基于AHP的平朔東露天礦作業(yè)環(huán)境安全評(píng)價(jià).pdf

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1、露天采礦技術(shù)2012年第2期·79·基于AHP的平朔東露天礦作業(yè)環(huán)境安全評(píng)價(jià)劉維玉，牛慶，邵賓(中煤平朔東露天礦建設(shè)項(xiàng)目部，山西朔州036006)摘要：東露天礦是中煤平朔集團(tuán)公司建設(shè)的大型露天煤礦，采用單斗卡車與半連續(xù)綜合開采工藝。為了科學(xué)地評(píng)價(jià)東露天礦作業(yè)環(huán)境，分析建立基于半連續(xù)工藝的作業(yè)環(huán)境的多級(jí)模糊層次分析模型，采用層次分析法(AHP)和多級(jí)模糊綜合評(píng)判(FCE)相結(jié)合的綜合評(píng)判方法對(duì)東露天礦作業(yè)環(huán)境進(jìn)行綜合安全評(píng)價(jià)。研究表明，層次分析法與模糊綜合評(píng)價(jià)相結(jié)合進(jìn)行東露天礦作業(yè)環(huán)境安全綜合評(píng)價(jià)可以為礦山的危害辨識(shí)、安全生產(chǎn)管理提供科學(xué)參考與決策依據(jù)。關(guān)鍵詞：露天礦；作

2、業(yè)環(huán)境；半連續(xù)工藝；層次分析法；多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)中圖分類號(hào)：TD7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1671—9816(2012)02—0079—04綜合判斷以決定諸因素相對(duì)重要性總的順序。常用標(biāo)度有4種，即1-9標(biāo)度、指數(shù)標(biāo)度、9／918／2標(biāo)度、平朔東露天煤礦是國家規(guī)劃的平朔礦區(qū)三大露10／10—18／2標(biāo)度。其中尤為重要的是利用1—9間的天礦之一，位于朔州市平魯區(qū)榆嶺鄉(xiāng)。礦區(qū)范圍東西整數(shù)及其倒數(shù)作為標(biāo)度來構(gòu)造元素間兩兩比較判斷長(zhǎng)4．42～5．47km，南北寬6．53—10．3km，總面積約表11~9標(biāo)度重要性比較48．73km2，建設(shè)規(guī)模為20．0Mt／a，設(shè)計(jì)服務(wù)年限為標(biāo)

3、度定義75a。開采深度160～270m，地層傾角在2～7。，一1兩個(gè)目標(biāo)相比，具有同樣的優(yōu)劣性般在5。以下，境界內(nèi)4#、9、11為主要可采煤層；首3兩個(gè)目標(biāo)相比，前者稍優(yōu)于后者5兩個(gè)目標(biāo)相比，前者優(yōu)于后者采區(qū)底部寬度1400m，地表寬度約2200m。7兩個(gè)目標(biāo)相比，前者甚優(yōu)于后者東露天礦采用單斗卡車間斷工藝與半連續(xù)工藝9兩個(gè)目標(biāo)相比，前者極優(yōu)于后者的綜合開采工藝，能夠有效提高開采工藝的效率，減2，4，6，8上述相鄰判斷的中間值倒數(shù)若f因素與因素比較，得到判斷值為=1／9，q=1少作業(yè)人員，降低危險(xiǎn)源數(shù)量。進(jìn)行半連續(xù)工藝運(yùn)行后礦山作業(yè)環(huán)境的安全綜合評(píng)價(jià)，能夠?yàn)榭茖W(xué)合理矩陣

4、，見表1。組織安全生產(chǎn)、作業(yè)規(guī)程制定等方面提供有利的理層次分析法大體分為5個(gè)步驟，即：①建立層次論依據(jù)。結(jié)構(gòu)模型；②構(gòu)造判斷矩陣；③層次單排序及其一致性檢驗(yàn)；④層次總排序；⑤層次總排序的一致性檢2AHP確定最大可信事故驗(yàn)。本文應(yīng)用AHP軟件確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，進(jìn)而層次分析法(AnalyticHierarchyProcess，簡(jiǎn)稱確定最大可信事故。其分析步驟如下：AHP)是美國運(yùn)籌學(xué)家T．L．Saaty教授于70年代初1)建立層次結(jié)構(gòu)模型。一個(gè)具體的評(píng)價(jià)指標(biāo)體期提出的一種簡(jiǎn)便、靈活而又實(shí)用的多準(zhǔn)則決策方系可按目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、要素層分解，最簡(jiǎn)單的層次法。它是一種定性和定量相

5、結(jié)合的決策方法，適用于結(jié)構(gòu)模型分為3層。通過對(duì)露天礦作業(yè)環(huán)境及安全結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、決策準(zhǔn)則較多而且不易量化的決策作業(yè)的影響分析，識(shí)別出露天礦可能出現(xiàn)的安全風(fēng)問題。AHP把復(fù)雜的問題按層次分解，通過兩兩比險(xiǎn)事故類型主要有以下幾種：道路行車安全，其次是較方式確定層次中諸因素的相對(duì)重要性，然后通過邊坡失穩(wěn)、粉塵污染、污染空氣、污染水、爆破震動(dòng)、噪音污染。建立起AHP層次模型如圖1所示。收稿日期：2011-11—102)構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣。構(gòu)造判斷矩陣式依作者簡(jiǎn)介：劉維玉(1964一)，男，內(nèi)蒙古呼和浩特人，1986據(jù)上下兩層元素之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系建立判斷矩陣表年7月畢業(yè)于阜新礦業(yè)

6、學(xué)院露天開采專業(yè)，學(xué)士學(xué)位，露采高級(jí)工程師，現(xiàn)任中煤平朔集團(tuán)公司東露天建設(shè)項(xiàng)目部生產(chǎn)頭，通過兩兩比較每一判斷矩陣中的元素給出矩陣技術(shù)部主管。元素值。邀請(qǐng)多位礦山環(huán)境、安全領(lǐng)域?qū)＜覍?duì)圖1所·80·露天采礦技術(shù)2012年第2期凸=。：I最大可信事故A表5層次總排序LPOO只0．O8l5mL發(fā)生概率高cll危害程度大0．24770．18783粥O咖只0．2173n粉塵Il道路行車ll污染ll邊坡lI噪音ll污染水ll爆破0．O4443粥0污染只ll安全P2ll空氣ll失穩(wěn)P4ll污染尸5lIlJ地震P70．1332c；L圖1作業(yè)環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)層次模型P'0．0881O拋O示事故

7、類型的重要程度(事故發(fā)生可能性和危害程最大的風(fēng)險(xiǎn)事故類型是道路行車安全，其次是邊坡&度)進(jìn)行打分，對(duì)評(píng)分結(jié)果整理后構(gòu)造判斷矩陣，見失穩(wěn)、污染空氣、污染水、爆破震動(dòng)、粉塵污染、最后OO咖n表2判斷矩陣A—C是噪音污染。因此，道路行車安全做為露天礦的最大可信事故，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的分析。0姍O姍3多級(jí)模糊綜合評(píng)判模型0O咖OO咖n東露天礦作業(yè)環(huán)境的主要影響是以噪聲、有毒46表2。3)層次單排序。層次單排序就是針對(duì)上一層某有害氣體、粉塵、和生產(chǎn)場(chǎng)所等做為主要影響因素進(jìn)個(gè)元素得到的判斷矩陣計(jì)算本層次與之有聯(lián)系的元行分析與研究。采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究和分