電梯機(jī)房噪聲.doc

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1、案例說(shuō)明???招遠(yuǎn)市電業(yè)西小區(qū)33#樓電梯主機(jī)房坐落在頂樓，電梯主機(jī)安裝在這層鋼筋混凝土基礎(chǔ)上，機(jī)座底部有橡膠減振墊己失效，附有槽鋼等剛性支撐。當(dāng)機(jī)房電梯主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)的固體聲傳遞造成的噪聲污染，嚴(yán)重影響環(huán)境，致使頂層各室內(nèi)人員難以忍受。???電梯機(jī)房噪聲源分布：傳遞振動(dòng)的點(diǎn)，主要有曳引機(jī)組、鋼梁、電纜支承架、配電柜等設(shè)備，為便于對(duì)機(jī)房噪聲進(jìn)行治理設(shè)計(jì)，特邀請(qǐng)杭州漢克斯隔音技術(shù)工程有限公司對(duì)噪聲源進(jìn)行了噪聲測(cè)量并做了頻譜分析，在單機(jī)運(yùn)作及雙機(jī)運(yùn)作的正常工況下分別進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量位置在1單元機(jī)房?jī)?nèi)、井道

2、口及業(yè)主居住重要聲功能劃分區(qū)等聲源敏感位置，共測(cè)量了5個(gè)點(diǎn)。從測(cè)量數(shù)據(jù)可知，不同點(diǎn)噪聲源匯合組成的面聲源致使一層地面感覺(jué)有振動(dòng)，頂層業(yè)主室內(nèi)具有明顯振動(dòng)，尤管道井旁振動(dòng)更為明顯，停機(jī)后環(huán)境本底噪聲為27dB（A）。電梯噪聲源分析???從噪聲測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)得出，噪聲對(duì)頂層人員影響較大，機(jī)組在低頻范圍內(nèi)噪聲值最強(qiáng)，而建筑物及隔聲窗的固有頻率也是在此低頻范圍內(nèi)，由此造成共振產(chǎn)生的吻合效應(yīng)將嚴(yán)重降低建筑物和隔聲窗的隔聲量。漢克斯經(jīng)過(guò)反復(fù)排察，分析得出引起噪聲污染主要有以下幾種原因：???（1）電梯底

3、部雖然裝有橡膠減震墊減震效率低，減震墊規(guī)格相同，布置均勻，承受壓力偏差較大，降低了應(yīng)有的減震效果；???（2）管線連接隔振措施不到位，機(jī)組運(yùn)行時(shí)，振動(dòng)通過(guò)支承托架傳至地面或經(jīng)支架直接傳遞到各墻體中，形成結(jié)構(gòu)振動(dòng)及二次噪聲；???（3）曳引機(jī)組連接的電纜槽架存在剛性，地腳螺釘以同樣的原理破壞了橡膠墊的減震作用，此外，本身橡膠墊的減震效果不是很理想，不宜在這里使用；???（4）震動(dòng)通過(guò)滾輪的上、下曳引鋼纜線間接傳遞給承托架，再傳到地面，因支承點(diǎn)分布廣，傳到地面的振動(dòng)點(diǎn)多，總體振動(dòng)明顯；???（5）其它配

4、電柜輔助設(shè)備綜合疊加噪聲。電梯曳引機(jī)綜合減震治理措施???(1)在電梯曳引機(jī)的底部安裝電梯專用阻尼彈簧復(fù)合減振裝置，阻斷電梯噪聲通過(guò)鋼梁聲橋傳播到業(yè)主家里，斷開(kāi)主要噪聲源由結(jié)構(gòu)對(duì)業(yè)主產(chǎn)生的影響；???(2)用減震墊將電機(jī)柜和地面隔斷，防止高頻聲擊穿墻壁。施工過(guò)程中，電業(yè)西小區(qū)方和漢克斯嚴(yán)格審核施工方案，嚴(yán)把施工質(zhì)量，合理安排施工程序，在不影響使用及后續(xù)維保的情況下，既保證了電梯噪音的治理效果，又保證了電梯的安穩(wěn)運(yùn)行。???(3)定期檢修保養(yǎng)，加強(qiáng)機(jī)構(gòu)構(gòu)件的修理及維護(hù)，及時(shí)更換破損零部件，減小機(jī)器內(nèi)部

