鏟平機(jī)的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文

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1、第一章緒論1.1項(xiàng)目的研究意義20世紀(jì)70年代以來(lái)，由于工業(yè)的不斷發(fā)展，廢物處理場(chǎng)地緊張，處理費(fèi)用浩大，又由于資源的缺乏，提出了“資源循環(huán)”的口號(hào)，開始從固體廢物中回收資源和能源，即資源化。廢舊橡膠是固體廢物的一種，其來(lái)源主要是廢橡膠制品，即廢的輪胎、力車胎、膠管、膠帶、工業(yè)雜品等；另一部分來(lái)源于橡膠制品廠生產(chǎn)過(guò)程中的邊角、余料和廢品。此外，廢舊輪胎造成的環(huán)境污染是嚴(yán)重的：整條廢輪胎堆積在一起變成了蚊蟲孳生的理想場(chǎng)所，這些蚊蟲導(dǎo)致腦炎等傳染疾病。整條廢輪胎不會(huì)自然，但是，任何想縱火的人，只要稍微借助一下助燃的東西就能引起難以撲滅的大火，可見(jiàn)廢

2、輪胎堆積既是危害健康的禍源，又是環(huán)境安全的定時(shí)炸彈。當(dāng)然，橡膠的廢與不廢都是相對(duì)的，他們本身都有特定的屬性和用途，都有被人類所利用以及循環(huán)利用的可能。一切所謂的“廢物”只不過(guò)是物質(zhì)的形態(tài)性質(zhì)或者是用途發(fā)生了變化，而他們本身可以利用的屬性并沒(méi)有消失，只要被人們發(fā)現(xiàn)和利用，就能重新發(fā)揮它的作用，由“廢物”變?yōu)椤皩毼铩保矣行〇|西只是在一定地點(diǎn)、一定的條件下，失去了它的使用價(jià)值成為了“廢物”，而通過(guò)再次的加工等途徑又會(huì)獲得其使用價(jià)值，鏟平機(jī)正是廢舊輪胎回收利用過(guò)程中的一種加工設(shè)備，在目前能源日趨緊張的形廢輪胎勢(shì)下，鏟平機(jī)回收利用廢輪胎不僅可以節(jié)約

3、資源、能源，而且對(duì)于保護(hù)環(huán)境具有重要的意義。1.2國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀廢橡膠的回收利用率在近年不斷的提高。其中，美國(guó)提高了90%，1992年總計(jì)利用約6800×10的四次方噸廢舊輪胎，利用率為27%。原西德提高了20%～30%，1989年廢輪胎的利用量為45。5×10的四次方噸，占廢橡膠產(chǎn)生量的60%。日本提高了12%，1992年廢橡膠的回收利用率為92%，中國(guó)廢橡膠的回收利用率為50%。從再生資源和保護(hù)環(huán)境的觀點(diǎn)出發(fā)，人們?cè)絹?lái)越重視廢橡膠的綜合利用。美國(guó)福特汽車公司和Symene公司最近聯(lián)合開發(fā)出一種回收廢舊汽車輪胎再加工成剎車片等汽車零件的新技術(shù)。

4、目前全世界每天生產(chǎn)輪胎大約二百萬(wàn)只,每年全世界廢棄的汽車輪胎近二點(diǎn)四億只,這一方面是橡膠材料的極大浪費(fèi),一方面也對(duì)環(huán)境造成很大的破壞。美國(guó)當(dāng)前也只有百分之五的廢舊輪胎得到再利用。其中主要是利用熱塑技術(shù)加工成地面鋪設(shè)材料的筒單再利用產(chǎn)品,其主要原因是由于橡膠加工成型汽車輪胎后,本身的化學(xué)結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性的變化,使再利用變得極為困難。我國(guó)廢舊輪胎回收利用現(xiàn)狀等有關(guān)方面提供的資料初步統(tǒng)計(jì),分布在全國(guó)公交、化工、冶金、煤炭、礦山、輕工、交通、物資等部門的舊輪胎翻新企業(yè)約500家,具有一定規(guī)模的輪胎修補(bǔ)企業(yè)約1000家,但這樣的回收利用主要是重新進(jìn)行化

