烏蘭圖嘎露天煤礦汽車裝運(yùn)管控系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)性分析.pdf

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1、第3l卷第9期露天采礦技術(shù)VoI.31No.92016年9月OpencastMiningTechnologySept.2016DOI:10.13235/j.cnki.hcm.2016.09.034弓l用格式:張雷濤,陳穎.烏蘭圖嘎露天煤礦汽車裝運(yùn)管控系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)性分析[J].露天采礦技術(shù),2016,31(9):122—124烏蘭圖嘎露天煤礦汽車裝運(yùn)管控系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)性分析張雷濤。陳穎(1.錫林郭勒盟烏蘭圖嘎煤炭有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古錫林浩特026000;2.天地科技股份有限公司,北京100013)摘要:根據(jù)煤礦汽車裝運(yùn)管控系統(tǒng)在烏蘭圖

2、嘎煤炭有限責(zé)任公司露天煤礦的實(shí)際使用情況,將本系統(tǒng)的裝載模式與采用汽車地磅計(jì)量和裝載車的裝載模式在經(jīng)濟(jì)效益和裝車效率進(jìn)行了量化對比,揭示了煤礦汽車裝運(yùn)管控系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)性角度具有的高效率、低成本、易維護(hù)的特點(diǎn)。關(guān)鍵詞:煤炭運(yùn)輸;自動化裝車;汽車裝運(yùn);管控;技術(shù)經(jīng)濟(jì)中圖分類號:TD56文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B文章編號:1671—9816(2016)09—0122—04EconomicanalysisontruckloadingandtransportationmanagementandcontrolsysteminWulantugaOpen-pi

3、tMineZHANGLeitao,CHENYing.XilinguoleAllianceWulantugaCoalCo.,Ltd.,Xilinhot026000,China;2.TiandiScience&TechnologyCo.,Ltd.,Beijing00013,China)Abstract:AccordingtotheactualconditionoftruckloadingandtransportationmanagementandcontrolinWulantugaOpen~pitMine.thearticlecarr

4、iesoutquantifiedcomparisononthesystemloadingpatternandvehiclel0ad0metermeasurementandloadingtruckloadingmodeineconomicandloadingeficiency.Thearticlerevealsthehigheficiency,lowcost,andeasiermaintenancecharacteristicsoftruckloadingandtransportationmanagementandcontrolsy

5、stemfromtheviewofeconomy.Keywords:coaltransportation;automaticloading;truckloadingandtransportation;managementandcontrol;technologicaleconomy0引言外運(yùn)前期完全依靠汽車運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)400萬t/年的煤炭汽車外運(yùn)能力的要求。裝運(yùn)方案采用了擁有汽車煤礦汽車裝運(yùn)管控系統(tǒng)的應(yīng)用,重點(diǎn)從提高統(tǒng)快速定量裝車功能的煤礦汽車裝運(yùn)管控系統(tǒng)?;I能力、提高信息到達(dá)效率、提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率、提高煤礦汽車裝運(yùn)管控系統(tǒng)以快速定量

6、裝車系統(tǒng)和生產(chǎn)自動化水平這4個方面解決裝車現(xiàn)場遇到的突已有的運(yùn)銷系統(tǒng)為支撐,通過信息化網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的出問題,提高了整體裝車效率,降低生產(chǎn)成本。結(jié)合加工處理和互聯(lián)互通,,使裝車過程每個節(jié)點(diǎn)高效率內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林浩特烏蘭圖嘎煤炭有限責(zé)任公司達(dá)成目標(biāo),提高了裝車效率,節(jié)約裝車成本I2l。煤礦露天煤礦中煤礦汽車裝運(yùn)管控系統(tǒng)的具體使用情汽車裝運(yùn)管控系統(tǒng)構(gòu)成如圖1。況,對該系統(tǒng)指揮下汽車裝載效率和裝載成本進(jìn)行了系統(tǒng)的分析£“。1煤礦汽車裝運(yùn)管控系統(tǒng)的構(gòu)成及技術(shù)指標(biāo)烏蘭圖嘎煤炭有限責(zé)任公司露天煤礦煤炭產(chǎn)品收稿日期:2016—06—05基金項(xiàng)目:

7、天地科技股份有限公司技術(shù)創(chuàng)新基金項(xiàng)目(KJ一2014一TDGX一1)作者簡介:張雷濤(1966一),男,內(nèi)蒙古太仆寺旗人,畢業(yè)于遼寧工程技術(shù)大學(xué)采礦工程專業(yè),現(xiàn)任錫林郭勒盟烏蘭圖嘎煤炭有限責(zé)任公司副總經(jīng)理。圖1煤礦汽車裝運(yùn)管控系統(tǒng)構(gòu)成·122·第31卷第9期露天采礦技術(shù)Vo1.3lNo.92016年9月OpencastMiningTechnologySept.2016主要技術(shù)指標(biāo)包括:①單車稱重范圍:10t50裝車工:共需36人;平車工:需36人;巡檢維修工:t,單車裝車過程時(shí)間≤70s;②快定量裝車系統(tǒng)裝車每班4人,需12人;鏟

8、車司機(jī);24人;管理人員:3能力:≥2000t/h,精確稱量精確度0.1%;③裝載汽人。每年需要總額為915.84萬元,折合到噸煤成本車入場后將自身車輛信息和裝載煤量自動傳輸?shù)窖b為2.23元/t。車系統(tǒng),并根據(jù)調(diào)度系統(tǒng)發(fā)出的指令排隊(duì)通過裝載2)設(shè)備

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