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1、第37卷第2期山東冶金Vo1．37No．22015年4月ShandongMetallurgyApril2015—LLL-一_上L{經(jīng)驗交流}'—竹—竹—"r111卞1—廣雙斗輪混勻取料機改造實踐許貴成，梅慶峰，迮興國，亓建國(萊蕪鋼鐵集團銀山型鋼煉鐵廠，山東萊蕪271104)摘要：萊鋼型鋼煉鐵廠原料場雙斗輪混勻取料機故障率高，主要表現(xiàn)在側(cè)擋輥及支撐輥壽命低、鏈條張緊裝置缺陷、輥道黏料等方面，為此，通過改進側(cè)擋輥及支撐輥結(jié)構(gòu)及材質(zhì)，改造鏈條張緊裝置結(jié)構(gòu)，安裝輥道取料側(cè)刮料板等措施，使設(shè)備故障率降低了50％以上，定修、大修周期大幅延長。關(guān)鍵詞：雙斗輪取料機；支撐輥；鏈條張緊裝置；小車滑纜中圖分類
2、號：TH237文獻標(biāo)識碼：B文章編號：1004—4620(2015)02—0069—02萊鋼型鋼煉鐵廠三期工程原料場于2009年11程中發(fā)現(xiàn)，對稱安裝布置的兩個支撐輥同軸度誤差月投產(chǎn)，配置有兩臺QLH1200．30雙斗輪混勻取料較大，與斗輪體轉(zhuǎn)動幾何中心也存在較大同軸度誤機，取料能力為1200t／h。取料機自投產(chǎn)以來，故障差；對故障支撐輥更換時，一般僅更換故障輥，另一率較高，維修工作量大，且多次影響燒結(jié)混勻料的側(cè)支撐輥不予更換，使得輥徑存在差異，這些問題供應(yīng)，對燒結(jié)礦產(chǎn)及質(zhì)量造成影響。經(jīng)過多方面系都對斗輪體的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動有較大影響。斗輪體轉(zhuǎn)動統(tǒng)分析，找到了取料機存在的主要缺陷，有針對性時，勢必對
3、支撐輥產(chǎn)生沖擊和滑動摩擦，從而影響地進行了改進，取得了顯著效果。輥子和軸承壽命。2)車體振動及噪音大。因斗輪體和輥子都為金屬材質(zhì)，兩者沖擊引起車體的劇烈l取料機主要缺陷分析振動，摩擦產(chǎn)生的噪音較大，同時對輥道壽命也有1．1斗輪側(cè)擋輥很大影響。每個斗輪體有8套側(cè)擋輥，對稱安裝在斗輪體1．3斗輪鏈條張緊裝置的兩側(cè)。側(cè)擋輥輥面與斗輪體側(cè)壁有5mm間距，防原設(shè)計斗輪驅(qū)動鏈條的張緊采用外部張緊。止斗輪轉(zhuǎn)動時軸向位移超出允許范圍。斗輪體轉(zhuǎn)張緊鏈輪安裝在鏈條的外部，通過張緊鏈輪調(diào)整絲動時，側(cè)擋輥不僅承受壓力，還承受沖擊負荷。原杠實現(xiàn)對鏈條的張緊。這種張緊方式結(jié)構(gòu)簡單，但設(shè)計側(cè)擋輥為懸臂梁式結(jié)構(gòu)，故障頻繁，
4、不僅影響存在絲杠及張緊鏈輪底座損壞頻繁、調(diào)整不方便、混勻料的供應(yīng)，而且增加了維修人員勞動強度及備張緊效果差等問題。斗輪取料負荷增大，尤其是進件費用。經(jīng)過現(xiàn)場分析，主要存在3方面缺陷：1)軸入冬季，料堆或底層結(jié)凍時，斗輪鏈條跳鏈頻繁，嚴承損壞。軸承安裝在輥子內(nèi)部，受輥子尺寸的影重影響混勻料的供應(yīng)。響，只能安裝單個軸承。從使用狀況看，單個軸承1．4斗輪輥道粘料難以承受斗輪體對輥子沖擊時的推力，軸承壽命大每個斗輪體上安裝有10個料斗，料斗挖取物料大降低，部分側(cè)擋輥軸承壽命不到24h。2)底座變并隨斗輪體轉(zhuǎn)動至頂端后自卸進人中心料斗，從而形或開裂。從結(jié)構(gòu)上看，懸臂梁式結(jié)構(gòu)設(shè)計不合完成取料。由于圓弧襯
5、板與斗輪體之間有5mm左理，斗輪體擠壓或沖擊側(cè)擋輥時，傾翻力矩使底座右的間隙，在取料至卸料過程中，料斗內(nèi)的物料從極易變形或開裂。3)輥體磨損。輥體受沖擊和擠間隙處向外灑落，一部分物料會進入斗輪體輥道。壓，摩擦磨損大。尤其是軸承損壞不能及時更換當(dāng)物料比較濕、黏時，物料會粘結(jié)在輥道內(nèi)側(cè)，在支時，輥體磨損加劇，壽命急劇降低。撐輥處擠壓后牢牢粘結(jié)在輥道內(nèi)壁，導(dǎo)致斗輪體轉(zhuǎn)1-2支撐輥動時的穩(wěn)定性變差，引起車體振動。每個斗輪體有8套安裝在小車上的支撐輥，對1．5小車滑纜磨損稱布置在斗輪體兩側(cè)，對斗輪體起支撐作用。斗輪取料機原設(shè)計取料方式為雙向取料，在實際運體在支撐輥上轉(zhuǎn)動時對支撐輥有壓力和沖擊負行過程中
6、，考慮到斗輪雙向運行對側(cè)擋輥、支撐輥荷。主要存在兩方面缺陷：1)輥子壽命低。運行過使用壽命的影響，以及料斗換向操作繁瑣，采取了單向取料作業(yè)方式，取料方向與物流方向一致。運收稿日期：2014一l1—19行半年之后，小車滑纜磨損、接地等故障頻發(fā)。經(jīng)作者簡介：許貴成，男，1970年生，1995年畢業(yè)于中南工業(yè)大學(xué)冶金機械專業(yè)?，F(xiàn)為萊鋼型鋼煉鐵廠高級工程師，從事設(shè)備管理工作。過分析認為，由于小車滑纜安裝在取料側(cè)，從斗輪692015年4月山東冶金第37卷體內(nèi)側(cè)穿過，受斗輪取料時灑落物料的長期沖刷、現(xiàn)了鏈條張緊。這種改造方式安裝方便、調(diào)整簡磨損，造成電纜破損，導(dǎo)致電氣故障頻發(fā)。單，減少了壓緊鏈輪，現(xiàn)場使
7、用效果較好。需要注意的是，鉸支座的安裝位置、支腿的長度尺寸、絲杠2改造措施的安裝位置及行程等，需要結(jié)合現(xiàn)場情況合理布置2．1斗輪側(cè)擋輥改造和確定。側(cè)擋輥的主要缺陷在于結(jié)構(gòu)不合理，對其結(jié)構(gòu)2．4斗輪取料側(cè)上部安裝刮料板進行改造。將單側(cè)支撐的懸臂式結(jié)構(gòu)改為雙側(cè)支為了減少物料粘附在輥道內(nèi)壁，在斗輪取料側(cè)撐的簡支梁結(jié)構(gòu)，輥子、軸承、底座的受力改變?yōu)橹鞯纳喜堪惭b一個傾斜的金屬刮料板，與斗輪體內(nèi)壁要承受壓力，受力更加合理