5、各部件的撞擊、磨擦噪聲等創(chuàng)造低噪聲運(yùn)行條件。減震降噪效果測(cè)試????電梯機(jī)組減震降噪處理后：在正常運(yùn)行時(shí)，業(yè)主臥室內(nèi)的噪聲，達(dá)到GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。符合電梯本身的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝安全規(guī)范》；符合建筑標(biāo)準(zhǔn)，包括《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》和《民用建筑設(shè)計(jì)隔聲規(guī)范》：???1、電梯減振措施實(shí)施后，7月中旬經(jīng)實(shí)地測(cè)試已基本達(dá)到“中華人民共和國(guó)城市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)”0類混合區(qū)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定白天不得高于40分貝、晚上不高于30分貝。???2、曳引機(jī)組正

6、常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，頂層業(yè)主室內(nèi)的實(shí)測(cè)噪音分別為≤27.3dB(A)，27.5dB(A)，小于3dB(A)正負(fù)差值判斷依據(jù)，曳引機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行，并通過(guò)質(zhì)檢維保部驗(yàn)收。機(jī)房及周圍區(qū)域“嗡嗡”聲完全消除，業(yè)主室內(nèi)感覺(jué)不到低頻振動(dòng)，完全消除曳引機(jī)通過(guò)低頻結(jié)構(gòu)傳聲的噪聲貢獻(xiàn)，業(yè)主室內(nèi)聲壓值變化感覺(jué)不到。符合《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB22337-2008）中有關(guān)聲功能區(qū)晝間結(jié)構(gòu)傳播固定設(shè)備室內(nèi)噪聲排放限值從而保護(hù)了工人的健康，滿足了業(yè)主居住聲環(huán)境要求。電梯機(jī)房噪音概況由于建筑設(shè)計(jì)或電梯安裝問(wèn)題，導(dǎo)致頂層業(yè)主的房間

7、墻體與電梯的主機(jī)固定承重梁實(shí)現(xiàn)了剛性連接，電梯在啟動(dòng)及高速運(yùn)行時(shí)有較強(qiáng)的振動(dòng)噪音通過(guò)樓板及墻體傳至頂層業(yè)主室內(nèi)。人處于室內(nèi)休息時(shí)便受到只有一墻之隔的電梯噪聲影響?？茖W(xué)研究表明電梯發(fā)出的低頻噪聲會(huì)嚴(yán)重?fù)p害人們的內(nèi)臟。電梯噪音分析　　電梯的噪音主要由于電機(jī)的電磁力不平衡產(chǎn)生振動(dòng)而經(jīng)過(guò)墻輻射出噪音，其特性主要表現(xiàn)為低頻振動(dòng)為主，在受噪音影響的區(qū)域用噪聲測(cè)量?jī)x器測(cè)出的數(shù)據(jù)一般都是在35dB(A)以下或符合GB22337-2008《社會(huì)生活環(huán)境噪音排放標(biāo)準(zhǔn)》。因此受噪音影響的業(yè)主找“環(huán)保部門”投訴被拒。電梯噪

8、音治理　　電梯噪音一般只有兩種聲音，一是電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音，二是剎車的噪音；電梯噪音多為電梯鋼架和配電柜直接落地，沒(méi)有做減震處理引起的，也有電梯電機(jī)軸承和電梯軌道引起的。　　解決電梯噪聲需要注意三個(gè)主要的方面，一是電梯設(shè)計(jì)階段應(yīng)考慮電梯安裝位置、安裝方式、隔墻隔聲量等；二是電梯生產(chǎn)單位，應(yīng)選用經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算的隔振設(shè)備設(shè)施；三是電梯使用單位應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)正常。　　電梯的噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動(dòng)，它的傳播方式是以振動(dòng)型式為主，是通過(guò)固體傳遞的。因此常規(guī)的加隔音棉、加隔