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《集裝箱考試容 江佳航(1).doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、單選1*10，判斷1*20，簡答5*6，計算10*2，綜合10*21.請計算該堆場的實際堆存能力。堆存能力不僅與總堆存面積有關(guān)，還與允許堆放高度的層數(shù)有關(guān)，另外，還必須在每一個間位靠邊的1-2行留出足夠的空位，作為裝卸作業(yè)時的翻箱之用。堆4留3，堆5留4，堆6留5。2.集裝箱核對號計算。核對數(shù)字：是在集裝箱的數(shù)據(jù)記錄或計算機處理時用于驗證箱主代號和順序號記錄是否正確的一位阿拉伯數(shù)字。等效數(shù)字表順序號箱主代號數(shù)字或等效數(shù)值字母等效數(shù)值字母等效數(shù)值0A10N251B12O262C13P273D14Q284E15R295F16S306G17T317
2、H18U328I19V349J20W35?K21X36?L23Y37?M24Z38核對數(shù)及其計算例1：某集裝箱的箱主代號和順序號為TRIU58388，核對數(shù)字是0，檢驗其箱主代號和順序號是否有誤。序號項目箱主代號順序號合計TRIU583888①等效數(shù)值312919325838888117②加權(quán)系數(shù)20212223242526272829③乘積31587625680256192102420484096④余數(shù)10說明：③＝②×①；④＝∑③/11例2：某集裝箱的箱主代號和順序號為“COSU001234”，其N值為：N=20×13+21×26+22×
3、30+23×32+24×0+25×0+26×1+27×2+28×3+29×4=35773577/11余數(shù)為2，即為“COSU001234”所對應的核對數(shù)字。1.航線配船的數(shù)學模一、影響航線集裝箱配備量的主要因素假設集裝箱船只掛靠兩個港口(A、B港)，集裝箱在內(nèi)陸周轉(zhuǎn)時間少于航線上集裝箱船舶的發(fā)船間隔。那么，如航線上配置一艘集裝箱船舶時，航線配備的集裝箱量應為船舶載箱量的3倍，即箱位比為1:3。影響航線集裝箱配備量的主要因素有：①航線配置的集裝箱船艘數(shù)N；②集裝箱船舶的載箱量D及其利用率f；③集裝箱船往返航次時間tR（tR=t往+t返）；④集裝
4、箱內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)tX（x取A、B），包括集裝箱在港口的堆存期及在內(nèi)陸的平均周轉(zhuǎn)天數(shù)。航線集裝箱配備量的計算方法1.典型條件下航線集裝箱配備量的計算方法集裝箱班輪航線為簡單直達航線，僅掛靠兩個端點港，該班輪公司在兩端點港既無調(diào)劑箱又無周轉(zhuǎn)機動箱，且不考慮箱子修理與積壓延誤、特種箱使用不平衡等為典型條件。S=K·L式中：S——航線集裝箱需備量(TEU)；K——航線集裝箱需備套數(shù)；L——每套集裝箱的數(shù)量(TEU)，如船舶滿載則為船舶載箱量航線集裝箱需備套數(shù)K的確定：K=T/I式中：T——航線集裝箱平均總周轉(zhuǎn)天數(shù)（天），為集裝箱船舶往返航次時間與集
5、裝箱在端點港平均港口堆存期和內(nèi)陸周轉(zhuǎn)時間之和的總和，即：T=tR+∑tX=tA+tR+tB（X取A、B）TX取決于集裝箱返抵港口的天數(shù)&返抵箱量的比例當tX
6、箱在內(nèi)陸周轉(zhuǎn)的情況如下：在端點港A，集裝箱內(nèi)陸周轉(zhuǎn)情況隨集裝箱返抵港口的天數(shù)與返抵箱量的變化而變化，其中，75%的箱量在10天之內(nèi)返抵港口待裝船；15%的箱量在20天內(nèi)返抵港口待裝船，其余10%的箱量在30天內(nèi)返抵港口待裝船;在端點港B，35%的箱量在10天之內(nèi)返抵港口待裝船；28%的箱量在20天內(nèi)返抵港口待裝船，20%的箱量在30天內(nèi)返抵港口待裝船;其余17%的箱量在40天內(nèi)返抵港口待裝船。試求集裝箱船公司在該航線上每艘船需配備多少套集裝箱(TEU)？解：1)求派船間隔I=tR/N=30/3=10（天）2)求兩端點港平均港口堆存期和內(nèi)陸周轉(zhuǎn)
7、天數(shù)A港內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)tA=10×75%+20×15%+30×10%=13.5(d)B港內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)tB=10×35%+20×28%+30×20%+40×17%=21.9(d)3)航線集裝箱平均總周轉(zhuǎn)天數(shù)TT=tA+tR+tB=30+13.5+21.9=65.4(d)4)航線集裝箱配備套數(shù)K=T/I=65.4/10=6.54(套)5)平均每艘船套數(shù)為K/3=6.54/3=2.18(套)例2:某集裝箱班輪公司在其經(jīng)營航線上配置3艘載箱量為2500TEU的集裝箱船舶，船舶往返航次時間為30天。集裝箱在內(nèi)陸周轉(zhuǎn)的情況如下：在端點港A較理想，平
8、均港口堆存期和內(nèi)陸周轉(zhuǎn)時間之和為7天；在端點港B，集裝箱內(nèi)陸周轉(zhuǎn)情況隨集裝箱返抵港口的天數(shù)與返抵箱量的變化而變化，其中，60%的箱量在10天之內(nèi)返抵港口待裝船；30
