起重司鎖工吊裝培訓(xùn)演示文稿

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1、起重吊裝作業(yè)人員安全培訓(xùn)教材培訓(xùn)時(shí)間：2011年04月新疆儲(chǔ)備物資管理局八三五處吊裝作業(yè)的定義？如何區(qū)分？定義：利用各種機(jī)具將重物吊起，并使重物發(fā)生位置變化的作業(yè)過(guò)程。吊裝作業(yè)按吊裝作業(yè)級(jí)別分為三類：一級(jí)吊裝作業(yè)為大型吊裝作業(yè)；重物大于80T；二級(jí)吊裝作業(yè)為中型吊裝作業(yè)；重物大于等于40噸至小于等于80噸時(shí)；三級(jí)吊裝作業(yè)為一般吊裝作業(yè)；重物的小于40噸時(shí)；※凡吊裝作業(yè)人員必須持有《特殊工種作業(yè)證》；每年都要發(fā)生起重吊裝安全事故……觀看一組圖片每起事故的發(fā)生，都為我們留下了什么？遼寧鐵嶺特殊鋼“4

2、.18”鋼水包傾覆特重大事故事故原因及責(zé)任認(rèn)定：2007年4月18日7時(shí)53分，遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限公司煉鋼車間一臺(tái)60噸鋼水包在吊運(yùn)過(guò)程中傾覆，鋼水涌向一個(gè)工作間，造成正在開(kāi)班前會(huì)的32人死亡、6人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失866.2萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，“4.18”鋼水包傾覆特別重大事故是一起責(zé)任事故。事故直接原因：清河特殊鋼有限公司煉鋼車間吊運(yùn)鋼水包的起重機(jī)主鉤在開(kāi)始下降作業(yè)時(shí)，由于下降接觸器控制回路中的一個(gè)聯(lián)鎖常閉輔助觸點(diǎn)銹蝕斷開(kāi)，下降接觸器不能被接通，致使驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)失電；由于電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷

3、，制動(dòng)器未能自動(dòng)抱閘，導(dǎo)致鋼水包失控下墜；主令控制器回零后，制動(dòng)器制動(dòng)力矩嚴(yán)重不足，未能有效阻止鋼水包繼續(xù)失控下墜，鋼水包撞擊澆注臺(tái)車后落地傾覆，鋼水涌向被錯(cuò)誤選定為班前會(huì)地點(diǎn)的工具間，是造成此次事故的直接原因。事故現(xiàn)場(chǎng)吊裝事故系列2009年7月6日，韓國(guó)首爾一處位于高50米的工地塔吊倒塌，造成一名塔吊操作員死亡，運(yùn)輸中斷數(shù)小時(shí)。2009年9月24日在滬杭高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，因廣告牌太重沒(méi)能吊起，反之倒地時(shí)把吊車?yán)藗€(gè)底朝天。2009年8月19日17時(shí)58分，位于上海市嘉定區(qū)京滬高鐵六標(biāo)十工區(qū)的一個(gè)1

4、0噸的龍門塔吊倒塌，造成4名工人死亡，2名工人受傷。塔吊倒塌2009年7月2日，重慶市高新區(qū)大竹林一在建工地的34米高塔吊，在兩小時(shí)內(nèi)傾斜倒下，砸中下方3層高的轉(zhuǎn)換平層。幸運(yùn)的是，施工人員提前發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情并疏散撤離，事故未造成人員傷亡。世界“履帶式吊車之最”～藍(lán)巨人最大起重力矩是八萬(wàn)噸米，在2900噸滿載配重的情況下，主臂122M，副臂49M半徑140M，吊裝420T起重吊裝機(jī)械常見(jiàn)事故擠傷事故；異物傷害事故；觸電事故；高處墜落事故；吊鉤破斷事故；吊物(具)墜落事故；過(guò)卷?yè)P(yáng)事故；擠傷事故：最常見(jiàn)的傷

5、亡事故其危險(xiǎn)性很大，后果嚴(yán)重。擠傷事故，是指起重機(jī)械作業(yè)時(shí)作業(yè)人員被擠壓在兩個(gè)物體之間所造成的傷人事故。其原因是起重機(jī)械人員作業(yè)處置不當(dāng)，現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)或進(jìn)行了野蠻操作等人為因素。發(fā)生擠傷事故的多為吊裝作業(yè)人員。常見(jiàn)的擠傷事故有以下幾種：①吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故。車間、倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)場(chǎng)所、地面作業(yè)人員處于吊具或吊載與機(jī)器設(shè)備、墻壁、立柱等障礙物之間，在進(jìn)行吊裝、指揮、操作或從事其他作業(yè)時(shí)，由于吊載劇烈擺動(dòng)沖撞作業(yè)人員發(fā)生的擠傷事故。②吊物擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒的擠傷事

6、故。事故的主要原因是吊物放置方式不當(dāng)或擺放不穩(wěn)、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂而發(fā)生的。③翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的撞傷事故。從事吊裝、翻轉(zhuǎn)、倒個(gè)作業(yè)時(shí)，由于吊裝方法不合理、裝卡不牢、吊具選擇不當(dāng)、指揮及操作人員站位不好，造成吊載失穩(wěn)、吊載擺動(dòng)沖擊等造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故。八三五處事故分析“事件”；“事件”；※都是屬于“擠傷”事故，由于吊裝方法不合理、裝卡不牢、吊具選擇不當(dāng)、指揮及操作人員站位不好，造成吊載失穩(wěn)、吊載擺動(dòng)沖擊等造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故。異物傷害事故異物傷害事故，

7、是指起重機(jī)械作業(yè)時(shí)作業(yè)人員未正確佩戴個(gè)人安全防護(hù)用具，而出現(xiàn)的手部，腳部，頭部，被物料，零件造成的傷害；特別提示：因生產(chǎn)場(chǎng)地因素，物資、產(chǎn)品未按要求定置擺放及安全通道的不暢等原因，起重機(jī)械作業(yè)時(shí)作業(yè)人員只重視物體空中的控制，往往忽視地面的不安全因素，加之未按要求穿戴勞保鞋，因此對(duì)腳部的傷害機(jī)率會(huì)大幅提升。觸電事故觸電事故，是指從事起重操作和檢修作業(yè)人員由于觸電遭受電擊所發(fā)生的人身傷亡事故。起重機(jī)械作業(yè)大部分處在有電的作業(yè)狀態(tài)，觸電也是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中常見(jiàn)的傷亡事故。最普遍性的就是電氣設(shè)施漏電

8、觸電事故。行車操作人員應(yīng)該經(jīng)常檢查電控箱及控制室內(nèi)鋪置絕緣膠板；高處墜落事故高處墜落事故，主要是指從事起重機(jī)械作業(yè)的人員從起重機(jī)體等高空處發(fā)生向下墜落至地面的摔傷事故，也包括工具、零部件從高空墜落使地面作業(yè)人員致傷的事故。高處墜落主要發(fā)生在起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)中。①檢修作業(yè)人員操作不當(dāng)，沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施(如系安全帶)而發(fā)生墜落。②檢修作業(yè)等人員跨越起重機(jī)時(shí)墜落。③維修工具零部件墜落砸傷事故。吊鉤破斷事故吊鉤破斷事故，是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故的主要原因：①吊鉤材