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《諧振式浮軌扣件結(jié)構(gòu)及鋼軌減振降噪效果試驗(yàn)分析-論文.pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第34卷第2期噪聲與振動控制Vol34No.22014年4月NOISEANDVIBRATIONCONTROLApr.2014文章編號：1006-1355(2014)02-0188-04諧振式浮軌扣件結(jié)構(gòu)及鋼軌減振降噪效果試驗(yàn)分析11112王志強(qiáng)，王安斌，白健，段勇奇，雷濤（1.中船重工第七二五研究所洛陽雙瑞橡塑科技有限公司，河南省減振降噪材料工程技術(shù)研究中心,河南洛陽471003；2.成都地鐵運(yùn)營有限公司，成都610000）摘要：介紹一種用于地鐵交通的諧振式浮軌扣件的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及其諧振系統(tǒng)。該扣件利用動力吸振原理，針對地鐵
2、鋼軌2000Hz頻率范圍設(shè)計了內(nèi)含諧振質(zhì)量塊的橡膠支撐楔塊，以吸收鋼軌的振動能量，可在一定程度上抑制因低剛度隔振扣件對鋼軌振動的影響，降低鋼軌的振動和噪聲輻射。在成都地鐵一號線上進(jìn)行的實(shí)測，其結(jié)果表明諧振式浮軌扣件相對于DVTI2扣件鋼軌的垂向振動減少了1.5dB，橫向振動減少了0.8dB，減小了低剛度隔振扣件對鋼軌振動增加的影響。關(guān)鍵詞：振動與波；地鐵；鋼軌；諧振式浮軌扣件；動力吸振中圖分類號：U260.331+5文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ADOI編碼：10.3969/j.issn.1006-1335.2014.02.043Intro
3、ductionandExperimentalAnalysisofFloatingRailFastenerswithTunedDampers111WANGZhi-qiang,WANGAn-bin,BAIJian,12DUANYong-qi,LEITao(1.LuoyangShipMaterialResearchInstitute,LuoyangSunruiRubber&PlasticTechnologyCo.Ltd.,ResearchCenterofHenanProvinceonVibrationandNoiseReduct
4、ionMaterials,Luoyang471003,HenanChina;2.ChengduMetroOperationCo.Ltd.,610000,China)Abstract:Thestructuralcharacteristicsofatuneddampersystemforafloatingrailfastenerusedinarailsubwaysystemareintroduced.Thetuneddampersystemhasbeendesignedbasedonthedynamicabsorbertheo
5、rytoreducerailvibrationinthefrequencyrangebelow2000Hz.Thesidesupportersofrubberwedgeofthefastenercontainseveraltunedmasses.Therailvibrationenergycanbetransferredandabsorbedbythetunedmassessothattherailvibrationandnoiseradiationcanbereduced.MeasurementresultsinChen
6、gduMetroLine1showthatcomparingwithDVTI2fastenertrack,theverticalvibrationoftherailcanbereducedby1.5dBandthehorizontalvibrationcanbereducedby0.8dBwiththeuseofthisfastenersystem.Thus,thissystemprovidesanapproachtosolvetheproblemofrailvibrationinducedbysofterrailfast
7、eners.Keyword:vibrationandwave;metro;rail;tuneddamperfloatingrailfasteners;absorption地鐵已成為解決城市交通擁擠和減少地面噪為減少地鐵線路和車輛振動噪聲，開發(fā)了一種[3]聲、大氣污染的一種主要交通方式之一。地鐵運(yùn)營新型無（金屬）彈條可分離式諧振式浮軌扣件，本引起的振動噪聲對線路和車輛環(huán)境的影響逐漸引起文重點(diǎn)介紹了其結(jié)構(gòu)原理和減振效果。相對普通扣[1]人們的關(guān)注。軌道交通噪聲污染問題受到高度重件，其減振量提高12dB以上，同時能顯著降低鋼軌視
8、，如果不采取有效的降噪措施，將會被限制經(jīng)營或振動及由此引發(fā)的鋼軌噪聲輻射，控制鋼軌波磨發(fā)[2]是被要求降低行車速度。展，提高鋼軌使用壽命和車輛上人員乘坐舒適性。1諧振式浮軌扣件結(jié)構(gòu)收稿日期：2013-02-27作者簡介：王志強(qiáng)（1986-），河南息縣人，碩士，目前從事減振[4]諧振式浮軌扣件主要由橡膠彈
