某長江大橋拱橋拱座大體積混凝土施工方案.doc

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1、目錄第一章、編制說明和編制依據2第二章、分項工程概況2第三章、自然條件及施工環(huán)境2第四章、技術等級3第五章、主要工程數量3第六章、施工方案及施工方法3第七章、施工主要機械設備及材料等資源的來源16第八章、施工組織機構及勞動力17第九章、施工進度計劃18第十章、技術保證措施18第十一章、質量、安全、環(huán)保措施19第十二章、附件21***長江一橋拱座施工方案第一章、編制說明和編制依據1.1編制說明本實施性施工方案依據有關設計文件和圖紙、有關合同文件、有關施工技術規(guī)范及安全技術規(guī)范、現場實際施工條件等資料，按照有關***公路橋梁工程總公司貫標程序文件精神和規(guī)定的程

2、序、順序編制而成。作為重要分項工程獨立的施工方案，具體針對***長江一橋主橋拱座施工而編制，對本橋的拱座施工能起實際性的指導意義。1.2編制依據（一）******長江一橋三階段施工設計圖（二）《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000《路橋施工計算手冊》《公路工程施工安全技術規(guī)程》《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004（三）本企業(yè)技術能力、機械設備、施工經驗及管理水平（四）現場調查、了解到的情況第二章、分項工程概況主橋兩岸拱座均位于河岸上，***岸拱座在陡峭河坡上。每邊拱座都為分離式雙座，***岸拱座基礎長37.94m，寬10m，橫向雙

3、座凈間距18.6m。拱座基礎埋置于容許應力不小于2.5MPa的弱風化巖層內深度不小于12m，用C30砼澆筑。***岸拱座基礎長24.34m，寬7m，間距21.6m，要求埋置于容許應力不小于2.5MPa的弱風化巖層內深度不小于15m?；A不得超挖，混凝土澆筑時除臨空面外不立模，使與巖體緊密結合。拱座采用C40混凝土澆筑，每立方米摻入0.8Kg聚丙稀腈纖維。拱座基礎及拱座內縱橫和豎向均布置間距為50cm的Φ12鋼筋。第三章、自然條件及施工環(huán)境3.1橋位水文、地質、河段水文分析3.1.1地形、地物***長江一橋所處區(qū)域為長江上游，地勢起伏較大，屬山嶺重丘區(qū)。3.

4、1.2水文、氣象（1）水文***長江一橋所在區(qū)域河流水網發(fā)達，長江為該地區(qū)最大的河流，寬度約400m，為Ⅲ級行航道。（2）氣象***長江一橋所在區(qū)域屬亞熱帶季風氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明。年極端最高氣溫40.7℃，年極端最低氣溫-1.4℃，平均氣溫18.2℃；年平均相對濕度82.0%；年日照時數1348.9h，年日照百分率31.0%；年平均霧日數14.4天，年最多霧日數59天，年最少霧日數3天；年平均風速1.3m/s，最大風速12m/s，常風向北風，強風向為北風和南風。3.2交通及其他施工條件***長江一橋位于四川省***縣***鎮(zhèn)***村，橫跨長江至**

5、*鄉(xiāng)***村，水上交通條件較好，千噸級輪船可以直接到達橋位下方。***岸沿河岸修建有施工便道，直接通往拱座；***岸交通條件較差，便道沿山修建，蜿蜒可到達拱座。拱座距長江邊較近，冬期水源可取用長江水，夏季須將長江水抽上來沉淀后方可使用。第四章、技術等級依據《***公路橋梁工程總公司施工技術方案審批辦法》的有關規(guī)定，本分項工程項目的技術等級為2級。第五章、主要工程數量***岸拱座基礎C30砼數量為5804m3，拱座C40砼數量為4352m3，結構挖方約4300m3，Φ12鋼筋用量約178噸，Φ16鋼筋約22噸。***岸拱座C40砼數量為3482m3，結構挖方

6、約4864m3，Φ12鋼筋用量約53噸，Φ16鋼筋約13.8噸。第六章、施工方案及施工方法拱座混凝土方量大，結構尺寸大，采用分層多次澆筑成型。***岸拱座基礎擬分4次澆筑完成。***岸拱座分6次澆筑；***岸拱座分5次澆筑。為防止混凝土內外溫差過大，在拱座基礎及座身內布置冷卻水管，利用循環(huán)水降低其內外溫差。拱座施工工藝流程圖如下為統(tǒng)籌規(guī)劃施工場地，將施工區(qū)劃分為開挖區(qū)、堆土區(qū)等，拱座施工平面布置圖如下圖6-1施工平面布置圖6.1基坑的開挖與支護拱座基礎開挖前，沿開挖線外圍先挖截水溝，防止地面水流入基坑。開挖后，若有地下水，則用水泵抽出，避免基坑積水。若地下

7、水較大，用適量的混凝土進行封堵。拱座基礎土方部分使用挖機開挖，石方部分采用先爆破后開挖。爆破施工采用先淺孔爆破配合預裂爆破，再光面爆破的方式進行。開挖前準確測量出基礎的平面位置，并按所放位置開挖，嚴禁超挖。土層基坑坑壁按1：1放坡開挖；巖層部分，爆破后，觀察坑壁的變化，待巖層充分穩(wěn)定，地應力釋放完畢后，不進行支護。6.1.1***岸拱座基礎開挖順序：先將引橋方向基坑的大致輪廓線挖出來，再往主橋方向修整坑壁和臺階，最后將主橋方向基坑挖至設計底。出渣方法：挖引橋方向基坑時，沿設計的臺階挖出一傾斜通道，然后自卸車進入，將土石運出。基坑修整時，在基坑頂設2臺5噸卷

8、揚機，用鋼絲繩吊2個吊籃到坑底，再用人工將坑底土石裝入吊籃內，然后