公路施工中軟土地基處理的施工技術(shù)探討.doc

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1、公路施工中軟土地基處理的施工技術(shù)探討【摘要】在我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，公路交通占據(jù)著極為重要的位置，因此，公路施工中的建設(shè)和質(zhì)量問題受到了整個(gè)社會(huì)普遍的重視。在整個(gè)公路的施工過程中，對(duì)于地基的建設(shè)毫無疑問是其中最為重要的環(huán)節(jié)之一，在很大程度上對(duì)于公路的建設(shè)質(zhì)量起到了決定性的作用。本文對(duì)于在公路建設(shè)中的軟土地基技術(shù)進(jìn)行分析，并根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)理論對(duì)于在不良地質(zhì)基礎(chǔ)上進(jìn)行處理和施工的技術(shù)進(jìn)行分析研究，提出相關(guān)可行性建議?！娟P(guān)鍵詞】公路施工；軟土地質(zhì)；地基處理；施工技術(shù)1—?刖S目前，我國(guó)交通事業(yè)也因此出現(xiàn)了突飛猛進(jìn)般的跨越，尤

2、其是作為我國(guó)最為重要交通形勢(shì)的公路更足進(jìn)入了發(fā)展和建設(shè)的快車道。但是，我國(guó)地質(zhì)環(huán)境極為復(fù)雜，一旦在建設(shè)中出現(xiàn)了質(zhì)量漏洞，那么對(duì)于整個(gè)公路的建設(shè)質(zhì)量便會(huì)造成極為嚴(yán)重的影響，甚至?xí)谝欢ǔ潭壬贤{到社會(huì)大眾的交通安全正因如此，在公路施工中，必須針對(duì)各種不同的地址進(jìn)行妥善的處理，在下文中，對(duì)于地基特點(diǎn)、處理方式、施工技術(shù)進(jìn)行客觀的分析,以便能夠?qū)ふ页鲈诓煌囟尾扇〉母鞣N措施。一、軟土公路施工的特點(diǎn)在當(dāng)今的實(shí)踐中，對(duì)于進(jìn)行公路地基施工影響最大的莫過于軟土地質(zhì)，極易導(dǎo)致公路這種大型構(gòu)造物出現(xiàn)坍塌、下沉等情況，不僅對(duì)于路面會(huì)造成嚴(yán)重的

3、破壞，而且也對(duì)行人帶來了諸多不便，甚至?xí)?dǎo)致其陷入危險(xiǎn)的境地之中［1］。從地質(zhì)學(xué)角度而言，軟土具有天然含水量豐富、空隙大、強(qiáng)度低等客觀屬性，這對(duì)于公路建設(shè)有著較大的影響，下面將結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論成果，對(duì)于在軟土上進(jìn)行施工的相關(guān)特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)和分析：（-）變形大在軟土進(jìn)行施工時(shí)，其地質(zhì)抗剪強(qiáng)度較低，無法承受外界所引起的振動(dòng)，因此，其結(jié)構(gòu)極易由于外界的干擾而出現(xiàn)變形，最終導(dǎo)致地基側(cè)向下滑，從而使得地基出現(xiàn)下沉，甚至土體被擠出［2］。（二）沉降不均勻在積沉的過程中，由于各種環(huán)境的影響，軟土?xí)霈F(xiàn)微層里的構(gòu)造，由于軟土中間層的主

4、要構(gòu)成是砂層和粉土，所以對(duì)于軟土的凝結(jié)與下沉極為有利，極易導(dǎo)致出現(xiàn)路基沉降不均勻現(xiàn)象。（三）透水性較低軟土的含水量雖然極高，但是在實(shí)踐應(yīng)用中極易透水，尤其是在垂直方向上，透水量非常低，不僅不利于通過排水來實(shí)現(xiàn)地基的固結(jié)，而旦也對(duì)于地基每級(jí)載荷的穩(wěn)定也造成了一定的影響［3］。（四）壓縮性極高軟土具有極高的壓縮性，在一般的條件下，可以達(dá)到0.7?1.5MPa-l的壓縮系數(shù)，最高甚至可以達(dá)到3.5MPa-1的壓縮系數(shù)，因此，在公路建設(shè)中，會(huì)造成建筑物不均勻大沉降，造成嚴(yán)重的安全隱患。二、公路施工實(shí)踐中對(duì)于軟土地基的處理原則在公路

