豐田凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)組成與檢測維論文.doc

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1、畢業(yè)論文論文題目：豐田凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)原理與檢測維修目錄一、凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)的組成2（一）制冷系統(tǒng)2（二）暖風(fēng)系統(tǒng)5（三）通風(fēng)系統(tǒng)6二、制冷劑和壓縮機(jī)油7（一）制冷劑7（二）壓縮機(jī)油7三、制冷原理8四、空調(diào)制冷劑和壓縮機(jī)油的檢查與加注9（一）空調(diào)制冷劑數(shù)量的檢查9（二）空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏10（三）汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑充注11（四）壓縮機(jī)油的檢查與添加13五、空調(diào)系統(tǒng)常見故障14六、實(shí)例分析15七、空調(diào)的日常維護(hù)16八、空調(diào)系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)17結(jié)束語18參考文獻(xiàn)19豐田凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)原理與檢測維修摘要：現(xiàn)代汽車空調(diào)是一個(gè)機(jī)

2、電一體化的，多功能于一體的系統(tǒng)。要想合格快速的維修好汽車空調(diào)，第一、要徹底系統(tǒng)的了解汽車空調(diào)的原理和結(jié)構(gòu)。第二、要具備機(jī)電一體化的維修技術(shù)。第三、要對維修車輛空調(diào)控制原理要了解，要有原廠的維修資料。第四、要有合格的、專業(yè)的維修設(shè)備。因此本文根據(jù)汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)，分析了轎車空調(diào)的原理和制冷系統(tǒng)的維修。關(guān)鍵詞：空調(diào)；結(jié)構(gòu)；修理一、凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)的組成圖1空調(diào)系統(tǒng)的組成凱美瑞汽車空調(diào)主要由制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。（一）制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯

3、液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、和控制系統(tǒng)等組成。1、壓縮機(jī)圖2空調(diào)壓縮機(jī)壓縮機(jī)被稱為制冷循環(huán)系統(tǒng)的心臟，它吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓氣態(tài)制冷劑并將其壓縮成高溫高壓。同時(shí)在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)還是管路介質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力源，沒有它，系統(tǒng)不僅不制冷而且還失去了運(yùn)行的動力。2、冷凝器圖3冷凝器?汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。其作用是：將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進(jìn)行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器均采用風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，其冷凝原理是：讓外界空氣強(qiáng)制通過冷凝器的散熱片，將高溫的制冷

4、劑蒸氣的熱量帶走，使之成為液態(tài)制冷劑。制冷劑蒸氣所放出的熱量，被周圍空氣帶走，排到大氣中。凱美瑞汽車采用的是管帶式冷凝器，管帶式冷凝器的散熱效果好一些(一般可高10%左右〉，但工藝復(fù)雜，焊接難度大，且材料要求高。3、蒸發(fā)器1吸熱管2管子3排水管4水槽圖4蒸發(fā)器也是一種熱交換器，也稱冷卻器，是制冷循環(huán)中獲得冷氣的直接器件。其作用是將來自熱力膨脹閥的低溫、低壓液態(tài)制冷劑在其管道中蒸發(fā)，使蒸發(fā)器和周圍空氣的溫度降低。同時(shí)對空氣起減濕作用。4、膨脹閥圖5膨脹閥膨脹閥也稱為節(jié)流閥，是組成汽車空調(diào)制冷裝置的主要部件，它安裝在蒸

5、發(fā)器入口前，為制冷循環(huán)高壓與低壓之間的分界點(diǎn)。在膨脹閥前，制冷劑是高壓液體，在膨脹閥后制冷劑是低壓低溫飽和液體和蒸汽的霧狀混合物。膨脹閥的功能：一是將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓，由冷凝壓力降至蒸發(fā)壓力；二是自動調(diào)節(jié)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，以適應(yīng)制冷負(fù)荷變化的需要;三是控制制冷劑的流量，防止液擊(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后被壓縮，極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。5、貯液干燥器圖6貯液干燥器貯液干燥器簡稱貯液器。安裝在冷凝器和膨脹閥之間，其作用是臨時(shí)貯存從冷凝器流出的液態(tài)制冷劑，以便制冷負(fù)荷變動和

6、系統(tǒng)中有微漏時(shí)，能及時(shí)補(bǔ)充和調(diào)整供給熱力膨脹閥的液態(tài)制冷劑量，以保證制冷劑流動的連續(xù)和穩(wěn)定性。同時(shí)，可防止過多的液態(tài)制冷劑貯存在冷凝器里，使冷凝器的傳熱面積減少而使散熱效率降低。而且，還可濾除制冷劑中的雜質(zhì)，吸收制冷劑中的水分，以防止制冷系統(tǒng)管路臟堵和冰塞，保護(hù)設(shè)備部件不受侵蝕，從而保證制冷系統(tǒng)的正常工作。6、鼓風(fēng)機(jī)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的風(fēng)機(jī)，大部分是靠電機(jī)帶動的氣體輸送機(jī)械，它對空氣進(jìn)行較小的增壓，以便將冷空氣送到所需要的車室，或?qū)⒗淠魉闹艿臒峥諝獯档杰囃?，因而風(fēng)機(jī)在空調(diào)制冷系統(tǒng)中是十分重要的設(shè)備。（二）暖風(fēng)系

7、統(tǒng)汽車暖風(fēng)系統(tǒng)是用來為車廂取暖及風(fēng)窗除霜用的，它是汽車空調(diào)的重要組成部分。暖風(fēng)系統(tǒng)，俗稱汽車空調(diào)暖風(fēng)裝置，是將新鮮空氣送入熱交換器，吸收某種熱源的熱量，從而提高空氣的溫度，并將熱空氣送入車的裝置。凱美瑞采用水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)。水暖式暖風(fēng)裝置以發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻液為熱源，將冷卻液引人車廂的熱交換器中，使鼓風(fēng)機(jī)送來的車廂空氣或外部空氣與熱交換器中的冷卻液進(jìn)行熱交換，鼓風(fēng)機(jī)將加熱后的空氣送人車廂。發(fā)動機(jī)冷卻系中的熱水由進(jìn)水管從發(fā)動機(jī)水套引出，再通過出水管返回發(fā)動機(jī)冷卻系。進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)是由進(jìn)風(fēng)筒、出風(fēng)筒、出風(fēng)口和控制風(fēng)門組

8、成，如下圖所示。暖風(fēng)機(jī)本體由直流電動機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、本體進(jìn)風(fēng)口、機(jī)箱和本體出風(fēng)口以及螺旋室等組成。圖7水暖式暖風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理水暖式暖風(fēng)裝置通過發(fā)動機(jī)上的冷卻液控制閥分流出來的冷卻液送人暖風(fēng)機(jī)的加熱器心，放熱后的冷卻液由管道回到發(fā)動機(jī)。另一路冷卻液通過管道進(jìn)入散熱器，放熱后的冷卻液由管道回到發(fā)動機(jī)。在發(fā)動機(jī)冷卻液進(jìn)口裝有水泵，它是冷卻液循環(huán)的動力。冷空氣則