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《安全常識(shí)之正確系戴安全帶.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、正確系戴安全帶系好安全帶可減輕傷害記者日前乘出租車，剛坐進(jìn)車內(nèi)，的士司機(jī)就好心地提醒：“先生，請(qǐng)系上安全帶?！睋?jù)悉，自從新的道路交通安全法實(shí)施以來(lái)，駕車者對(duì)于安全帶的認(rèn)識(shí)上升到了前所未有的高度。據(jù)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約４５％的生命；如果同時(shí)使用安全帶和安全氣囊，這一比例將上升到６０％。顯然，看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的安全帶其實(shí)并不“簡(jiǎn)單”。一直處在關(guān)注行車安全最前沿的通用汽車公司，通過(guò)分析大量交通意外事故后發(fā)現(xiàn)：汽車安全帶不但能使人保住性命，更能在超過(guò)半數(shù)的事故中減低甚至消除駕車者、乘車者受傷的機(jī)會(huì)。汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的巨
2、大慣性作用力，會(huì)使駕駛員、乘客與車內(nèi)的方向盤(pán)、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背等物體發(fā)生二次碰撞，極易造成對(duì)駕乘員的嚴(yán)重傷害，甚至將駕乘員拋離座位或拋出車外，而安全帶能將駕乘人員束縛在座位上。發(fā)生意外時(shí)，它能有效防止二次碰撞，并且其緩沖作用能吸收大量動(dòng)能，減輕駕乘人員的傷害程度。不系安全帶氣囊作用不大系好安全帶也是安全氣囊發(fā)揮保護(hù)作用的一個(gè)重要條件。因?yàn)榘踩珰饽乙l(fā)揮最大作用，對(duì)于駕乘者在撞擊瞬間的身體位置、坐姿以及動(dòng)作有著極為嚴(yán)格的要求。否則，安全氣囊展開(kāi)時(shí)強(qiáng)大的瞬間撞擊力對(duì)于頭部和頸部等較為脆弱的部位，可能造成嚴(yán)重的傷害，尤其對(duì)于兒童，這種傷害可能是致命的。即便是最普通的三點(diǎn)式安
3、全帶，在撞車瞬間也可及時(shí)束住駕乘者的上半身，確保駕乘者處于安全氣囊安全展開(kāi)的范圍內(nèi)，使安全氣囊最有效地發(fā)揮功效。因此，千萬(wàn)不要因?yàn)檐囍信鋫淞税踩珰饽叶械礁哒頍o(wú)憂，只有系好了安全帶才能減輕或消除車禍的發(fā)生。安全帶正確使用才安全據(jù)專業(yè)人員介紹，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，有些注意事項(xiàng)不能忽視：１．經(jīng)常檢查經(jīng)常檢查座椅安全帶的技術(shù)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換。２．正確系戴安全帶三點(diǎn)式腰部安全帶應(yīng)系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不要放在胳膊下面，應(yīng)斜挎胸前；一副安全帶只能一個(gè)人使用，嚴(yán)禁雙人共用；不要將安全帶扭曲使用。３．保護(hù)安全帶不能讓安全帶壓
4、在堅(jiān)硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆和鑰匙等；不能讓安全帶和鋒利的刀刃摩擦，以免損傷安全帶；不能讓座椅靠背過(guò)于傾斜，否則安全帶將不能正確地伸長(zhǎng)和收卷。４．放置安全帶座椅上無(wú)人時(shí)，要將安全帶送回卷收器中，將扣舌置于收藏位置，以免在緊急制動(dòng)時(shí)扣舌撞擊到其他物體上。５．兒童使用不能給兒童使用成人的安全帶，而應(yīng)使用特別安裝的兒童汽車安全座椅。不能完全依賴安全帶系好安全帶是行車安全的第一保證，但并不是說(shuō)，系好安全帶就可以高枕無(wú)憂了。據(jù)資料顯示，許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的，再先進(jìn)的安全設(shè)施也無(wú)法有效地防止人為的錯(cuò)誤，特別是在一些緊急情況下，駕駛員
5、的瞬間反應(yīng)決定了車禍的發(fā)生。正確的駕駛姿勢(shì)很多駕駛者在開(kāi)車之前，經(jīng)常會(huì)忽略調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實(shí)，正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和他人。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會(huì)被轉(zhuǎn)向盤(pán)擋住，并可以清楚地看見(jiàn)所有的重要儀表及街道標(biāo)志。轉(zhuǎn)向不足在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足，就是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，并沒(méi)有轉(zhuǎn)夠轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)的角度，也就是說(shuō)，假如轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)的角度預(yù)計(jì)可使車輛轉(zhuǎn)向９０°就側(cè)滑出去了。造成這種情況的原因很多，主要有：車速過(guò)快、路面濕滑或不平以
6、及前輪破裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車輛更容易因用力踩油門(mén)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因?yàn)槊筒扔烷T(mén)時(shí)，車輛的重心就會(huì)往后移，而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)付轉(zhuǎn)向不足的情況要先將車速稍微降低，略收油門(mén)?穴視車速而定?雪，但切記千萬(wàn)不要猛踩制動(dòng)踏板或是認(rèn)為轉(zhuǎn)向盤(pán)沒(méi)轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則你就會(huì)在馬路上表演３６０°轉(zhuǎn)圈。這樣，當(dāng)車速降低后，車身的重量就會(huì)比較平均地分配到四個(gè)輪子上，重新產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向過(guò)度所謂轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象，其實(shí)與轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過(guò)來(lái)而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度的原因很多，如速度過(guò)快，或是轉(zhuǎn)向盤(pán)操作失誤等。如果發(fā)生在后輪
7、驅(qū)動(dòng)的車輛上，通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)油門(mén)踩得太大或突然松開(kāi)油門(mén)導(dǎo)致的。一旦油門(mén)踩下，后輪的側(cè)向力會(huì)突然降低，使車輛前方側(cè)向力增大，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度。一般的處理方法是：慢慢松開(kāi)油門(mén)或微踩制動(dòng)，以降低車速，并盡快修正轉(zhuǎn)向盤(pán)，向反方向扭轉(zhuǎn)。在進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤(pán)修正時(shí)，不要一次修正得太多，可分為幾次修正，當(dāng)車子開(kāi)始朝原先行駛方式移動(dòng)時(shí)，立即回輪，但也不要回得過(guò)猛，以免車輛擺動(dòng)過(guò)大。如果轉(zhuǎn)向過(guò)度發(fā)生在前驅(qū)車上，通常是因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎時(shí)，突然猛踩制動(dòng)，導(dǎo)致車身重心前提，使前輪側(cè)向摩擦力增大，后輪上揚(yáng)而減少了其附著力，造成
