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1、第32卷第3期長安大學學報(自然科學版)Vo1．32NO．32O12年5月J0urnalofChang’anUniversity(NaturalScienceEdition)May2012文章編號：1671-8879(2012)03—0006—05半剛性基層材料疲勞試驗周浩，沙愛民，胡力群(長安大學公路學院，陜西西安710064)摘要：為研究半剛性基層材料的組成與疲勞性能間的關系，對幾種代表性半剛性基層材料進行疲勞試驗研究。通過對骨架密實水泥穩(wěn)定碎石、懸浮密實水泥穩(wěn)定碎石、骨架密實水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石和懸浮密實水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石梁試件進行三分點加載疲勞試驗，得到室內(nèi)疲勞預
2、估模型，并進一步分析了材料組成對疲勞性能的影響。研究結(jié)果表明：骨架密實結(jié)構(gòu)水泥穩(wěn)定碎石疲勞性能普遍優(yōu)于懸浮密實結(jié)構(gòu)水泥穩(wěn)定碎石；水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的疲勞性能優(yōu)于水泥穩(wěn)定碎石；增加結(jié)合料劑量使得材料疲勞敏感性增加，但實際承載能力提高；級配稍細的骨架密實結(jié)構(gòu)半剛性基層材料疲勞性能較好。關鍵詞：道路工程；半剛性基層；疲勞性能；材料組成；級配；結(jié)合料中圖分類號：U414文獻標志碼：ATestonfatiguepropertyofsemi—rigidbasematerialZHOUHao，SHAAi—min，HULi—qun(SchoolofHighway，Chang’anUni
3、versity，Xi’an710064，Shaanxi，China)Abstract：Inordertoresearchtherelationshipbetweencompositionandthefatigueperformanceofthesemi—rigidbasematerial，severaltypicalsemi—rigidbasematerials，includingtheskeleton—densitycementstabilizedaggregate，thesuspend—densityframecementstabilizedaggregate，th
4、eskeleton—densitycementflyashstabilizedaggregate，andthesuspend—densitycementflyashstabilizedaggregatemixture，werestudiedbythebeamspecimentensilefatigueexperiment．Thepredictionmodelsofdifferentmaterialswereobtained．a(chǎn)ndtheinfluenceofmaterialcompositiononthematerialfatigueperformancewasanal
5、yzed．Theresultsshowthattheskeleton—densitystructuremixturehasbetterfatiguepropertythanthesuspend—densitystructuremixture．Thece—mentfly—ashstabilizedmaterialhasbetterfatiguepropertythanthecementstabilizedaggregate．Thematerialwithmorecementhashigherfatiguesensitivitybutcanbearmoretrafficlo
6、ad，thefinergradeskeleton-densitycementstabilizedaggregatehasbetterfatigueproperty．10tabs，5figs，10refs．Keywords：roadengineering；semi—rigidbase；fatigueproperty；materialcomposition；gradation；binder結(jié)構(gòu)，中國已建成和在建高速公路中85以上采用0引目半剛性基層，半剛性基層是主要承重層Ⅲ。路面結(jié)半剛性基層瀝青路面是中國當前最主要的路面構(gòu)在使用期間要經(jīng)受車輪荷載的反復作用，導致半收稿日期：
7、2Ol1-11-28基金項目：交通運輸部西部交通建設科技項目(200631881218)作者簡介：周浩(1983一)，男，山東濟南人，工學博士研究生，Email：zhouhaol983@126．com。第3期周浩，等：半剛性基層材料疲勞試驗7剛性基層材料產(chǎn)生微裂紋，當荷載重復作用超過一表5細集料密度試驗結(jié)果定次數(shù)以后，荷載產(chǎn)生的應力就會超過路面結(jié)構(gòu)抗力，產(chǎn)生疲勞斷裂破壞2]。疲勞性能是半剛性基層材料的重要性能，國內(nèi)外對此展開了大量的試驗研1．2級配選擇究。中國相關科研人員研究了水泥砂礫、二灰砂礫、1．2。l骨架密實水泥穩(wěn)定碎石級配水泥碎石
