淺談高等級(jí)公路半剛性底基層全寬大厚度攤鋪.pdf

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1、2015年6月內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)June2015第l1期總第333期InnerMongoliaScienceTechnology8LEconomyNo．11TotalNo．333淺談高等級(jí)公路半剛性底基層全寬大厚度攤鋪布和，烏日娜(錫林郭勒盟公路管理處，內(nèi)蒙古錫林浩特026000)摘要：介紹了全寬大厚度攤鋪機(jī)在內(nèi)蒙古中部某公路底基層試驗(yàn)段的攤鋪過程，著重對(duì)機(jī)械配型及攤鋪碾壓等環(huán)節(jié)進(jìn)行了試驗(yàn)討論，為該工藝在類似高等級(jí)公路上的推廣應(yīng)用提供借鑒。關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石底基層；機(jī)械設(shè)備；攤鋪；碾壓中圖分類號(hào)：U416(226)文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)

2、碼：A文章編號(hào)：1007-6921(2015)11—007O—O2近年來，國內(nèi)部分省區(qū)開始使用具有全寬大厚本試驗(yàn)段全長(zhǎng)240m，因首次使用全寬攤鋪工度攤鋪成型的攤鋪機(jī)械進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)施工，并取得藝，為多方面了解設(shè)備的使用情況，將試驗(yàn)段均分為了較好的工程效果口]。某公路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)中三段，采取不用的虛鋪厚度，第一段按虛鋪8cm控部，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度為制，第二段按虛鋪9cm控制，第三段按虛鋪10cm100km／h。項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)僦袦貛О敫珊荡箨懶詺饪刂?，松鋪厚度的測(cè)量是在每個(gè)20m整樁號(hào)斷面距候，無霜期9O

3、d～17d，最大凍深2．5m。路基中心線5m、8m、11m處設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)，第一次1試驗(yàn)?zāi)康臏y(cè)量并記錄路基頂面標(biāo)高，虛鋪后進(jìn)行第二次測(cè)量，項(xiàng)目建設(shè)單位擬參考臨近省份經(jīng)驗(yàn)，在基層、底碾壓完成后進(jìn)行第三次測(cè)量，保留所有測(cè)量數(shù)據(jù)，后基采用全寬大厚度攤鋪工藝施工全線基層及底基續(xù)計(jì)算松鋪系數(shù)。層，先行通過試驗(yàn)段的攤鋪，合理確定人員組合、機(jī)2．2．3攤鋪準(zhǔn)備械配置、材料配合比、運(yùn)輸、拌和、攤鋪、碾壓、檢測(cè)等測(cè)量工作完成后，施工現(xiàn)場(chǎng)灑水碾壓，運(yùn)輸車輛要素，做好全面施工的指導(dǎo)工作，筆者著重對(duì)攤鋪、列隊(duì)等候，拌和場(chǎng)對(duì)設(shè)備狀況、混合料的均勻程度

4、、碾壓工藝進(jìn)行探討。含水量、集料的離析等情況進(jìn)行全程監(jiān)控，協(xié)調(diào)控制2試驗(yàn)段施"1-方案好拌和出料、裝車、運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的各環(huán)節(jié)時(shí)間。2．1試驗(yàn)準(zhǔn)備情況2．2．4攤鋪過程攤鋪的試驗(yàn)段長(zhǎng)240m，寬13m，厚32cm，為水現(xiàn)場(chǎng)待卸運(yùn)輸車不少于5輛，按次排開，在攤鋪泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層，運(yùn)距約1．5km。試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)就位后，倒車勻速駛向攤鋪機(jī)，接觸攤鋪機(jī)滾軸后設(shè)負(fù)責(zé)人、調(diào)度員、測(cè)量員、輔助工、機(jī)械手、安全員開始卸料，卸料過程中，自卸車處于空擋狀態(tài)，由攤等共計(jì)45人；機(jī)械設(shè)備涵蓋拌和、運(yùn)輸、攤鋪、灑水、鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。施工輔助等共計(jì)35臺(tái)

