基于Proe的齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)與運(yùn)用.doc

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1、基于PRO/E的齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)與運(yùn)用目錄摘要……………………………………………………………………………………………3關(guān)鍵詞……………………………………………………………………………………………3Abstrac……………………………………………………………………………………………3Keywords………………………………………………………………………………………3第1章緒論………………………………………………………………………………………4設(shè)計(jì)的目的和意義…………………………………………………………………

2、…………4設(shè)計(jì)的目標(biāo)和任務(wù)…………………………………………………………………………4第2章pro/e三維建模基礎(chǔ)……………………………………………………………………52.1建模應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)……………………………………………………………………52.2建模應(yīng)注意的問題……………………………………………………………………52.3建模技巧…………………………………………………………………………………62.4程序設(shè)計(jì)與關(guān)系………………………………………………………………………72.4機(jī)構(gòu)、裝配與運(yùn)動(dòng)仿真……………

3、……………………………………………………7第3章齒輪及其設(shè)計(jì)……………………………………………………………………………83.1圓柱直齒輪設(shè)計(jì)………………………………………………………………………83.2齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)……………………………………………………………………………13第4章基于pro/e的參數(shù)化設(shè)計(jì)………………………………………………………………154.1齒輪三維建?!?5第5章基于pro/e的齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)下的機(jī)械時(shí)鐘建?!?/p>

4、………………195.1時(shí)鐘設(shè)計(jì)方案……………………………………………………………………………195.2時(shí)鐘齒輪設(shè)計(jì)…………………………………………………………………………195.3骨架及連接零件設(shè)計(jì)…………………………………………………………………205.4時(shí)鐘組裝設(shè)計(jì)…………………………………………………………………………23第6章基于pro/e的齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)下的機(jī)械時(shí)鐘仿真設(shè)計(jì)……………………………275.1運(yùn)動(dòng)副及電機(jī)創(chuàng)建……………………………………………………………………275.2運(yùn)動(dòng)仿真……

5、…………………………………………………………………………285.3動(dòng)畫輸出…………………………………………………………………………………30第7章基于pro/e的齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)下的機(jī)械時(shí)鐘仿真設(shè)計(jì)……………………………315.1數(shù)控加工技術(shù)……………………………………………………………………………315.2齒輪加工…………………………………………………………………………………32參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………………………37摘要齒輪是機(jī)械中常用零件,參數(shù)化設(shè)計(jì)是利用P

6、ro/E軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)的最重要的特點(diǎn),運(yùn)動(dòng)仿真反映設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)等是否合理。本文運(yùn)用了大型三維實(shí)體建模軟件Pro/E齒輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行了參數(shù)化設(shè)計(jì),包括對(duì)齒輪模型建立的方法、技巧及注意問題的討論,并對(duì)其進(jìn)行了三維實(shí)體建模的實(shí)現(xiàn),并通過石英鐘的建模與運(yùn)動(dòng)仿真分析,從而體現(xiàn)了整個(gè)設(shè)計(jì)的意義。參數(shù)化設(shè)計(jì)方法與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法相比,其最大的不同在于它存儲(chǔ)了設(shè)計(jì)的整個(gè)過程,能設(shè)計(jì)出一族而不是單一的產(chǎn)品模型。參數(shù)化設(shè)計(jì)對(duì)于獲得比較精確的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)實(shí)際的生產(chǎn)和提高齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和可靠性提供了一定的數(shù)據(jù),而運(yùn)動(dòng)仿真分析準(zhǔn)確傳達(dá)了

7、設(shè)計(jì)的結(jié)果。本文所提供的Pro/E三維實(shí)體建模參數(shù)化設(shè)計(jì)方法,對(duì)使用Pro/E軟件進(jìn)行齒輪進(jìn)行設(shè)計(jì)的相關(guān)人員具有積極的意義。關(guān)鍵詞齒輪/三維實(shí)體建模/Pro/ENGINEER/參數(shù)化設(shè)計(jì)/運(yùn)動(dòng)仿真TurndesignandusageaccordingtothewheelgearparameterofPRO/EAbstractThewheelgearisanincommonusesparepartsinthemachine,theparameterturnadesignismakeuseofPro/Eth

8、esoftwarecarryondesignmostimportanceofcharacteristics,sportimitatetruereflectiondesignofstructureetc.whetherreasonable.Thistextusagethelargeand3DentitysetupthewheelgearstructureofthemoldsoftwarePro/Etocarryonparametertotur

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