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《三軸重復(fù)荷載作用下ac-13瀝青混合料永久變形試驗(yàn)分析.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第31卷第1期重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)V01．3lNo．1至Q12生至旦』Q墮墾盟壘墾Q￡g旦Q盟堡Q!盟魚』!壘Q!Q盟魚墮盟!y墾墾!!!!(墮壘!墮壁壘L!￡!墾墮￡墾)￡曼b：2Q12DOI：10．3969／j．issn．1674—0696．2012．01．15三軸重復(fù)荷載作用下AC一13瀝青混合料永久變形試驗(yàn)分析李金鳳1，梁乃興1，王鑫洋1，林源2(1．重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院，重慶400074；2．湖北省路橋集團(tuán)有限公司，湖北武漢430000)摘要：采用半正弦波間歇荷載，使用MTS(MaterialTestSyster
2、m)材料試驗(yàn)機(jī)對(duì)AC一13瀝青混合料進(jìn)行三軸重復(fù)荷載蠕變?cè)囼?yàn)，研究試驗(yàn)溫度和應(yīng)力水平對(duì)瀝青混合料永久變形特性的影響，得到了AC一13瀝青混合料在不同溫度和不同應(yīng)力水平下的永久變形規(guī)律，對(duì)永久應(yīng)變與荷載作用次數(shù)、應(yīng)力水平和溫度的關(guān)系進(jìn)行非線性回歸分析，提出來能夠全面反映瀝青混合料永久變形特性的模型，并繪制了不同溫度下的三維圖形，直觀全面地反映瀝青混合料變形的特性。關(guān)鍵詞：道路工程；瀝青混合料；三軸重復(fù)荷載試驗(yàn)；永久變形；預(yù)估模型中圖分類號(hào)：U412．2文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1674—0696(2012)01—0054—05Analysi
3、sofAC一13AsphaltMixturePermanentDeformationinTriaxialRepeatedLoadTestLiJinfen91，LiangNaixin91，WangYuan2Xinyan91，Lin(1．SchoolofCivilEngineering&Architecture，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing400074，China2．HubeiProvincialRoad&BridgeCo．，Ltd，Wuhan430000，Hubei，China)Abstrac
4、t：ThehalfsinewaveofintermittentloadwasappliedtotriaxialrepeatedloadtestonAC一13asphaltmixturebyusingMTS(MaterialTestSystem)．Theinfluenceofthetesttemperatureandstresslevelontheasphaltmixturepermanentdeforma—tioncharacteristicsWasstudiedtoobtainthepermanentdeformationlawofA
5、C一13asphaltmixtureatdifferenttemperaturesandunderdifferentstresslevel．BasedOUthenonlinearregressionanalysisoftherelationofpermanentstrain．10adeffecttimes．stressandtemperature，themodelwhichcanfullyreflecttheasphMtmixturepermanentdeformationcharacteristicswaspro—posed．The3
6、dgraphicsatdifferenttemperatureweredrawntoshowthedeformationfeaturesofasphaltmixture．Keywords：roadengineering；asphaltmixture；triaxialrepeatedloadtest；permanentdeformation；predictionmodel永久變形是長(zhǎng)期困擾熱拌瀝青混合料路面的問現(xiàn)場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀態(tài)，其試驗(yàn)結(jié)果能夠區(qū)分題。1。2。。而車轍是瀝青路面的永久變形的主要表現(xiàn)不同瀝青混合料間的性能差異。重復(fù)荷
7、載作用下，瀝形式之一，同時(shí)也是瀝青路面的主要病害之一。車轍青混合料永久變形可分3個(gè)階段：第1階段，變形迅深度隨時(shí)問變化的不斷積累，最終會(huì)造成路面結(jié)構(gòu)的速增大期，但應(yīng)變速率隨時(shí)間增加逐漸減??；第2階嚴(yán)重破壞。當(dāng)氣溫處于25℃以上，即瀝青路面的路段，應(yīng)變穩(wěn)定增長(zhǎng)期，應(yīng)變速率基本保持不變；第3階表溫度達(dá)到40℃以上，超過道路瀝青的軟化點(diǎn)時(shí)，在段，應(yīng)變、應(yīng)變速率隨時(shí)問增加迅速增大直至破壞H』。車輛荷載的反復(fù)作用下，瀝青混合料將產(chǎn)生顯著的變?yōu)榇?，?guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)影響瀝青混合料永久變形的因素形。這種變形分為可恢復(fù)的部分(彈性和黏彈性部及其評(píng)價(jià)指標(biāo)作了大
8、量的研究∞。1?。分)和不可恢復(fù)的部分(黏性部分和塑性部分)，其中瀝青混合料永久變形的試驗(yàn)方法和瀝青路面的不可恢復(fù)的部分稱之為永久變形舊J。目前用來測(cè)試永久變形預(yù)估與控制方法已成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。瀝青混合料