5、，其中攤鋪機(jī)1臺(tái)(中大DT1600攤鋪機(jī)理論最大攤鋪厚度可達(dá)50cm，DT16oO型)，壓路機(jī)4臺(tái)(中大CT32D型壓路機(jī)、攤鋪寬度為0～16m，攤鋪速率為0～13．7m／min，徐工20T光輪壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)3OT×2)；檢測(cè)試驗(yàn)段設(shè)定攤鋪速度為1．5m／min，因攤鋪機(jī)熨平儀器主要針對(duì)中線偏位、平整度、壓實(shí)度、芯樣完整板采用拼裝式，長(zhǎng)度可以調(diào)整，安裝完畢后須進(jìn)行平性等數(shù)據(jù)進(jìn)行配備，總計(jì)投入22臺(tái)(套)。整度檢查，如超過3ram應(yīng)予以校調(diào)。2．2試驗(yàn)過程攤鋪過程中采用6m直尺跟蹤檢測(cè)平整度，人2．2．1測(cè)量放線工對(duì)攤鋪

6、后出現(xiàn)的局部離析進(jìn)行處理，并測(cè)量各斷2．2．1．1培土路肩。測(cè)量放線依據(jù)《施工規(guī)范》進(jìn)面控制點(diǎn)標(biāo)高，以計(jì)算松鋪厚度。行，用全站儀恢復(fù)邊線，于設(shè)計(jì)邊線外側(cè)20cm處掛線2．2．5碾壓過程培土路肩，路基高度與底基層總虛鋪厚度基本相同，在三段落針對(duì)32T壓路機(jī)采用不同的碾壓遍約40cm左右，人工修整內(nèi)側(cè)邊面，確保平滑順直。數(shù)，第一段按2遍控制，第二段按3遍控制，第三段2．2．1．2設(shè)攤鋪基準(zhǔn)線。在邊線外側(cè)30cm處設(shè)按4遍控制。攤鋪機(jī)靠路肩一側(cè)設(shè)傳感器基準(zhǔn)線，采用3mm鋼首先用20T雙驅(qū)壓路機(jī)去時(shí)靜壓，回來時(shí)開絲線一次設(shè)置200

7、m，標(biāo)高控制樁按每10m放一個(gè)振；其次用32T壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍、3遍或4遍，支撐布置，張拉力大于1kN。碾壓時(shí)行走速度前兩遍為1．5km／h～1．7km／h，以2．2．2設(shè)計(jì)松鋪系數(shù)后2．0km／h～2．5km／h，收面時(shí)第一段落用雙光輪收稿日期：2015一O4—12·70·布和，等·淺談高等級(jí)公路半剛性底基層全寬大厚度攤鋪2015年第11期壓路機(jī)碾壓，第二、三段落采用膠輪壓路機(jī)碾壓，確采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，壓實(shí)度為93．8；隨后保表面光潔、平整后停止碾壓，并記錄次數(shù)。用不同遍次的32t壓路機(jī)振動(dòng)碾壓配合膠輪壓路機(jī)3試

8、驗(yàn)結(jié)論碾壓來檢測(cè)壓實(shí)度，二遍時(shí)壓實(shí)度為95．8；三遍3．1混合料情況時(shí)壓實(shí)度為98．6；四遍時(shí)，壓實(shí)度為99．2。比本次試驗(yàn)段所用碎石、水泥等已在當(dāng)?shù)匦纬缮踢x后認(rèn)為，光輪壓路機(jī)初壓，32t壓路機(jī)振壓三遍，業(yè)化生產(chǎn)，材料配合比經(jīng)過多個(gè)項(xiàng)目驗(yàn)證，已較為成膠輪碾壓一遍的碾壓方式能夠滿足設(shè)計(jì)要求，且為熟，本次試