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《黃土地區(qū)高填土明洞土拱效應及土壓力減載計算-論文.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第33卷第5期巖石力學與工程學報Vl01．33N0．52014年5月ChineseJournalofRockMechanicsandEngineeringMay，2014黃土地區(qū)高填土明洞土拱效應及土壓力減載計算李盛，王起才，馬莉，李建新，李偉龍r1．蘭州交通大學土木工程學院，甘肅蘭州730070；2．蘭州工業(yè)學院土木工程學院，甘肅蘭州730050)摘要。基于涵洞減載基本原理，結合明洞結構特點，通過室內(nèi)縮尺模型試驗，研究不同減載方案下高填方明洞土壓力隨填土高度變化的規(guī)律及土拱效應。試驗結果表明，隨著填土高度的增加，土拱效應逐漸顯現(xiàn)但不穩(wěn)定
2、，使明洞頂土壓力小于理論土壓力。根據(jù)明洞項土壓力變化規(guī)律及明洞減載結構力學模型，利用朗肯土壓力理論，提出鋪設單層土工格柵減載結構土壓力計算公式，包括格柵頂部土柱土壓力、格柵底部土體支撐力、明洞項土壓力的計算公式，并針對實際】：程中廣泛采用的多層土工格柵結構類型，推導其明洞項土壓力的計算公式。結合現(xiàn)場明洞試驗，證明土工格柵減載的良好效果及本文計算方法的準確性，可為高填土明洞頂土工格柵減載結構設計及施工提供理論參考。關鍵詞：土力學；高填土明洞；模型試驗：土工格柵；減載；土壓力；土拱效應中圈分類號：Tu43文獻標識碼：A文章縮號：1000—69
3、15(2014)05—1055～08EAIHPRESSUREANDSoILARCHEFFECTFoRHIGHFILLoPENCUTTUNNELINLoESSAREAUNDERDIFFERENTLoADREDUCTIoNSCHEMESLISheng，WANGQicai，MALi，ElJianxin，LIWeilong(1．CollegeofCivilEngineering，LanzhoudiaotongUniversity，Lanzhou，Gansu730070，China；2．CollegeofCivilEngineering，Lanzh
4、ouInstituteofTechnology，Lanzhou，Gansu730050，China1Abstract：Thesoilarchefectoftheopencuttunnelandthevariationsoftheearthpressurewiththeheightsofthefilledsoilsunderthediferentloadreductionschemeswerestudiedwiththemodeltestsofreducedscales．Theexperimentalresultsshowedthatthe
5、earthpressuresonthetopofopencuttunnelincreasednonlinearlyandthesoilarchefectoccurredwhenthefilledheightwasuptoacertainleve1．Thesoilarchefectwasnotstableandthesoilstressesmeasuredatthecrestofthetunnelweresmallerthanthecalculatedones．Asinglelayerofgeogridwasthusproposedtobe
6、placedabovethetunnelandacorrespondingmethodofcalculationoftheearthpressuresatthetopofthegeogrid，underthegeogridandonthecrestoftheopencuttunnelwaspresentedonthebasisofRankineStheoryofearthpressure．Inaddition，anexpressionofearthpressuresformultiplelayersofgeogridwasalsoderi
7、ved．Thefieldexperimentofanopencuttunneldemonstratedthattheloadreductionbygeogridwaseffectiveandthecalculationmethodwasappropriate．Keywords：soilmechanics；highfillopencuttunnel；modeltest；geogrid；loadreduction；earthpressure；soilarche仟-ect收藕日期l2013—07—09；修回日期I2013—08—15基盒疆目·長
8、江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃資助項NORTl139)作者筒介I李~,(1982一)，男，2005年畢業(yè)于蘭州交通大學橋梁與隧道專業(yè)，現(xiàn)為博士研究生、講師，主要從事橋梁與隧道方面的教學與研究工作。E
