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1、第34卷第2期桂林理工大學(xué)學(xué)報(bào)Vo1．34No．22014年5月JournalofGuilinUniversityofTechnologyMav2014文章編號：1674—9057(2014)02—0283—04doi：10．3969／j．issn．1674—9057．2014．02．011劍麻纖維／瀝青復(fù)合材料界面性能陸宏新，樊新，譚波(1．廣西路橋建設(shè)有限公司，南寧530003；2．桂林理工大學(xué)土木與建筑工程學(xué)院，廣西桂林541004)摘要：使用經(jīng)堿處理后的劍麻纖維改性瀝青制備劍麻纖維／瀝青復(fù)合材料，通過掃描電子顯微鏡觀察復(fù)合材
2、料界面的結(jié)合情況。結(jié)果表明：劍麻纖維可以有效抑制細(xì)微裂縫的發(fā)展，提高混凝土的強(qiáng)度；添加一定量的劍麻纖維后，復(fù)合材料中劍麻纖維可很好地包覆在瀝青中，使集料表面形成比普通瀝青混凝土更厚的瀝青膜，促使瀝青與集料更緊密結(jié)合在一起，從而提高瀝青混凝土的強(qiáng)度和韌性、抗裂性能，即提高瀝青混凝土的路用性能。關(guān)鍵詞：劍麻纖維；瀝青；界面性能；強(qiáng)度中圖分類號：U416．217；U416．25文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A明：碳纖維增強(qiáng)瀝青可改善其力學(xué)性能，從而獲O引言得更長久、耐用的路面；郭乃勝等分析了聚酯目前，解決瀝青路面裂縫問題的方法一般有纖維瀝青混凝土的低溫抗裂
3、性能，研究結(jié)果表明，以下幾種：(1)柔性路基?？杀苊夥瓷淞芽p的產(chǎn)采用聚酯纖維增強(qiáng)瀝青混凝土路面的低溫抗裂性生，但對溫度收縮裂縫無效，且費(fèi)用昂貴；(2)能是一種有效的方法，加入纖維后的瀝青混合料增加面層厚度。通過增加面層厚度來延遲反射裂的劈裂強(qiáng)度和勁度模量明顯得到了加強(qiáng)；陳華鑫縫的擴(kuò)展，雖然成本低于柔性路基，但不能解決等開展了纖維瀝青混凝土路面研究，了解石棉實(shí)際問題，而且對溫度收縮裂縫也不能很好的防纖維、木質(zhì)素纖維及玻璃纖維對瀝青混合料路用治；(3)鋪設(shè)軟弱層。位于基層和面層之間，能性能的影響，表明纖維對提高混合料路用性能有吸收從基層
4、反射給路面的應(yīng)力，從而延緩反射裂積極的作用。其他一些研究也表明-6]：在瀝青縫的產(chǎn)生，但有可能使基層與面層界面產(chǎn)生滑移混合料中摻人增強(qiáng)纖維可改善瀝青混合料的路用剝落。上述方法能夠在一定程度上改善瀝青路面性能、延長使用壽命。上述結(jié)果都證明纖維瀝青性能，但都不能從根本上解決裂縫問題。為了更混合料摻入纖維后可改善混合料的使用性能，使好的改善瀝青混凝土路面性能，越來越多的新材路面的抗滑性、抗裂性和抗車轍能力得到改善。料正在被應(yīng)用于瀝青混凝土路面技術(shù)領(lǐng)域。如何用環(huán)保型、可再生、價(jià)格低廉的纖維代在混凝土中摻入纖維混合料是近期混凝土改替上述礦物纖
5、維和合成纖維，是目前需要解決的性的方向之一，纖維混合料具有較高的強(qiáng)度和韌一個(gè)關(guān)鍵性問題。性，纖維的摻加可提高混凝土的各種物理性能、植物纖維素纖維是天然高分子材料，因其來力學(xué)性能及路用性能，改善瀝青混凝土路面性能。源豐富而越來越顯示其重要地位。地球上每年生長Fitzgerald開展了碳纖維應(yīng)用的研究，其中一種的植物所含纖維素高達(dá)千億噸，這是大自然給予的應(yīng)用是添加碳纖維到瀝青中，其主要研究結(jié)果表一種既低廉而又取之不盡的可再生資源。劍麻收稿日期：2013一O4—28基金項(xiàng)目：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51363005)；廣西交通科技項(xiàng)目(20
6、11—16)作者簡介：陸宏新(1972一)，男，高級工程師，研究方向：道路工程，107568945@qq．com。引文格式：陸宏新，樊新，譚波．劍麻纖維／瀝青復(fù)合材料界面性能[J]．桂林理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2013，34(2)：283—286桂林理工大學(xué)學(xué)報(bào)2014矩纖維就是眾多植物纖維中的一種，屬于可再生資分纖維素分子鏈間的氫鍵，降低纖維密度，纖維源，可自然降解，不會(huì)對環(huán)境構(gòu)成污染，價(jià)格也變得松散，這些都增加了纖維與基體浸潤的有效比較低廉J。劍麻纖維質(zhì)地堅(jiān)韌、富有彈性、拉接觸面積，從而有利于增強(qiáng)復(fù)合材料界面的粘合，伸強(qiáng)度大、耐磨擦、耐酸
7、堿、耐海水腐蝕以及耐提高復(fù)合材料的力學(xué)性能；另一方面，堿處理可低溫，且能量吸收能力好、耐沖擊強(qiáng)度高、無脆以導(dǎo)致劍麻中部分原纖解旋，使原纖更貼近纖維性斷裂(對提高汽車的安全性很有利)等多種優(yōu)軸向，有利于提高纖維的彈性模量，因此對復(fù)合良性能一lo3。劍麻纖維在250cI=的干拌溫度下不材料的性能改善也有所幫助。變質(zhì)、不發(fā)脆，可作為添加劑摻人到瀝青混凝土本文主要研究在瀝青混凝土中摻加堿處理劍中。劍麻纖維表面粗糙，有許多豎向條紋，這有麻纖維后，劍麻纖維與瀝青之間的界面結(jié)合情況，利于增加劍麻纖維與瀝青混凝土之間的接觸面積，為瀝青混凝土路面性能
8、研究提供重要的理論基礎(chǔ)。從而提高劍麻纖維在瀝青混凝土當(dāng)中的粘結(jié)能力，1試驗(yàn)部分對路面的車轍、溫縮、開裂、坑槽等早期破壞具有一定的抵抗作用，適宜作為路面材料。1．1劍麻纖維的處理因此，為改善我國公路過高的建養(yǎng)成本，提對劍麻纖維進(jìn)行改性處
