物料搬運(yùn)案例PPT.ppt

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1、某變壓器生產(chǎn)車間布局和物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)案例分析主講人：王丹第一部分物料搬運(yùn)系統(tǒng)知識(shí)點(diǎn)回顧（1）物料搬運(yùn)（2）物料搬運(yùn)系統(tǒng)（3）物料搬運(yùn)系統(tǒng)的主要對(duì)象（4）物料搬運(yùn)系統(tǒng)的管理內(nèi)容（5）物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要性（6）物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論過程（7）物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的實(shí)際應(yīng)用過程（3）物料搬運(yùn)系統(tǒng)研究對(duì)象：主要是生產(chǎn)物流系統(tǒng)。（1）物料搬運(yùn)：在物流過程同一場(chǎng)所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要目的的活動(dòng)。裝卸-----豎直方向搬運(yùn)-----水平方向（2）物料搬運(yùn)系統(tǒng)：將一系列的相關(guān)設(shè)備或裝置用于一個(gè)過程或系統(tǒng)，協(xié)調(diào)合理地進(jìn)行移動(dòng)、

2、儲(chǔ)存和控制。（4）物料搬運(yùn)系統(tǒng)管理內(nèi)容有5個(gè)方面：搬運(yùn)，數(shù)量，時(shí)間，空間和控制。一般機(jī)械工廠物料搬運(yùn)系統(tǒng)管理內(nèi)容有5個(gè)方面：質(zhì)量、數(shù)量、時(shí)間、場(chǎng)所、成本每次搬運(yùn)物料的數(shù)量決定了物料搬運(yùn)設(shè)備的類型和性質(zhì)，同時(shí)也決定了貨物運(yùn)輸?shù)膯渭杀?。?）物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要性：企業(yè)生產(chǎn)中，物料搬運(yùn)費(fèi)用直接影響企業(yè)生產(chǎn)成本和資金周轉(zhuǎn)率，物料的運(yùn)輸費(fèi)用是總成本的20%~50%，從原材料的輸入到成品的輸出，物料的實(shí)際加工時(shí)間是生產(chǎn)周期的5%~10%，其余時(shí)間都處于停滯狀態(tài)或搬運(yùn)狀態(tài)。而通過對(duì)工廠布局優(yōu)良的設(shè)計(jì)可使物料運(yùn)輸費(fèi)用降低至少10%~30%。物料搬運(yùn)體系的合

3、理設(shè)計(jì)，對(duì)產(chǎn)品加工質(zhì)量，降低成本，縮短生產(chǎn)時(shí)間，物流經(jīng)營(yíng)體制，資金的回轉(zhuǎn)和企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益都有很大的幫助和提高。（6）物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論過程：第II階段是分析工廠內(nèi)部各車間或各廠房間的物料搬運(yùn)。第III階段是分析具體工位間或者設(shè)備間的物料搬運(yùn)。首先對(duì)現(xiàn)有車間生產(chǎn)設(shè)施、生產(chǎn)工藝流程序現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，搜集原始有關(guān)數(shù)據(jù)信息，應(yīng)用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）的技術(shù)，建立車間設(shè)施布局改進(jìn)的計(jì)劃方案；然后應(yīng)用搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（SHA）的方法，對(duì)布局改善后的車間物料搬運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行研究分析，運(yùn)用數(shù)學(xué)規(guī)劃的方法建立搬運(yùn)設(shè)備配置的線性規(guī)劃模型，根據(jù)生產(chǎn)和搬運(yùn)信息，配置某種類型的

4、搬運(yùn)工具及其數(shù)量。（7）物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的實(shí)際應(yīng)用過程第二部分變壓器生產(chǎn)車間布局和物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)案例分析（1）產(chǎn)品工藝流程（2）搬運(yùn)存在的問題（3）車間原始布局（4）物流量分析（5）車間布局改善（6）改善效果分析（7）搬運(yùn)方案設(shè)計(jì)（1）產(chǎn)品工藝流程某特種變壓器公司以生產(chǎn)干式變壓器為主，該公司主要有３個(gè)生產(chǎn)車間，分別為鐵芯生產(chǎn)車間、線圈（包括低壓線圈和高壓線圈）生產(chǎn)車間和總裝車間。圖１　干式變壓器生產(chǎn)工藝流程圖圖表符號(hào)（2）搬運(yùn)存在的問題據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)車間搬運(yùn)主要存在的問題有：搬運(yùn)通道不暢通，存在交叉、回流現(xiàn)象；搬運(yùn)路線曲折；搬運(yùn)活動(dòng)未從系

