汽車整車結(jié)構(gòu)認(rèn)知教學(xué)課件作者王秋梅項(xiàng)目七汽車電子與電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知.ppt

《汽車整車結(jié)構(gòu)認(rèn)知教學(xué)課件作者王秋梅項(xiàng)目七汽車電子與電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、項(xiàng)目七汽車電子與電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知知識(shí)要點(diǎn)工作任務(wù)1汽車電子與電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知的任務(wù)分析工作任務(wù)2汽車電子與電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知的方案實(shí)施工作任務(wù)3汽車電子與電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知完工檢驗(yàn)返回知識(shí)要點(diǎn)一、汽車電路常用元器件1.熔斷器熔斷器是最簡(jiǎn)便最有效的短路保護(hù)裝置。熔斷器中的熔片或熔絲常用電阻率較高的易熔合金制成,例如鉛錫合金等;或用截面積較小的良導(dǎo)體制成,例如銅、銀等。線路在正常工作情況下,熔斷器不應(yīng)熔斷;一旦發(fā)生短路或嚴(yán)重過(guò)載時(shí),熔斷器應(yīng)立即熔斷。熔斷器有很多種,汽車上常用的是插片式熔斷器。圖7-1所示為熔斷器的符號(hào),圖7-2所示為常用的幾種熔斷器實(shí)物。下一頁(yè)返回知識(shí)

2、要點(diǎn)2.繼電器繼電器是自動(dòng)控制電路中常用的一種元件,它是一種傳遞信號(hào)的電器,用來(lái)接通和分?jǐn)嗫刂齐娐?是可用較小的電流來(lái)控制較大電流的一種自動(dòng)開關(guān)。圖7-3所示為電磁繼電器的符號(hào),圖7-4所示為常用的繼電器。二、汽車電器系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)1.汽車電器系統(tǒng)的組成汽車電器設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器;用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)、汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、儀表與報(bào)警系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)及其他輔助用電設(shè)備。上一頁(yè)下一頁(yè)返回知識(shí)要點(diǎn)2.汽車電器系統(tǒng)的主要特點(diǎn)1)低壓汽車電器系統(tǒng)的額定電壓主要有12V和24V兩種。汽油車普遍采用12V

3、電源,柴油車多采用24V電源(由兩個(gè)12V蓄電池串聯(lián)而成)。汽車運(yùn)行中的電壓,一般12V系統(tǒng)的為14V,24V系統(tǒng)的為28V。2)直流現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是靠電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)的,起動(dòng)機(jī)由蓄電池供電,而向蓄電池充電又必須用直流電源,所以汽車電器系統(tǒng)為直流系統(tǒng)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回知識(shí)要點(diǎn)3)單線制單線連接是汽車線路的特殊性,它是指汽車上所有電器設(shè)備的正極均采用導(dǎo)線相互連接,而所有的負(fù)極則直接或間接通過(guò)導(dǎo)線與車架或車身金屬部分相連,即搭鐵。任何一個(gè)電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)經(jīng)導(dǎo)線流入用電設(shè)備后,再由電器設(shè)備自身或負(fù)極導(dǎo)線搭鐵通過(guò)車架或車身流回電源負(fù)極而形成回路,如圖7-5

4、所示。由于單線制導(dǎo)線用量少、線路清晰、接線方便,因此廣為現(xiàn)代汽車所采用。上一頁(yè)下一頁(yè)返回知識(shí)要點(diǎn)4)并聯(lián)連接各用電設(shè)備均采用并聯(lián),汽車上的兩個(gè)電源(蓄電池與發(fā)電機(jī))之間以及所有用電設(shè)備之間都是正極接正極、負(fù)極接負(fù)極,并聯(lián)連接。由于采用并聯(lián)連接,所以在汽車使用過(guò)程中,當(dāng)某一支路用電設(shè)備損壞時(shí),并不影響其他支路用電設(shè)備的正常工作。5)負(fù)極搭鐵采用單線制時(shí)蓄電池的一個(gè)電極需接至車架或車身上,俗稱“搭鐵”。蓄電池的負(fù)極接車架或車身稱為負(fù)極搭鐵;蓄電池的正極接車架或車身稱為正極搭鐵。負(fù)極搭鐵對(duì)車架或車身金屬的化學(xué)腐蝕較輕,對(duì)無(wú)線電干擾小。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車線路統(tǒng)一采用負(fù)極搭

5、鐵。上一頁(yè)下一頁(yè)返回知識(shí)要點(diǎn)6)設(shè)有保險(xiǎn)裝置為了防止因短路或搭鐵而燒壞線束,電路中一般設(shè)有保護(hù)裝置,如熔斷器、易熔線等。7)汽車線路有顏色和編號(hào)特征為了便于區(qū)別各線路的連接,汽車所有低壓導(dǎo)線必須選用不同顏色的單色或雙色線,并在每根導(dǎo)線上編號(hào)。編號(hào)是由生產(chǎn)廠家統(tǒng)一編定的。上一頁(yè)下一頁(yè)返回知識(shí)要點(diǎn)三、汽車電器各系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)1.汽車雙電源系統(tǒng)汽車的電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)和保險(xiǎn)絲盒等組成,是雙電源。其主要用于向用電設(shè)備提供低壓直流電能。1)蓄電池蓄電池的功用:蓄電池是汽車的輔助電源,是可逆的直流電源,用于汽車上的蓄電池為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)提供電能及在汽車停止的

6、狀態(tài)下給全車用電器供電。蓄電池的種類:蓄電池根據(jù)電解液不同主要分為鉛酸蓄電池(以下簡(jiǎn)稱鉛蓄電池)和鎳堿蓄電池兩大類,目前汽車上使用的都是鉛酸蓄電池;按蓄電池維護(hù)方式不同主要有普通式和免維護(hù)式蓄電池,如圖7-6所示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回知識(shí)要點(diǎn)蓄電池一般安裝在轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),也有部分轎車的蓄電池安裝在轎車后備廂或者后排座椅的下方,如圖7-7所示。3)發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)的功用:發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源,它與電壓調(diào)節(jié)器互相配合工作,其主要作用是對(duì)除起動(dòng)機(jī)以外的所有用電設(shè)備供電,并向蓄電池充電。發(fā)電機(jī)的分類:交流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)。交流發(fā)電機(jī)的各方面性能都優(yōu)于直流發(fā)電機(jī),

7、所以汽車上多用交流發(fā)電機(jī)。交流發(fā)電機(jī)按結(jié)構(gòu)不同可分為普通交流發(fā)電機(jī)、整體式交流發(fā)電機(jī)和無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)等,如圖7-8所示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回知識(shí)要點(diǎn)調(diào)節(jié)器的功用:當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),自動(dòng)對(duì)發(fā)電機(jī)的電壓進(jìn)行調(diào)節(jié),使發(fā)電機(jī)的電壓穩(wěn)定,以滿足汽車用電設(shè)備的要求,如圖7-9所示。發(fā)電機(jī)一般安裝在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的前端,由曲軸皮帶輪驅(qū)動(dòng),對(duì)于油電混合動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō),它的發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)為一體,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端,如圖7-10所示。2.起動(dòng)系統(tǒng)(1)起動(dòng)系統(tǒng)的作用:供給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,以便使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸達(dá)到必需的起動(dòng)轉(zhuǎn)速,使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)后,便

8、結(jié)束任務(wù)并立即停止工作。