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《多瓦可傾瓦軸承的瞬態(tài)熱彈流潤滑性能分析.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、2014年1月潤滑與密封Jan．2014第39卷第1期LUBRICAT10NENGINEERINGVoI．39No．1DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2014．01．002多瓦可傾瓦軸承的瞬態(tài)熱彈流潤滑性能分析余譜汪久根王慶九(浙江大學機械工程學系浙江杭州310027)摘要：建立多瓦可傾瓦軸承瞬態(tài)熱彈流潤滑的數(shù)學模型，分析多瓦可傾瓦軸承在啟動階段的瞬態(tài)潤滑性能，通過計算得到軸承由初始位置運動到平衡位置的軸心運動軌跡，并得到平衡位置時軸承的各項潤滑性能參數(shù)，包括油膜厚度、流體動壓力、瓦面溫度與瓦面熱彈變形等。結(jié)果表明，在開機
2、啟動階段，軸心軌跡需要經(jīng)歷一段時間歷程才能收斂于平衡位置，在載荷較小情況下，熱變形對潤滑性能的影響要比彈性變形大。關(guān)鍵詞：多瓦可傾瓦；瞬態(tài)；軸心軌跡；熱效應；熱彈流潤滑中圖分類號：THI17文獻標識碼：A文章編號：0254—0150(2014)1—005—4TransientThermalThermalElastohydrodynamicLubrication。PerformanceofMulti-tilting-padJournalBearingYuPuWangJiugenWangQingjiu(DepartmentofMechanicalEng
3、ineering，ZhejiangUniversity，HangzhouZhejiang310027，China)Abstract：Amathematicalmodelofthemulti-tilting-padjournalbearingsintermsofthermalelastohydrodynamiclubri-cation(EHD)wasestablished，andthetransientlubricationperformanceofmulti-tilting-padjournalbearingswasanalyzed．Theorbi
4、tofshaftcenterfrominitialpositiontoequilibriumpositionwasobtainedwithfullnumericalsimulation，andthelubricationperformanceatequilibriumpositionwasstudied，includingfilmthickness，hydrodynamicpressure，temperatureandthermaldistortionandelasticdeflectionofpadface．Theresultsshowthatt
5、heshaftcenterneedsaquitelongtimetoa—chievetheequilibriumposition，andthermaldistortionhasagreaterinfluenceonthelubricationperformancecomparedwiththeelasticdeflectionunderalightload．Keywords：multitilting-pad；transient；orbitofshaftcenter；thermaleffects；thermalelastohydrodynamiclu
6、brication在大型水輪機、汽輪機和壓縮機中，滑動軸承支軸承在動載荷下潤滑性能的影響，發(fā)現(xiàn)瓦面變形會降撐著整個主軸及安裝在軸上的零部件，是機器中不可低最小油膜厚度，增加最大油膜壓力，并會導致軸心或缺的重要零件，在很大程度上影響整個機器的運轉(zhuǎn)運動幅度增加。Gadangi等在考慮了瓦的柔性和性能，因此需要研究滑動軸承的工作特性。然而，在油膜溫度的影響下分析可傾瓦軸承的瞬態(tài)潤滑性能，機器實際工作中，軸承故障多發(fā)生于速度和載荷突然發(fā)現(xiàn)瓦面變形對軸心軌跡和最小油膜厚度有很大影出現(xiàn)變化的階段，例如啟動和停車，因此為了揭示軸響。Paranjpe對比了幾種模型
7、(絕熱、簡化熱分析、承發(fā)生這些故障的原因，并尋求防止軸承失效的有效等溫)下發(fā)動機軸承的潤滑性能，提出了簡化熱分方法，有必要深入研究軸承的瞬態(tài)運行特性。Allaire析模型這一新型分析工具。Fillon等分析了不平衡等?對4種多油楔徑向軸承(橢圓軸承、錯位軸承、載荷下可傾瓦徑向軸承的熱效應，他們同時考慮了彈三油楔、四油楔)的瞬態(tài)響應進行了分析，比較發(fā)性變形和熱變形，并將理論計算結(jié)果和試驗結(jié)果進行現(xiàn)，橢圓軸承的渦動振幅最大，錯位軸承的幅度最對比。Monmousseau等研究了可傾瓦徑向軸承在小。Desbordes等研究了瓦面變形對可傾瓦徑向開機階段的潤
8、滑性能，發(fā)現(xiàn)更高的加速度、軸承間隙和更高的入口溫度可以提高開機階段的安全性。El—Butch等。分析了動載荷下軸線偏斜的可
