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1、鎂合金高速沖擊載荷下的變形行為研究進展／毛萍莉等·95·鎂合金高速沖擊載荷下的變形行為研究進展毛萍莉，劉正，王長義，王峰(沈陽工業(yè)大學材料科學與工程學院，沈陽110870)摘要概述了國內(nèi)外對鎂合金在高應(yīng)變率加載條件下的力學行為及其高速變形時組織中絕熱剪切帶形成機制的研究現(xiàn)狀，歸納了在鎂合金動態(tài)力學行為及微觀變形機制方面以及鎂合金中形成絕熱剪切帶帶內(nèi)組織成因研究方面存在的不足?；诖?，提出了鎂合金動態(tài)力學行為及其在動態(tài)變形過程中微觀組織演變機制的研究重點，并指出了進一步尚需開展的工作。關(guān)鍵詞鎂合金高應(yīng)變速率變形行為絕熱剪切帶微觀變形
2、機制中圖分類號：TG146．2+2文獻標識碼：AReviewoftheDynamicDeformationBehaviorofMagnesiumAlloysUnderHighStrainRatesMAOPingli，LIUZheng，WANGChangyi，WANGFeng(SchoolofMaterialsScienceandEngineering，ShenyangUniversityofTechnology，Shenyang110870)AbstractThestudyofdynamicmechanicalproperties
3、ofmagnesiumalloysunderhighstrainrateloadingandtheadiabaticshearbandingformationinthedeformationmicrostructureofabroadanddomesticarereviewed．Theshortageofthedynamicmechanicalpropertiesandthehighstrainrateplasticdeformationbehavior，aswellastheadi—abaticshearbandingmecha
4、nismsofmagnesiumalloysunderhighstrainrateloadinginthepresentinvestigationarepointedout．Thedirectionandemphasisforthefutureworkofthedynamicmechanicalpropertiesunderhighstrainrateloadingandthemicrostructureevolutionofmagnesiumalloysaresuggested．Keywordsmagnesiumalloy，hi
5、ghstrainrates，deformationbehavior，adiabaticshearband，deformationmecha—nlSm件下的動態(tài)變形行為的研究并不充分。近年，美國通用、福0引言特、克萊斯勒等企業(yè)開始著手開發(fā)和研制鎂合金前端等汽車鎂合金作為最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，具有低密度、高比強零部件，在設(shè)計過程中感覺到鎂合金動態(tài)力學行為和性能的度、高比彈性模量、良好的阻尼減震特性以及優(yōu)異的高應(yīng)變數(shù)據(jù)嚴重匱乏。為此，本文綜合評述了鎂合金的動態(tài)力學性率吸能特性和抗沖擊性等特點，廣泛應(yīng)用于武器、航空航天能及絕熱剪切行為的國內(nèi)
6、外研究現(xiàn)狀，指出了目前研究中存及交通運輸?shù)阮I(lǐng)域。在實際使用中，航空航天飛行器、武器在的問題，并展望了今后相關(guān)研究的趨勢。在異常環(huán)境下要承受加載速率較高的沖擊載荷作用；交通工1國內(nèi)鎂合金動態(tài)力學行為的研究具的前端、車身和尾部的一些零部件在發(fā)生正面、側(cè)面、追尾等碰撞事故時也會受到較高速率的沖擊載荷作用。大量實國內(nèi)對其他材料的高速變形行為研究得比較充分也相驗表明，在不同的應(yīng)變率下，材料的力學性能并不相同，通常對較早，但是對鎂合金的高速變形行為的研究相對較晚。最表現(xiàn)為：隨著應(yīng)變率的增加，材料的屈服強度和強度極限提早對鎂合金高速變形行為的研
7、究可以追溯到1991年包合勝高，延伸率降低，以及屈服滯后和斷裂滯后等現(xiàn)象變得明顯針對航空結(jié)構(gòu)件所使用的鎂合金_2]，他們采用霍普金森壓桿等。為了研究不同材料在不同瞬態(tài)載荷作用下表現(xiàn)出的不技術(shù)研究了國產(chǎn)航空鑄造鎂合金ZM5一T4在應(yīng)變率為同動態(tài)力學特性，許多學者采用膨脹環(huán)技術(shù)、落錘技術(shù)、Hop—10。S時的沖擊壓縮行為，同時與準靜態(tài)進行了比較。結(jié)果kinson壓桿技術(shù)、泰勒圓柱技術(shù)、飛片技術(shù)等對金屬和非金表明，在室溫下該材料的應(yīng)變率敏感性與鑄態(tài)組織缺陷所引屬材料進行了大量的研究，并得到了豐富的研究成果，為工起的試驗數(shù)據(jù)分散性相比是可
8、忽略的。同時他們觀察到變程應(yīng)用提供了強有力的技術(shù)支持¨1]。由于以往鎂合金大多形過程中產(chǎn)生的微裂紋有隨應(yīng)變率增加而增多的傾向，并提應(yīng)用在承受載荷較小的零部件上，因此對鎂合金高速沖擊條出了與微裂紋演化發(fā)展相關(guān)的“應(yīng)變率弱化”效應(yīng)。1995年，*國家科
