蓋梁施工——懸空支撐法.pdf

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1、建筑與工程●I蓋梁施工一一懸空支撐法郝建波姜守利(承德路橋建設(shè)總公司河北承德067000)[摘要]盞梁的施工。傳統(tǒng)的施工工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料，而且耗工費(fèi)時(shí)，采用以鋼制柱箍作為懸臂支撐點(diǎn)的懸空支撐法進(jìn)行施工，就大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快了施工進(jìn)度．又不影響混凝土外觀質(zhì)量。[關(guān)鍵詞]蓋梁柱箍懸臂支撐中圖分類號(hào)：TL372+．2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009—914X(2012)21一o139一Ol近年來(lái)隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，橋梁建設(shè)的施工技術(shù)也在不斷部?jī)蓚?cè)放置150t液壓千斤頂各一臺(tái)，千斤頂與油泵連

2、接好后，同時(shí)打開兩臺(tái)油提高。其中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在橋梁建設(shè)中最為常見，特別是蓋梁的施工，傳統(tǒng)泵進(jìn)油閥，使千斤頂向柱箍作用力，通過(guò)油表的讀數(shù)計(jì)算出作用力的大小，當(dāng)柱的施工工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料，而且耗工費(fèi)箍開始滑移時(shí)，記下油表讀數(shù)，算出作用力大小，即可得知柱箍所能承受的極限時(shí)，采用懸空支撐法進(jìn)行施工，就大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快了施工進(jìn)度，尤其荷載。在下壩大橋的柱箍承載力試驗(yàn)中，柱箍極限承載力可達(dá)lOOt，實(shí)際所承在蓋梁施工中最能顯出其優(yōu)勢(shì)。受荷載為60t，施工安全系數(shù)達(dá)到1．67，完全滿足施工要求。本人參加了內(nèi)

3、蒙古呼和浩特至殺虎口段高速公路建設(shè)，我合同段共有下壩選用4臺(tái)螺旋千斤頂，放征柱箍上，用于承受上部荷載和調(diào)整高程和蓋粱大橋一座，分離立交兩座，天橋一座。下壩大橋下部橋墩為柱式墩和空心薄壁坡度，千斤頂噸位必須大于上部結(jié)構(gòu)所傳遞的荷載。采用40b型工字鋼，每個(gè)墩。河道地質(zhì)為粉性黃土、卵石，經(jīng)過(guò)可行性分析，認(rèn)為懸空支撐法可以在我承壓梁由兩根工字鋼組成。合同段應(yīng)用。經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部合理組織。購(gòu)置三套底模，兩套側(cè)模，交叉使用，施工安放柱箍前先在墩柱四周用鋼管搭設(shè)簡(jiǎn)易操作架，計(jì)算好柱箍安放高度，中全部采用懸空支撐法施工，按期順利完成了盞梁施工，為工程按期

4、完工打下用吊車將柱箍安裝到位，在柱箍連接處用高強(qiáng)螺栓擰緊，使柱箍與墩柱貼和緊了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，將懸空支撐法施工工藝介紹如下，供密，橡膠墊被充分壓縮。大家共同學(xué)習(xí)探討。在柱箍對(duì)稱兩側(cè)承接鋼梁處放置千斤頂，鋼粱用汽車吊吊裝至千斤頂上，懸空支撐法通常分為鋼棒支撐法和柱箍支撐法兩種施工工藝，鋼棒支撐法為防止兩根鋼梁側(cè)向傾覆，兩根鋼梁之間用八根巾25螺栓連接，使鋼梁穩(wěn)定，是在墩柱中預(yù)留孔，然后插入鋼棒，作為蓋梁的支撐點(diǎn)。這種施工工藝需事先然后通過(guò)千斤頂?shù)捻斏叨葋?lái)調(diào)整鋼梁頂面高程，以保證蓋梁的設(shè)計(jì)高程和坡測(cè)好預(yù)留孔的標(biāo)高位置，

5、蓋梁施工完成后再把預(yù)留孔用細(xì)石混凝土封堵，施工度。較繁瑣，且影響混凝土外觀質(zhì)量用鋼制柱箍作為蓋梁支撐點(diǎn)和工字鋼主龍骨當(dāng)鋼梁安裝完畢與高程調(diào)整至設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，即可安裝次龍骨和支設(shè)的施工方法就避免了以上缺點(diǎn)，在我合同段施工中取得了良好效果。本文主要蓋梁模板。次龍骨可采用型鋼，也可采用道木，但必須使次龍骨兼做操作平臺(tái)，介紹柱箍支撐法的施工工藝，與大家探討。龍骨兩端伸出蓋梁1．2m，兩旁設(shè)護(hù)欄，上鋪跳板，旁邊設(shè)護(hù)欄。以下壩大橋?yàn)橄聣未髽蛭挥趦?nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和林格爾縣境內(nèi)，左右幅分離式布例，次龍骨采用型號(hào)為12．6a工字鋼／h-j~E

6、800ram，工字鋼兩側(cè)焊出1．5m長(zhǎng)鋼置各l5孔，上部構(gòu)造采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，主梁高2．5米、長(zhǎng)管作為操作平臺(tái)龍骨，上鋪跳板，兩旁搭9Ocm高鋼管護(hù)欄。4O米，共有165片，下部橋墩為柱式墩和空心薄壁墩，橋臺(tái)為柱式臺(tái)和肋式臺(tái)，先在次龍骨上鋪設(shè)蓋梁底模，次龍骨和操作平臺(tái)安裝搭設(shè)完畢后，即可綁共有墩柱式蓋梁6個(gè)，肋式橋臺(tái)蓋梁4個(gè)，薄壁墩蓋梁22個(gè)，墩柱高度平均4O扎鋼筋、拼裝蓋梁側(cè)模板、澆筑混凝土。米，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C35。我合同段施工中，墩柱式蓋梁采用柱箍支撐法施工，當(dāng)蓋梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，方可拆除支承體系。拆除

7、時(shí)先拆除蓋薄壁墩蓋粱采用鋼棒支撐法施工。梁側(cè)模，然后將4個(gè)千斤頂同時(shí)下降，使鋼粱和次龍骨順勢(shì)下降，次龍骨脫離蓋在施工中，柱箍采用6ram厚鋼板制作，高700ram，背面采用槽鋼作為豎梁底模，再人工拆除底模，汽車吊下底模，拆除操作平臺(tái)的鋼管圍柱，然后用汽楞，豎楞間距~<400ram，柱箍?jī)?nèi)徑大于柱徑15mm，每個(gè)柱箍由兩個(gè)半圓形鋼箍車吊依次吊下次龍骨、千斤頂和工字鋼主梁，再松開柱箍緊固螺栓，將柱箍吊組成，兩個(gè)半圓型鋼箍在柱上安裝后相接面有5Omm空隙，以保證鋼箍之間用至地面，最后拆除墩柱四周的簡(jiǎn)易操作架。高強(qiáng)螺栓連接好后能與墩柱擠壓緊密

8、，柱箍?jī)?nèi)壁用萬(wàn)能膠粘貼8mm厚橡膠墊，利用鋼制柱箍作為懸空支承點(diǎn)的施工方法，施工簡(jiǎn)便，使用周轉(zhuǎn)材料少，現(xiàn)用以增加柱箍與墩柱的摩擦力。場(chǎng)易于清理，材料不易丟失，便于現(xiàn)場(chǎng)管理，且能縮短工期，經(jīng)濟(jì)效益客觀，特別由于蓋梁的全部施