從外面購進(jìn)的原油或燃料油，經(jīng)過脫鹽脫水處理后，加熱進(jìn)入常減壓蒸餾裝置，生產(chǎn)出常壓汽油、常壓柴油和重質(zhì)渣油。（燃料油進(jìn)入常減壓蒸餾裝置是為了除去雜質(zhì)，避免直接進(jìn)入催化裂化裝置使催化劑失去活性，無法進(jìn)行催化反應(yīng)）（1）常壓汽油的辛烷值低，在發(fā)動機(jī)中燃燒性能較差，因此需進(jìn)入重整裝置轉(zhuǎn)化為辛烷值高，燃燒

2、性能好的高標(biāo)號（97#）汽油。（2）柴油（常壓柴油、催化柴油）進(jìn)入加氫裝置進(jìn)行加氫裂化處理，從而增強(qiáng)柴油的使用性能，可以直接供應(yīng)市場，便于長期儲存和運(yùn)輸。二、經(jīng)常減壓裝置加工后的重質(zhì)渣油作為催化裂化裝置的原料，在催化劑存在的條件下，反應(yīng)產(chǎn)出催化汽油、催化柴油、液化石油氣。（1）未進(jìn)重整裝置的常壓汽油和催化汽油按照一定比例進(jìn)行調(diào)和，加入甲基叔丁基醚（MTBE）或助辛劑后即可作為90#貨93#汽油提供市場。（2）柴油（常壓柴油、催化柴油）進(jìn)入加氫裝置進(jìn)行加氫裂化處理，從而增強(qiáng)柴油的使用性能，可以直接供應(yīng)市場，便于長期儲存和運(yùn)輸。（3）液化石油氣進(jìn)入氣體分離裝置，利

3、用精餾物理過程生產(chǎn)民用液化氣和丙烯氣。民用液化氣提供給市場作為家庭用的液化氣銷售市場。另外一部分液化氣和甲醇進(jìn)入MTBE裝置發(fā)生化學(xué)反應(yīng)合成甲基叔丁基醚（MTBE），用于調(diào)和高燃燒性能的汽油。丙烯氣進(jìn)入聚丙烯裝置，在催化劑參與下合成聚丙烯粉料，成為重要的化工原材料。商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優(yōu)劣區(qū)分，標(biāo)記為辛烷值90#、93#、97#或更高。標(biāo)號越大，性能越好。汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機(jī)、農(nóng)林用飛機(jī)的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑、助辛劑）以改善使用和儲存性能。商品柴油按凝固點(diǎn)分級，如10#、0#、-10#、-20#等，

4、表示最低使用溫度，選用不同標(biāo)號的柴油應(yīng)根據(jù)使用時的溫度。柴油廣泛用于大型車輛、艦船。由于高速柴油機(jī)（汽車用）比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長速度大于汽油，一些小型汽車也改用柴油。