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1、飛行中的飛機(jī)顛簸產(chǎn)生的原因以及如何應(yīng)對飛行中的飛機(jī)顛簸產(chǎn)生的原因以及如何應(yīng)對飛行中的飛機(jī)顛簸產(chǎn)生的原因以及如何應(yīng)對大家伙或探親訪友，或外出旅行，老人兒童比例會明顯增加，第一次乘坐飛機(jī)出行的旅客也不少。據(jù)中央氣象臺預(yù)計(jì)，今年國慶節(jié)長假期間，淮河以南地區(qū)氣溫呈下降趨勢，西南地區(qū)東部、華南沿海多降雨，10月3日至4日強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“尼格”將可能給華南沿海及其南部海域帶來較大風(fēng)雨天氣。在此天氣條件下乘機(jī)出行，在飛行過程中，我們經(jīng)常會遇見空中顛簸。強(qiáng)烈顛簸時(shí)，可能出現(xiàn)快速的高度變化，機(jī)體會劇烈搖晃，人無法在客艙站立，未固定
2、的物體會拋起，這給客艙安全帶來嚴(yán)重的危害。近期已經(jīng)發(fā)生多起因?yàn)榭罩袕?qiáng)烈顛簸導(dǎo)致旅客和乘務(wù)人員嚴(yán)重受傷的不安全事件?？罩蓄嶔ぴ斐傻膫σ呀?jīng)成為航空安全的重要隱患之一。那么在發(fā)生顛簸的時(shí)候，我們該怎么做？該注意些什么呢？下面先對飛機(jī)顛簸作些基本了解： 飛行中出現(xiàn)顛簸的原因空中顛簸造成的傷害已經(jīng)成為航空安全的重要隱患之一 產(chǎn)生飛機(jī)顛簸的基本原因，是由于大氣中存在亂流。這些不穩(wěn)定氣流的范圍有大有小，方向和速度也各不相同。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入與機(jī)體尺度相近的亂流渦旋時(shí)，飛機(jī)的各部位就會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣
3、動力和力矩的平衡被破壞，從而產(chǎn)生不規(guī)則的運(yùn)動。飛機(jī)由一個(gè)渦旋進(jìn)入另一個(gè)渦旋，就會引起振動。當(dāng)飛機(jī)的自然振動周期與亂流脈動周期相當(dāng)時(shí)，飛機(jī)顛簸就會變得十分強(qiáng)烈。 亂流中存在的垂直陣性氣流和水平陣性氣流都可造成飛機(jī)顛簸，垂直氣流的作用比水平氣流要大。根據(jù)亂流的成因，可以分為：熱力亂流，動力亂流，清空亂流和航跡亂流?！ ?，熱力亂流主要是因地表增熱造成氣溫的水平分布不均勻而引起，常出現(xiàn)在對流層的低層，低緯度地區(qū)常見，多發(fā)生在夏季的中午和午后?！ ?，動力亂流是指地表附近空氣運(yùn)動受到阻礙和風(fēng)的空間分布有明顯切變造成
4、的亂流，多見于高緯度大陸，在山地上空飛行時(shí)，動力亂流造成的顛簸比較常見。 3，晴空亂流又叫高空亂流，與高空中大氣的熱力和動力因素有關(guān)，當(dāng)溫度場和風(fēng)場急劇變化時(shí)，就會出現(xiàn)強(qiáng)烈的亂流。晴空亂流多出現(xiàn)在對流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素?！ 『唵螝w納易產(chǎn)生顛簸的時(shí)間，地點(diǎn)和氣象條件： 1），時(shí)間：夏季，季節(jié)交替時(shí)、中午和午后； 2），地區(qū)：山區(qū)和地表粗糙區(qū)； 3），階段：低空、起飛、著落階段；高空也時(shí)有晴空顛簸； 4），氣象條件：積狀云常常是顛簸區(qū)的明顯征兆；高空急流、湍流、大風(fēng)、低空風(fēng)切變
5、、鋒面、槽線、氣旋、雷暴都易造成較強(qiáng)亂流，產(chǎn)生飛機(jī)顛簸。從顛簸強(qiáng)度分類：輕度顛簸，中度顛簸，重度顛簸 顛簸的分類 1，從顛簸強(qiáng)度分類：輕度顛簸，中度顛簸，重度顛簸 輕度顛簸：在座位上的人員可能感覺到安全帶或者肩帶輕微受力。未固定的物體可能被稍微移動。行走幾乎沒有困難，不影響客艙服務(wù)。 中度顛簸：在座位上的人員能感到安全帶或肩帶的受力。八成滿的飲料從杯中濺波出來，客艙服務(wù)受到影響，客艙內(nèi)走動困難，未固定的物體被移動?！ ≈囟阮嶔ぃ涸谧簧系娜藛T感到安全帶或肩帶猛烈受力。未固定的物體前后左右擺動，拋起。無
6、法進(jìn)行客艙服務(wù)?！ ?，從處置方式分類：可預(yù)知性顛簸，突發(fā)性顛簸?！ ★w機(jī)顛簸的影響 1，使飛機(jī)操縱困難，難以保持正確飛行姿態(tài)?！ ?，損害飛機(jī)結(jié)構(gòu)，減少發(fā)動機(jī)功率。 3，造成飛行人員和乘客的緊張和疲勞，甚至危及安全?！ ★w機(jī)顛簸的處置 發(fā)生顛簸時(shí)，飛行機(jī)組和乘務(wù)組都有相應(yīng)的預(yù)案和操作程序，在此只做簡單介紹。主要介紹下旅客該注意些什么，做些什么來預(yù)防顛簸帶來的危害?！ ?，機(jī)組的處置 在飛行中，遇到顛簸時(shí)，機(jī)組會： 1），柔和操縱，控制飛機(jī)姿態(tài)，避免造成較大的變化 2），調(diào)整合適的飛行速度，避免飛
7、機(jī)承受較大載荷，按照程序完成規(guī)定的動作。 3），根據(jù)具體條件，報(bào)告管制員，申請改變飛行高度，避開顛簸?！ ?），接通安全帶信號燈，提醒旅客系好安全帶?！ ?，乘務(wù)組的處置 1），發(fā)生顛簸后，乘務(wù)員會及時(shí)廣播，提示在客艙中站著的旅客回到座位坐好系好安全帶，洗手間暫停使用?！ ≥p微顛簸時(shí)，會繼續(xù)進(jìn)行服務(wù)，但不提供熱飲，避免燙傷旅客。中度顛簸時(shí)，乘務(wù)組會立即終止服務(wù)，將餐車，飲料車推回廚房?！ ≈囟阮嶔r(shí)，乘務(wù)員會應(yīng)立即原地踩剎車，將熱飲壺放置在飲料車內(nèi)，并就近坐好系好安全帶。 2）隨時(shí)關(guān)閉乘客打開的行李架，
8、隨手關(guān)閉廚房內(nèi)的柜門和餐車門，隨時(shí)踩剎餐車?！ ?）提示長間站立在門區(qū)，廚房附近的乘客回到座位坐好，對正在排隊(duì)使用衛(wèi)生間的乘客，為了確保安全，乘務(wù)員也會勸阻其回座位坐好，并提醒躺倒睡覺的旅客注意系好安全帶。 4）特別關(guān)注老人和兒童的安全，空中顛簸期間提示家長為兒童系好安全帶?！ ?，旅客的自我防護(hù) 1），遇有顛簸，旅客應(yīng)立即系好安全帶，聽從乘務(wù)員的安全指令，回座位坐好，停止使用衛(wèi)生間。很多時(shí)候，
