重型釬桿的工藝探索及選材

重型釬桿的工藝探索及選材

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1、重型釬桿的工藝探索及選材摘要 從金相組織、強(qiáng)度和韌性、經(jīng)濟(jì)效益三方面綜合分析研究了FF-710、23CrNi3Mo等多種材料,得到了適合制造重型釬桿的專用新鋼種——18CrNi3MoV和新的熱處理工藝:滲碳—高溫回火—淬火—低溫回火,使重型釬桿的使用壽命有了明顯的提高,大大縮短了與國外產(chǎn)品的差距?! ⒃~ 重型釬桿 材料選擇 熱處理工藝1 引言  由于釬桿使用過程中工作條件比較惡劣,對(duì)釬桿的強(qiáng)度和韌性、耐磨性以及疲勞強(qiáng)度等有較高的要求。因此,在釬桿的設(shè)計(jì)制造過程中,首先要解決的問題是選擇合適的鋼種;其次是冷、

2、熱加工性能、熱處理工藝及成本等。為了生產(chǎn)出高質(zhì)量的釬桿,必須嚴(yán)格控制選材、加工成形和熱處理等各個(gè)環(huán)節(jié)。其中,選材與熱處理尤為重要,它們相互制約,材質(zhì)決定了熱處理工藝,反過來熱處理效果又成了選材的依據(jù)。2 從金相組織角度調(diào)整工藝及選材  開始時(shí)主要采用FF-710鋼。該鋼屬高強(qiáng)度鋼,已廣泛用于釬頭制造領(lǐng)域?! 「鶕?jù)該鋼材的性能和特點(diǎn),最初用它試制重型釬桿時(shí),熱處理工藝為:滲碳—正火—低溫回火,所得的金相組織如圖1。圖1a表示粗大針片狀馬氏體和大量殘余奧氏體組成的滲碳層組織,圖1b為以粗大上貝氏體為主加下貝氏體和

3、板條狀馬氏體組成的心部組織。圖1 滲碳層和心部的金相組織(400×)  但釬桿試用效果很不理想,早期脆性斷裂情況嚴(yán)重,使用壽命普遍較短。經(jīng)金相分析,認(rèn)為與晶粒粗大及心部上貝氏體組織粗大所引起的組織結(jié)構(gòu)的方向性有關(guān)。針對(duì)上述問題,重新調(diào)整熱處理工藝,在滲碳后增加高溫回火工序,目的是使?jié)B碳后所形成的粗大組織分解,析出碳化物以便在隨后的正火過程中起到阻斷組織遺傳及細(xì)化晶粒的作用?! 〗?jīng)采用滲碳—高溫回火—正火—低溫回火后,晶粒得到細(xì)化,組織結(jié)構(gòu)得到一定程度的改善,釬桿壽命有所提高。但與國外產(chǎn)品相比,壽命仍然很低。我

4、們認(rèn)為根本原因是釬桿正火后心部所獲得的上貝氏體組織其綜合機(jī)械性能較差。要使釬桿疲勞壽命大幅度提高,就必須用淬火的方式,使低碳板條狀馬氏體取代上貝氏體組織,因此將熱處理工藝調(diào)整為:滲碳—高溫回火—淬火—低溫回火。同時(shí)為確保淬火質(zhì)量,我們采用了目前國際上較先進(jìn)的淬火劑?! 〗?jīng)現(xiàn)場使用,釬桿的壽命有較大提高,但早期脆性斷裂情況仍時(shí)有發(fā)生,壽命長短差距較大。3 從硬度角度調(diào)整工藝及選材  對(duì)失效釬桿進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)使用壽命與心部硬度有關(guān)。在確保釬桿整個(gè)橫截面全部淬透(即心部全是馬氏體)的情況下,釬桿的韌性與硬度有著直接

5、的關(guān)系。硬度取決于鋼材的化學(xué)成分,其中碳含量起決定性的作用。隨著碳含量的增加,釬桿的硬度增大即強(qiáng)度提高而韌性降低。我們所使用的FF-710鋼,碳含量為0.24%~0.30%,淬回火硬度為HRC46~52。數(shù)理統(tǒng)計(jì)表明:使用壽命低的釬桿其硬度大多偏高,而使用壽命高的釬桿其硬度反而偏低??梢娾F桿強(qiáng)度有余、韌性不足是造成失效的主要原因。為解決這個(gè)問題,我們?cè)捎锰岣呋鼗饻囟鹊姆椒▉斫档托牟坑捕?,從而提高心部韌性,但效果并不好。原因是FF-710鋼抗回火性強(qiáng),當(dāng)回火溫度達(dá)到400 ℃以上時(shí)才能將心部硬度控制在HRC4

6、2~46之間,這時(shí)釬桿螺紋部位滲碳層表面硬度則大幅度降低,從HRC60以上降至HRC55以下,釬桿耐磨性能也大為降低,滲碳層剝落開裂,導(dǎo)致釬桿提前失效。顯然提高回火溫度的辦法是不足取的。因此,我們最后放棄了FF-710而選用含碳量較低的23CrNi3Mo和20Cr2Ni4A鋼來試制釬桿,熱處理后經(jīng)現(xiàn)場使用,釬桿壽命大幅度提高,尤其是后者提高得更多。4 從經(jīng)濟(jì)效益角度調(diào)整工藝及選材  20Cr2Ni4A鋼制造的釬桿壽命雖高,但價(jià)格昂貴,且制造成本高(高溫回火時(shí)間長,而且熱成形后還需退火才能加工),從經(jīng)濟(jì)效益角度

7、來看還是把選材重點(diǎn)放在了23CrNi3Mo材料上;從強(qiáng)度和韌性角度考慮,經(jīng)多次試驗(yàn),最后將該材料碳含量定為0.18%;從工藝性能上考慮,適量加入合金元素釩,最后得到適合制造釬桿的專用新鋼種18CrNi3MoV,其化學(xué)成分見表1。經(jīng)熱處理(滲碳—高溫回火—淬火—低溫回火)后,金相組織如圖2。圖2a是由細(xì)針片狀馬氏體和少量殘余奧氏體組成的滲碳層,圖2b是由板條狀回火馬氏體組成的心部組織。心部硬度在HRC42~46之間,強(qiáng)度韌性得到最佳配合,其力學(xué)性能見表2。并且該鋼勿需退火即可機(jī)加工,高溫回火時(shí)間也大為縮短。表1

8、元素CMnSiPSCrNiMoV含量(%)0.180.380.290.010.0141.052.880.230.06表2屈服極限(MPa)抗拉強(qiáng)度(MPa)延伸率(%)收縮率(%)沖擊韌性(J/mm2)82094020591478309502069147圖2 滲碳層和心部的金相組織(400×)5 18CrNi3MoV鋼釬桿的現(xiàn)場試驗(yàn)  (1)鉆機(jī)推進(jìn)壓力:10 MPa    沖擊壓力:13 MPa 

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