5、統(tǒng)考慮；搬運(yùn)設(shè)備缺乏柔性；搬運(yùn)系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)不均衡等。圖３　線圈生產(chǎn)車間原始布局圖圖２　鐵芯生產(chǎn)車間原始布局圖圖４　總裝車間原始布局圖（3）車間原始布局（4）車間物流量分析對(duì)各作業(yè)單位對(duì)之間的物流距離進(jìn)行測(cè)量，并結(jié)合產(chǎn)品生產(chǎn)的物流量可以得到該車間各作業(yè)單位對(duì)之間的物流情況，根據(jù)物流情況可做出物流距離圖（Ｆ－Ｄ圖）將Ｆ—Ｄ圖分成４個(gè)區(qū)域：第一區(qū)域：物流量大距離小第二區(qū)域：物流量大距離大第三區(qū)域：物流量小距離小第四區(qū)域：物流量小距離大原則：使總的搬運(yùn)費(fèi)用最小，Ｆ與Ｄ應(yīng)遵循反比規(guī)律。由圖５可知，有４對(duì)作業(yè)單位處于Ｆ—Ｄ圖的第二區(qū)域，即作業(yè)單位之間存在物

6、流量大搬運(yùn)距離也大的情況，說明該車間的物料搬運(yùn)系統(tǒng)存在不合理的地方，需要進(jìn)行改進(jìn)。圖５　工廠現(xiàn)時(shí)物流Ｆ－Ｄ圖（Ｆ為物流量，Ｄ為作業(yè)單位間距離）第三區(qū)域第一區(qū)域第二區(qū)域第四區(qū)域（5）車間布局改善為了使生產(chǎn)過程中的物流搬運(yùn)路線縮短，將工序相鄰的作業(yè)單位盡量布置在一起。對(duì)鐵芯、低壓線圈和高壓線圈生產(chǎn)以及變壓器組裝的物流路線分析發(fā)現(xiàn)，鐵芯生產(chǎn)車間中的鐵芯裝配區(qū)和打正式鋼帶區(qū)，線圈生產(chǎn)車間的預(yù)熱區(qū)和修理區(qū)，組裝車間的軛鐵區(qū)和總組裝區(qū)，這幾個(gè)布置存在問題，從而使得作業(yè)間的物流出現(xiàn)了交叉和回流并形成了較大的物流搬運(yùn)距離。分別對(duì)３個(gè)車間進(jìn)行優(yōu)化布置，得到車間布局

7、改善方案。（6）改善效果通過對(duì)車間布局進(jìn)行局部調(diào)整，解決了搬運(yùn)中的交叉和倒流現(xiàn)象，并使得物流路線更加清晰和簡(jiǎn)潔。每個(gè)車間的搬運(yùn)距離都有不同程度的減小。鐵芯車間搬運(yùn)距離減少了１５ｍ圖7改善后鐵芯生產(chǎn)車間布局圖6鐵芯生產(chǎn)車間原始布局圖鐵芯生產(chǎn)車間中的鐵芯裝配區(qū)和打正式鋼帶區(qū)線圈生產(chǎn)車間搬運(yùn)距離減少了５２ｍ組裝車間搬運(yùn)距離減少了３０ｍ圖8線圈生產(chǎn)車間原始布局圖圖9改善后線圈生產(chǎn)車間布局圖圖10總裝車間原始布局圖圖11改善后總裝車間布局線圈生產(chǎn)車間的預(yù)熱區(qū)和修理區(qū)組裝車間的軛鐵區(qū)和總組裝區(qū)（7）搬運(yùn)方案設(shè)計(jì)根據(jù)對(duì)各車間改善后的布局，確定了車間作業(yè)單位之間

8、的搬運(yùn)路線，并測(cè)出車間作業(yè)單位之間的搬運(yùn)距離以及生產(chǎn)一臺(tái)變壓器的搬運(yùn)物流量等參數(shù)后，作出搬運(yùn)活動(dòng)一覽表。根據(jù)搬運(yùn)活動(dòng)一覽表，確定搬運(yùn)路線