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《鐵路系統(tǒng)地震破壞等級劃分研究-論文.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第30卷，第3期世界地震工程Vo1．3ONo．32014年9月WORLDEARTHQUAKEENGINEERINGSep．2014文章編號：1007—6069(2014)o3—0119—07鐵路系統(tǒng)地震破壞等級劃分研究林慶利，林均岐，劉金龍(中國地震局工程力學(xué)研究所，中國地震局地震工程與工程震動重點實驗室，黑龍江哈爾濱150080)摘要：參考大量鐵路系統(tǒng)的震害文獻資料，并在對比分析、歸納總結(jié)現(xiàn)有相關(guān)破壞等級劃分標準的基礎(chǔ)之上，針對鐵路系統(tǒng)中各類工程結(jié)構(gòu)不同的結(jié)構(gòu)特征和震害現(xiàn)象，分別給出了鐵路線路、擋土墻、橋梁、隧道、供電及通信電線路和機械設(shè)
2、備的地震破壞等級劃分建議，可以在今后的地震現(xiàn)場工作中應(yīng)用和完善。關(guān)鍵詞：地震；鐵路系統(tǒng)；震害現(xiàn)象；地震破壞等級劃分中圖分類號：TU362；P315．92文獻標志碼：AStudyonearthquakedamageclassificationofrailwaysystemLINQingli，LINJunqi，LIUJinlong(KeyLaboratoryofEarthquakeEngineeringandEngineeringVibration，InstituteofEngineeringMechanics，ChinaEarthquakeA
3、dministration，Harbin150080，China)Abstract：Basedonagreatdealofrailwaysystemearthquakedamageinformationandliteraturestudy，thecompara-tiveanalysisoftheexistingcorrelatedcriterionofearthquakedamageisconductedinthispaper．Inviewofdifferentstructuralcharacteristicsanddamagephenom
4、enonofallkindsofengineeringstructuresinrailwaysystem，thepro—posedclassificationofearthquakedamageforrailwayline，retailingwall，bridge，tunnel，powersupplyandcorn-municationline，aswellasmechanicalequipmentaregivenrespectively．Theseproposedclassificationscanbe,usedandmodifiedin
5、thefutureearthquakesiteinvestigationwork．Keywords：earthquake，railwaysystem，seismicdamagephenomenon，classificationofearthquakedamage引言我國是地震多發(fā)國家，地震活動頻繁而強烈，給生命財產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。作為重要生命線工程的鐵路系統(tǒng)，具有線路漫長、分布廣泛、所經(jīng)場地地質(zhì)條件復(fù)雜多變等特點，因此，大震之后鐵路系統(tǒng)極易遭到破壞。然而，破壞程度不同，修復(fù)難易程度就不同，對應(yīng)的修復(fù)費用也會區(qū)別很大?？梢?，合理評定工程結(jié)
6、構(gòu)的破壞程度是估計地震損失的主要依據(jù)。為了更加科學(xué)規(guī)范地估計震害損失，有必要進行地震破壞等級劃分，給出不同工程結(jié)構(gòu)的破壞等級劃分標準，以此來評定破壞程度。研究發(fā)現(xiàn)¨，當前鐵路系統(tǒng)的相關(guān)破壞等級劃分標準尚需進一步完善，因此，有必要基于震害的總結(jié)和積累對相關(guān)破壞等級劃分進行改進和完善，使之更好地為鐵路系統(tǒng)抗震、震害損失評估、震后恢復(fù)重建等工作服務(wù)。本文參考大量鐵路系統(tǒng)的震害文獻資料，結(jié)合鐵路系統(tǒng)中各類工程結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特征和震害特點，在對比分析、歸納總結(jié)現(xiàn)有劃分標準的基礎(chǔ)之上，對現(xiàn)有的相關(guān)破壞等級劃分進行了改進和完善，給出了專門適用收稿日期：201
7、4—03—22；修訂日期：2014—06—13基金項目：中國地震局工程力學(xué)研究所基本科研業(yè)務(wù)基金項目(201ID01)作者簡介：林慶利(1987一)，男，博士研究生，主要從事生命線工程抗震研究．E—mail：linqingli．jinan@163．corn世界地震工程第3O卷于鐵路系統(tǒng)的地震破壞等級劃分建議。1鐵路線路鐵路線路由軌道和路基構(gòu)成，軌道鋪設(shè)在路基之上，二者密不可分，軌道震害大多是由于路基變形引起的，因此統(tǒng)一給出其破壞等級劃分標準更為合理。文獻心給出的相關(guān)劃分是現(xiàn)行國家技術(shù)標準，采用了5等級劃分，以“路段”為單位評定破壞等級，重點
8、從震害宏觀描述、使用功能喪失程度和修復(fù)工作難易程度3個方面出發(fā)對鐵路線路的破壞等級進行界定。其思考角度比較全面，而且震害宏觀描述中同時考慮了軌道與路基的震害程度，內(nèi)容清晰易懂，實
