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1、科技·探索·爭鳴Sc科ience＆技Tech視nology界Vision機械化施工水平對公路工程質(zhì)量的影響張來福(甘肅省臨夏公路管理局，甘肅永靖731600)【摘要】隨著我國公路建設的發(fā)展，交通量的日益增長，對公路路面的要求也越來越高。在公路建設中，機械化施工發(fā)揮著越來越重要的作用，如何科學合理地管理好施工機械成為工程實踐中重要的工作。闡述了瀝青混凝土路面階段的機械化施工質(zhì)量控制分析了機械化施工水．平對公路工程質(zhì)量的影響?！娟P鍵詞】機械化施工水平；公路工程；質(zhì)量1機械化水平對公路工程質(zhì)量的影響因素測一般使用的是六米
2、鋁合金鋼梁按照行車道的順序進行連續(xù)的排查和檢驗，在檢查過程中一旦發(fā)現(xiàn)其中存在不合理的地方．就需要立即1．1社會環(huán)境用相應的裝置將位置點標注出來．以便及時的采取措施將其解決．對機械是社會科技進步的結(jié)果．更是公路工程將來發(fā)展的核心．現(xiàn)不平整的地方進行修補碾壓時．應該采用先靜壓后采用高頻低幅的碾在要想躋身于國家級公路施工企業(yè)．機械化程度是一項非常過硬的指壓方式進行碾壓。標。在有些高等級公路的招標條件中．明確說明了機械水平的最低配2．2壓實速度置．甚至有的招標文件指明了投標企業(yè)必須在施工過程中使用的機械在正式開展碾壓前．應
3、該對碾壓的速度進行明確的規(guī)定．應該在的型號、品牌、廠家及制造國．這些強硬的要求．只有高性能的施工設設計方案中做出明確的標注。在碾壓過程中．如果采用是傳統(tǒng)的震動備，才能完成高質(zhì)量的公路建設項目的道理公路工程施工具有流動壓路機，其振幅和頻率的選擇十分重要．對于震動壓路機來說，其有高性大、易受外界自然因素干擾、施工周期長和施工協(xié)作性高等特點，這低兩個振幅和振頻對于瀝青混凝土路面來說．最佳的振幅應該保持也就意味著機械化施工勢在必行．工程機械施工管理工作和項目的經(jīng)在0．8mm左右．震動的頻率應該高于30Hz左右在碾壓過程中．
4、采用濟效益最大化有著密切的關系，要轉(zhuǎn)變觀念，開拓創(chuàng)新．切實加強機械高頻率的碾壓方式對于提高路面的壓實效果有著積極的作用，采用這施工管理工作，作到與生產(chǎn)管理工作的互惠雙贏?，F(xiàn)如今，一些施工企種碾壓方式路面不容易產(chǎn)生波紋和搓板在實際的施]-作業(yè)qj．下面業(yè)的筑路機械已占企業(yè)固定資產(chǎn)的80％以上．機械設備實力的強弱、層通常會采用低頻率高振幅的方式碾壓．而中面層會采用中頻中幅的性能的優(yōu)劣、設備的完好性及配置是否合理，直接影響到工程質(zhì)量、施方式碾壓．上面層主要采用高頻低幅的方式進行碾壓．因此對于不同工工期和綜合效益因此．有必
5、要對瀝青混凝土路面機械化施工管理厚度的瀝青路面采用不同的碾壓方式可以保證施T質(zhì)量在通常情況進行探討。下．下面層瀝青施工碾壓過程中會采用高幅低頻．而層瀝青砼施工碾1．2工程類型壓時比較適合使用高頻低幅公路工程路面大體分為瀝青路面和水泥混凝土路面兩種瀝青路2．3壓路機噴水面屬于柔性路面，混凝土路面屬于剛性路面。一般來說，瀝青路面施工壓路機在碾壓前應該先在鋼齒輪上噴灑一定量的堿性溶液．這樣配置及工序包括以下幾點：瀝青混合料的制備、基層的處理、混合料的做的好處是為了防止壓路機在碾壓過程中剛齒輪粘附瀝青材料．．在進運輸與攤鋪
6、、鋪層的壓實及各工序間混合料的溫度檢測與控制公路行噴水過程中一定要控制好噴水量的大?。诓怀霈F(xiàn)粘結(jié)情況盡量工程瀝青路面機械化施工時所采用的施工機械包括瀝青混合料攪拌少噴水．在剛齒輪的表面噴灑過多的水．會導致瀝青混合材料的溫度設備、運輸車輛、多功能瀝青攤鋪機、乳化瀝青設備、瀝青撒布車、碾壓迅速下降．增加了施工的難度．并使得碾壓過程中很容易在鋪層產(chǎn)生機械、切縫機械等裂紋當采用膠輪進行碾壓時．就不需要進行噴水．為了防止粘結(jié)現(xiàn)象1_3施工工藝出現(xiàn)．應該向滾輪表面噴灑比例為1：3的植物油混合溶液．．瀝青混凝土路面工程施工按其
7、應用技術(shù)分類主要分為前期準備2．4自動找平以及高程控制階段、中期鋪設階段以及后期的養(yǎng)護階段等幾個階段。公路工程的瀝目前．大多數(shù)的攤鋪機都采用的是縱向找平的方式，一般下中層青混凝土路面工程機械化施工主要體現(xiàn)在中期鋪設階段．在此階段的控制方式是在兩側(cè)用基準線進行控制．而中間采用基準梁進行找平。施T工藝主要包括：混凝土的拌和、運輸、攤鋪修邊、拉毛、養(yǎng)生、切縫值得注意的是．現(xiàn)行的公路路拱一般都是呈直線坡狀，施工過程中，多等工序拌和在攪拌場里用電腦控制進行，運輸用自卸汽車或罐車進臺攤鋪機中間愛你所用的基準梁的高程需高于設計高
8、程的2cm左右，行．拉毛、切縫工序需人機配合進行。為了適應高等級公路路面施工的這樣攤鋪碾壓成型后更加接近設計的數(shù)值，否則就會很容易形成凹要求．特別是解決瀝青混凝土路面機械化施工問題．在高等級瀝青混拱采用這種方式進行施工時．應該準確的施放設計高程．對于攤鋪表凝土路面施工中．瀝青混凝土滑模攤鋪機及瀝青混凝土的拌和設備的面層可以采用浮動移動的方式均衡梁、拖杠和滑靴
