山地車變速調整.doc

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1、山地車變速器調整前后撥調試的簡單理解及前撥的安裝?前撥調整（以SHIMANO為例）：按以下簡單規(guī)律進行反復調試。?H螺絲——用來調整鏈條在最大盤片時的定位。逆時針（旋出）：前撥臂遠離坐管；順時針（旋進）：前撥臂靠近坐管。注意：逆時針（旋出）要掌握好尺度，太過，會導致鏈條脫盤，卡在曲柄與大盤之間，很危險。?L螺絲——用來調整鏈條在最小盤片時的定位。逆時針（旋出）：前撥臂靠近坐管；順時針（旋進）：前撥臂遠離坐管。注意：逆時針（旋出）要掌握好尺度。太過，會導致鏈條脫盤，卡在五通與小盤之間，很危險。?后撥調整（以SHIMANODEORELX

2、為例）：按以下簡單規(guī)律進行反復調試。??螺絲1——用來調整鏈條在最小飛時的定位。逆時針（旋出）：后撥臂遠離輪組；順時針（旋進）：后撥臂靠近輪組。注意：逆時針（旋出）或順時針（旋進）要掌握好尺度，確保最小飛與后撥導輪在同一平面。螺絲附近可以發(fā)現(xiàn)附件有h的字樣，這代表high，也就是我們常說的高速檔限位螺絲，這個螺絲的作用是調整后撥向最小齒方向收縮的距離，這個螺絲太緊會造成鏈條7速，8速，9速的系統(tǒng)，檔位顯示到7，8，9時，鏈條不能到位，而在最小飛片和第二小飛片間跳動，如果將這個螺絲逆時針調整到太松，那又可能產(chǎn)生下到最小齒以外的地方（脫

3、鏈），所以這個螺絲是專門控制鏈條在最小齒的左右最終位置的。?螺絲2——用來調整鏈條在最大飛時的定位。逆時針（旋出）：后撥臂靠近輪組；順時針（旋進）：后撥臂遠離輪組。注意：逆時針（旋出）時，要掌握好尺度，太過，會導致鏈條脫飛，夾在輻條與飛輪之間，很危險。螺絲附近有L字樣，那個螺絲是代表low，是我們所說的低速限位螺絲，那個螺絲控制這鏈條上最大飛的位置，調整到位時，鏈條可以輕松進入大飛片，并且不會向內(nèi)側脫鏈在飛于輻條之間的空間中，也不會讓后撥直接接觸輻條，那個螺絲過松會造成上面的這兩種情況，而過緊會產(chǎn)生無法撥上最大飛片，或者控制飛輪的變

4、速器在1檔時，鏈條在最大和第二大飛片之間跳動。?螺絲3——微調。逆時針（旋出）：后撥臂靠近輪組；順時針（旋進）：后撥臂遠離輪組。這是我們常說的線路張力調整螺絲，張力的調整通過逆時針和順時針旋轉那個部位就好，而調整的結果是讓控制后變速器的指撥動作時，鏈條準確的停留在相應的檔位上，調整的方向是逆時針將線路拉力加大，順時針將線路拉力減小。?另外，分體指撥上也有與螺絲3相同的微調螺絲，可以對前后撥進行微調。??這里就是第4個螺絲的功能，而這個螺絲是一些在小齒產(chǎn)生噪音的原因，在沒有收緊這個螺絲時，會令鏈條包裹小飛片，產(chǎn)生噪音。?　　還有一個后

5、撥收縮張力螺絲，就是在h螺絲的在上面頂在爪鉤上面的那個，那個螺絲對于變速也是有一定影響的，在喜馬諾系統(tǒng)中不明顯，僅僅是放松了摩擦加大磨損減小，而上緊更容易跳鏈而已，但是在sram的那種單彈簧系統(tǒng)，這個螺絲沒有調整好，就會導致整個系統(tǒng)的定位不準，尤其是上大盤時。?　　問：我的前撥在使用最小盤片的時候，鏈條和前撥有輕微的摩擦。我應該怎么調整呢？是不是調整h螺絲？?　　答：不知前撥在使用最小盤片的時候，鏈條在后飛的什么位置？如果鏈條是在最小飛（當然也極少有這樣配合的），鏈條和前撥有輕微的摩擦是難免的；如果鏈條是在最大飛，鏈條和前撥有輕微的

6、摩擦，可以逆時針旋出L螺絲（細微調整）。當然，前撥是否換擋準確到位也與前撥最初安裝在坐管的位置有直接關系。因為不是很清楚你的具體情況，只是從原理上作以說明，主要還是靠你自己去體會和實踐。?　　問：還想問一下，昨天騎車的時候發(fā)現(xiàn)：從1號（最小的）牙盤調整到2號牙盤的時候，鏈條掛不上去。但是，從1號牙盤調到3號（最大的），鏈條可以準確的掛上。然后從3號牙盤調整到2號的，鏈條就能準確的掛上去了。這怎么調整呢？?　　答：根據(jù)你的描述，好象是說鏈條無法從小盤掛到中盤，其他升降沒有問題。?　　看看這樣行不行：將鏈條掛在小盤上，順時針調L螺絲（細

7、微）或逆時針調分體指撥上的微調螺絲（逐格細調），你會發(fā)現(xiàn)，前撥臂會慢慢遠離坐管（前撥臂向外移動），邊調邊試，直到可以順利掛鏈。同時，還要照顧到其他擋位的升降順暢。如果因為調整反而影響了其他各擋位的升降，我估計可能是起初安裝前撥鋼絲的松緊有誤差，或前撥在中軸的安裝位置有誤差。?　　　答：這個事由于線路稍微的偏松了點，只需要在圖三的右側紅圈那里進行逆時針輕輕調節(jié)就可以了。但是如果是山地車，那這樣的1上2，而3下2容易，是最好的，因為爬坡時遭遇高壓，鏈條往往是不好下，而1上2時相對稍微重壓撥桿，也很容易上去，如果在平地都調整的3檔上下自如

8、，相反真正在爬坡時反不容易退下，而爬坡時退不下那是會使得你下車的，所以能順利退下才是前撥調整的關鍵。?　　前面的帖子里我也提到前撥在坐管的初始安裝位置至關重要，直接關系到前撥在各盤片間的撥鏈效果（自如、準確升降擋位）。?　　1、前撥初