射頻識別技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

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1、射頻識別技術(shù)在汽車上的應(yīng)用第一章射頻識別技術(shù)概述1.1射頻識別技術(shù)發(fā)展射頻識別（RadioFrequencyIdentification，簡稱RFID）技術(shù)，是一種利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動識別技術(shù)。RFID標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，支持快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標(biāo)識別、定位及長期跟蹤管理。RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。RFID技術(shù)應(yīng)用于物流、制造、公共信息服務(wù)等行業(yè)，可大幅提高管理與運(yùn)作效率，降低成本。隨著相關(guān)技術(shù)的

2、不斷完善和成熟，RFID產(chǎn)業(yè)將成為一個新興的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。因此，研究RFID技術(shù)，發(fā)展RFID產(chǎn)業(yè)對提升社會信息化水平、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、提高人民生活質(zhì)量、增強(qiáng)公共安全與國防安全等方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，具有戰(zhàn)略性的重大意義。射頻識別技術(shù)在汽車上的應(yīng)用電磁理論是RFID技術(shù)的理論基礎(chǔ)，貫穿RFID技術(shù)的整個發(fā)展歷程。追溯歷史，早在公元元年，中國古代人民就發(fā)現(xiàn)并開始利用天然磁石，并用磁石制成指南針。近代電磁理論的形成于18、19世紀(jì)，1752年，美國人本杰明·富蘭克林（Benjami

3、nFranklin）做了著名的風(fēng)箏實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證雷電屬于自然放電現(xiàn)象。1846年英國科學(xué)家米歇爾·法拉（MichaelFaraday）發(fā)現(xiàn)了光波與電波均屬于電磁能量。1864年蘇格蘭科學(xué)家詹姆士·克拉克·麥克斯韋爾（JamesClerkMaxwell）發(fā)表了他的電磁場理論，建立了著名的麥克斯韋爾方程組。1887年，德國科學(xué)家亨瑞士·魯?shù)婪颉ず掌潱℉einrichRudolfHertz）證實(shí)了麥克斯韋爾的電磁場理論并演示了電磁波以光速傳播并可以被反射，具有類似光的極化特性，赫茲的實(shí)驗(yàn)不久也被俄國科學(xué)家亞力山大

4、·波普重復(fù)。1896年馬克尼（GuglielmoMarconi）成功地實(shí)現(xiàn)了橫越大西洋的越洋電報，由此開創(chuàng)了利用電磁能量為人類服務(wù)的先河。更進(jìn)一步，在1922年，誕生了雷達(dá)（Radar）。作為一種識別敵方空間飛行物(飛機(jī))的有效兵器，雷達(dá)在第二次世界大戰(zhàn)中發(fā)揮了重要的作用，同時雷達(dá)技術(shù)也得了極大的發(fā)展。至今，雷達(dá)技術(shù)還在不斷發(fā)展，人們正在研制各種用途的高性能雷達(dá)。射頻識別技術(shù)在汽車上的應(yīng)用RFID技術(shù)是無線電技術(shù)和雷達(dá)技術(shù)的結(jié)合，并由此發(fā)展起來的一種新的自動識別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)。1948年，哈里·斯托克

5、曼（HarryStockman）在IRE發(fā)表的“利用反射功率的通信”奠定了RFID的理論基礎(chǔ)，可以看作是當(dāng)今RFID理論確立的最早的里程碑。從技術(shù)的整體發(fā)展歷程來看，RFID技術(shù)的發(fā)展基本可按10年期劃分為幾個階段。按照能量供給方式的不同，RFID標(biāo)簽分為有源、無源和半有源三種；按照工作頻率的不同，RFID標(biāo)簽分為低頻（LF）、高頻（HF）、超高頻（UHF）和微波頻段（MW）的標(biāo)簽。從分類上看，因?yàn)榻?jīng)過多年的發(fā)展，13.56MHz以下的RFID技術(shù)已相對成熟，目前業(yè)界最關(guān)注的是位于中高頻段的RFID技

6、術(shù)，特別是860MHz～960MHz(UHF頻段)的遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)發(fā)展最快；而2.45GHz和5.8GHz頻段由于產(chǎn)品擁擠，易受干擾，技術(shù)相對復(fù)雜，其相關(guān)的研究和應(yīng)用仍處于探索的階段。RFID技術(shù)涉及信息、制造、材料等諸多高技術(shù)領(lǐng)域，涵蓋無線通信、芯片設(shè)計與制造、天線設(shè)計與制造、標(biāo)簽封裝、系統(tǒng)集成、信息安全等技術(shù)。一些國家和國際跨國公司都在加速推動RFID技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用進(jìn)程。在過去十年間，共產(chǎn)生數(shù)千項(xiàng)關(guān)于RFID技術(shù)的專利，主要集中在美國、歐洲、日本等國家和地區(qū)。射頻識別技術(shù)在汽車上的應(yīng)用目前國

7、際上RFID應(yīng)用以LF和HF標(biāo)簽產(chǎn)品為主；UHF標(biāo)簽開始規(guī)模生產(chǎn)，由于其具有可遠(yuǎn)距離識別和低成本的優(yōu)勢，有望在未來五年內(nèi)成為主流；MW標(biāo)簽在部分國家已經(jīng)得到應(yīng)用。中國已掌握HF芯片的設(shè)計技術(shù)，并且成功地實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，同時UHF芯片也已經(jīng)完成開發(fā)。目前RFID標(biāo)簽天線制造以蝕刻/沖壓天線為主，其材料一般為鋁或者銅，隨著新型導(dǎo)電油墨的開發(fā)，印刷天線的優(yōu)勢越來越突出。RFID標(biāo)簽封裝以低溫倒裝鍵合工藝為主，也出現(xiàn)了流體自裝配、振動裝配等新的標(biāo)簽封裝工藝。中國低成本、高可靠性的標(biāo)簽制造裝備和封裝工藝正在研發(fā)中

8、。RFID讀寫器產(chǎn)品類型較多，部分先進(jìn)產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)多協(xié)議兼容。中國已經(jīng)推出了系列RFID讀寫器產(chǎn)品，小功率讀寫模塊已達(dá)到國外同類水平，大功率讀寫模塊和讀寫器片上系統(tǒng)（SoC）尚處于研發(fā)階段。射頻識別技術(shù)在汽車上的應(yīng)用射頻識別技術(shù)在汽車上的應(yīng)用在應(yīng)用系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)管理平臺等方面，某些國際組織提出基于RFID的應(yīng)用體系架構(gòu)，各大軟件廠商也在其產(chǎn)品中提供了支持RFID的服務(wù)及解決方案，相關(guān)的測試和應(yīng)用推廣工作正在進(jìn)行中。中國在RFID應(yīng)用架構(gòu)、公共服務(wù)體系、中