旋翼機(jī)飛行原理.doc

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1、與固定翼飛機(jī)相比，旋翼機(jī)沒有機(jī)翼，取而代之的是一付大風(fēng)車（旋翼），只要風(fēng)車葉片采用一定的翼型，風(fēng)車在迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)切割空氣時(shí)就可以產(chǎn)生一個(gè)力，我們把風(fēng)車旋轉(zhuǎn)面向上傾斜，使這個(gè)力產(chǎn)生一個(gè)向上的分量，于是飛機(jī)就飛起來了。我們知道，對(duì)于固定翼飛機(jī)來說，機(jī)翼產(chǎn)生的升力與機(jī)翼的速度的平方成正比，也就是說，機(jī)翼與空氣的相對(duì)速度越大，產(chǎn)生的升力越大。但是固定翼飛機(jī)的機(jī)翼速度與飛機(jī)速度是一致的，而旋翼機(jī)的機(jī)翼速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于飛機(jī)速度，所以，旋翼機(jī)比固定翼飛機(jī)在同樣速度下更能負(fù)重；或者說，與固定翼飛機(jī)擔(dān)負(fù)同樣的負(fù)載時(shí)，旋翼

2、機(jī)需要更短的跑道。也正是因?yàn)樾頇C(jī)的旋翼速度大，所以旋翼機(jī)永遠(yuǎn)不會(huì)失速！并且也沒有尾旋!固定翼飛機(jī)的機(jī)翼越薄，產(chǎn)生的空氣阻力越小，這誰都知道，但是過薄的機(jī)翼在結(jié)構(gòu)上承受不了整機(jī)的重量，只有吝嗇地加大機(jī)翼的厚度，于是很多飛機(jī)機(jī)翼的厚度達(dá)到可以作為油箱來用！比較之下，直升飛機(jī)的機(jī)翼尺寸就小得多了，因?yàn)?，旋翼承?dān)最多的只是拉力，旋轉(zhuǎn)起來的旋翼就像晾衣服的繩子一樣，不用多少垂直的剛性。還沒弄清楚？那么讓我們換一個(gè)角度分析：直升飛機(jī)由于旋翼直接與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所以不能控制旋翼的旋轉(zhuǎn)面，于是采用了變通的辦法：

3、周期變距，周期變距結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，注定了直升飛機(jī)造價(jià)高、安全性差等等諸多問題。還是由于旋翼與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，造成的扭矩只好用尾槳來解決，遠(yuǎn)遠(yuǎn)探出的尾槳又成了直升飛機(jī)的一大死穴?！绻覀冇每諝庾鳛榘l(fā)動(dòng)機(jī)與旋翼之間的傳動(dòng)，再作用于空氣，不就沒有上述這些問題了么？旋翼機(jī)就是這樣的。還可以再換個(gè)角度去理解：直升飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)如果空中停車，飛行員通常會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和旋翼之間的離合器，并且把旋翼的螺距盡量減小，減小到負(fù)值，這時(shí)的旋翼會(huì)自主旋轉(zhuǎn)，使直升機(jī)安全迫降。如果在迫降的過程中，直升機(jī)獲得一個(gè)水平的力量，它就又

4、能夠飛行了，這就是旋翼機(jī)了。下載(24.06KB)2009-5-2711:14