5、學(xué)的加工或者是輪胎修補(bǔ)，前者成本高、不經(jīng)濟(jì)，而對(duì)于后一種利用方法則是沒(méi)有解決根本的問(wèn)題，目前，對(duì)輪胎進(jìn)行機(jī)械加工的環(huán)境保護(hù)的綠色設(shè)計(jì)，廢舊輪胎這方面的設(shè)計(jì)還剛剛起步，還處于研發(fā)設(shè)計(jì)階段，因此，鏟平機(jī)的改進(jìn)、設(shè)計(jì)在廢舊輪胎的回收利用中將起著非常大作用，在國(guó)內(nèi)有著廣闊的發(fā)展前景。1.3鏟平機(jī)的應(yīng)用鏟平機(jī)是廢舊輪胎回收利用中進(jìn)行機(jī)械加工的重要設(shè)備，目前,在國(guó)內(nèi)外是屬于一種綠色的加工設(shè)備，主要是對(duì)廢舊輪胎表面的一層進(jìn)行鏟平，再把鏟平好的廢舊橡膠切割成一片一片的,然后再通過(guò)釘磨機(jī)的磨削,加工成有一定斜度的橡膠片,然后再把這一小片一小片的橡膠通過(guò)擠壓機(jī)擠

6、壓在一起,最后成為實(shí)心的橡膠輪胎。這種輪胎在目前在外國(guó)廣泛應(yīng)用于農(nóng)用機(jī)車上和割草機(jī)上。鏟平機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，所加工的廢舊輪胎范圍比較廣泛，而且，此鏟平機(jī)對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行機(jī)械加工是一種保護(hù)環(huán)境的綠色加工，在處理廢舊輪胎的各種機(jī)器的設(shè)計(jì)研究還剛剛起步，還處于研發(fā)設(shè)計(jì)階段的今天，可以根據(jù)具體加工的廢舊橡膠的實(shí)際情況，對(duì)鏟平機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的改進(jìn)，完全可以應(yīng)用于在其它廢舊橡膠的加工程序中，因此，在注重節(jié)約資源和能源，保護(hù)周圍環(huán)境，不斷發(fā)展的今天而言，鏟平機(jī)在未來(lái)的廢舊輪胎的回收利用中將有十分廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，在國(guó)內(nèi)外有著廣闊的發(fā)展前景。第二章總體設(shè)計(jì)2.1

7、總體布局設(shè)計(jì)鏟平機(jī)最終要實(shí)現(xiàn)的是通過(guò)兩個(gè)齒滾的相反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)使被加工的廢舊橡膠輪胎繞一個(gè)圓心，呈現(xiàn)出圓的軌跡運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)廢舊橡膠輪胎的切削加工，所以，鏟平機(jī)的設(shè)計(jì)包括確定傳動(dòng)方案、選擇電動(dòng)機(jī)、合理分配傳動(dòng)比以及計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)，為設(shè)計(jì)各級(jí)傳動(dòng)件和轉(zhuǎn)動(dòng)件創(chuàng)造一些必要的條件。方案1鏟平機(jī)的機(jī)架支撐部分主要是有兩部分構(gòu)成的，即鏟平機(jī)的機(jī)架和兩個(gè)支腿，這樣設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)雖然可以節(jié)省鋼材料降低成本，但是，由于鏟平機(jī)機(jī)架是由兩部分連接而成的，在加工過(guò)程中所承擔(dān)的振動(dòng)也不同，于齒滾加工部分主要是由兩個(gè)支腿來(lái)支撐，減振效果不好，所以，在實(shí)際加工時(shí)穩(wěn)

8、定性能不好，產(chǎn)生振動(dòng)，從而影響廢舊輪胎加工的質(zhì)量。方案2綜上分析后，此鏟平機(jī)機(jī)架采用方案2由于加工橡膠的轉(zhuǎn)速不是很高，從電動(dòng)機(jī)的輸入部分到齒滾的輸出部分，中間傳動(dòng)的