高安路總體工程施工組織設計方案.doc

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1、高安路總體施工組織設計1.工程概述1.1建設背景市軌道交通10號線工程一期從市區(qū)的西部穿越市中心城區(qū)至新江灣城，途經(jīng)閔行區(qū)、長寧區(qū)、徐匯區(qū)、盧灣區(qū)、黃浦區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)和浦區(qū)，線路全長約36.038Km，共設29座地下車站。高安路車站為10號線工程的一個一般中間站,站址位于淮海中路、高安路交叉口以東的淮海中路下，為地下2層島式車站。外包總長為182.8m，標準段外包寬度為20.0m，變電所處（東端頭井北側）加寬至31.6m，。高安路車站包括3個出入口和東、西端頭井南側的活塞風井以及主體東北側的排風井、新風井等，并在車站標準段北側預留一個出入口。高安路車站基坑保護等級1～10

2、軸、23～25軸為一級，其余為二級。車站主體采用鋼蓋板體系的半蓋挖順筑施工工藝，附屬結構采用明挖順筑施工工藝。工程總平面圖見附圖-01。1.2設計方案1.2.1圍護結構及支撐體系1）車站主體圍護結構根據(jù)高安路站的地質特點，車站主體結構圍護均采用剛度大、強度高、抗?jié)B性能好的地下連續(xù)墻，并與后期制作的結構襯墻一起共同形成永久結構的外墻。連續(xù)墻采用C30S8水下砼。高安路車站主體采用地下連續(xù)墻和現(xiàn)澆混凝土襯復合結構，標準段開挖深度為15.66m，采用800mm厚地下墻圍護，深度29m（3～10軸）/30m（10～23軸）；東、西端頭井開挖深度分別為17.26m、17.62m，采用8

3、00mm厚地下墻圍護，深度33m；基坑第一道采用砼支撐，其余為鋼支撐體系。結構樓板、側墻等均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，底板厚1100/1000mm，頂板防水采用附加防水層和混凝土自防水。為減少后期沉降和開挖過程中墻頂隆沉，在地下墻預埋墻底注漿管，待混凝土澆灌后進行壓漿，防止地下墻下沉。地下連續(xù)墻接頭采用經(jīng)過加強的鎖口管接頭。頂板和中樓板上皮鋼筋、底板下皮鋼筋、縱梁與地下連續(xù)墻的連接采用機械連接接頭。2）車站主體部分支撐體系高安路車站在端頭井部位沿基坑深度方向設置一道砼支撐（第一道支撐），四道φ609單拼預應力鋼管支撐；在標準段部位沿基坑深度方向設置一道砼支撐（第一道支撐），三道φ

4、609單拼預應力鋼管支撐。在端頭井角部，每道支撐標高位置，設置鋼筋砼角撐。車站東北角變電所與主體同步開挖、支撐，變電所加寬段增設三道斜鋼支撐。鋼筋砼支撐采用鋼筋砼聯(lián)系橫梁，鋼管撐采用型鋼聯(lián)系橫梁。高安路站主體基坑平面見附圖-02，03基坑剖面圖見附圖-04。3）附屬結構圍護與支撐體系風井、出入口基坑開挖采用樁徑為800的鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁（樁徑800）的圍護結構型式。與主體連續(xù)墻結合部位采用旋噴樁止水處理。垂直方向設置三道Φ609鋼支撐，第一道圍檁采用現(xiàn)澆鋼筋砼（圈梁），第二道、第三道采用組合型鋼圍檁。1.2.2樁基高安路站樁基礎主要為主體結構鋼蓋板便橋下，豎向荷載支承用

5、承重立柱樁基及局部支撐聯(lián)系梁支撐樁。承重立柱樁采用鉆孔灌注樁基礎，樁底標高-47m（標準段）/-50m（端頭井），深入⑦層土；樁徑為?1000mm，上插格構柱；為了加強立柱樁及支撐體系的整體穩(wěn)定性，車站主體選擇10根立柱樁，共設置5組剪刀撐。立柱樁中的鋼格構在部結構施工結束后割除。1.2.3地基加固1）主體部分從車站圍地質剖面圖可知，車站主體部分底板基底主要位于④、⑤1-1層土結合部，端頭井位于⑤1-1層，均為軟塑、中壓縮性粘性土，高靈敏度，土質一般，作為天然地基變形量較大且易產(chǎn)生不均勻沉降，故作為天然地基持力層時，采取地基加固處理措施。（1）基坑開挖前，需要進行地基加固。加

6、固圍為基底～基底面下3m，加固形式：端頭井為網(wǎng)格加固，標準段為抽條加固。同時對基坑的陰角部位、灌注樁圍護與地下墻圍護結合部位、地下墻厚度變化部位進行加固處理。（2）車站采用高壓旋噴樁進行加固，由基坑底面至底面以下3m；陰角加固也采用高壓旋噴樁，加固深度地面至開挖面下4m。高安路站加固平面圖見附圖-10。1.2.4車站部結構與結構防水車站主體外包尺寸約為182.8m（長）×20.0m（寬），共有25根軸線，設5條誘導縫，3條施工縫、共分為9個結構段。整個車站均采用地下墻與鋼筋混凝土襯結構結合承載的形式，在使用階段地下墻和襯兩墻合一，成為車站結構的主體部分?？v向框架立柱采用C40

7、砼，墊層采用C20砼，其余結構及墊層均采用C30砼，抗?jié)B等級S8。車站的頂板、下一層板、站臺板、底板均由東向西以0.2％坡度向下傾斜。主體結構施工工法：車站主體部分根據(jù)施工縫和誘導縫及封頭墻的設置情況，分9段施工，每個結構段均采用半蓋挖順筑施工工藝。標準段施工工藝流程：第一、二層分層；以下逐次放坡開挖至底板——底板制作——拆除第四道支撐——中板及負二層側墻、柱制作——拆除第二道支撐——頂板及負一層側墻、柱制作——拆除第一道支撐——拆除第三道支撐。端頭井段施工工藝流程：第一、二層分層；以下逐次放坡開挖至底