5、建設(shè)實(shí)踐中，一旦遇到軟土地基，應(yīng)當(dāng)科學(xué)的進(jìn)行處理，在此過程中，應(yīng)當(dāng)考慮如下幾個(gè)重要原則：(-)經(jīng)濟(jì)原則在選擇施工方案和進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)當(dāng)科學(xué)、客觀的分析和研究施工現(xiàn)場(chǎng)的各種客觀條件，并且綜合的對(duì)機(jī)械設(shè)備條件、環(huán)保、材料供應(yīng)、施工進(jìn)度等問題進(jìn)行綜合的研究和考慮。需要注意的是，在整個(gè)過程中，不僅要保證工程的質(zhì)量，而且也要考慮相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)因素，比如控制成本和削減開支。(二)因地制宜整個(gè)過程中要堅(jiān)持因地制宜的原則，盡可能的做到就地取材，以此來降低材料的運(yùn)輸成本，這樣不僅可以縮短工程總工期，而旦還應(yīng)最大程度的減少地基的處理時(shí)間，在

6、保證質(zhì)量的前途下降低工程所帶來的成本[4]o三、對(duì)于施工中軟土地基處理的相關(guān)技術(shù)首先，在軟土地質(zhì)上進(jìn)行地基建設(shè)，首要的便是要對(duì)路堤荷載進(jìn)行減重，其中需要采取的措施包括減小地基載荷密度、減少沉降量和效壓力、降低公路路堤標(biāo)高并縮小規(guī)模、選用優(yōu)質(zhì)材料等。此外，在進(jìn)行軟土地基施工時(shí)應(yīng)當(dāng)高度重視質(zhì)量控制，包括及時(shí)修補(bǔ)路堤、平整施工現(xiàn)場(chǎng)土地、及時(shí)排水。在進(jìn)行這一過程中，應(yīng)當(dāng)注意不要留下潛在的危害性，比如在發(fā)現(xiàn)地下水位時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行回填素土，并且采取填換的方式來應(yīng)對(duì)較深的軟基。只有這樣科學(xué)的施工，才能保障強(qiáng)硬的支撐，最終保障工程的順利進(jìn)行

7、和交通的安全。四、在公路軟土地基進(jìn)行施工的技術(shù)關(guān)鍵在軟土地質(zhì)上進(jìn)行施工時(shí)會(huì)遇到硬化、離析、侵蝕等問題，要采取有效的施工技術(shù)，主要包括：確定合理性的配比，防止出現(xiàn)裂縫、膨脹、沉降等問題；建立有效的加壓系統(tǒng)和排水系統(tǒng)保障公路施工的順利進(jìn)行，解決存在的沉降固結(jié)問題；在施工時(shí)避免路面的不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，防止造成安全隱患，應(yīng)當(dāng)采取科學(xué)的沉降處理技術(shù)進(jìn)行處理；采取標(biāo)準(zhǔn)的操作流程來提高軟土的密實(shí)度，比如填埋后的碾壓、清理部分軟土后壓實(shí)等方式進(jìn)行處理；采用管樁技術(shù)來應(yīng)對(duì)厚度較大的軟土區(qū)域，并且應(yīng)當(dāng)采取力管樁技術(shù)來進(jìn)行合理施工；此外，應(yīng)當(dāng)注意采取

8、鋪墊技術(shù)來作為基礎(chǔ)，以此來保證路基的排水性，并且加強(qiáng)其負(fù)荷力，最終保障軟土地基的強(qiáng)度；在施工過程和施工之后，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的按照規(guī)章制度進(jìn)行定期檢修，以此來最終保障工程質(zhì)量［5］。五、幾種軟土地基建設(shè)方法分析在軟土地質(zhì)上進(jìn)行地基建設(shè)時(shí)，常用的方法包括強(qiáng)夯法、表層處理法和高壓噴射注漿法三種，對(duì)于施工起到了極為重