線路型工程淺部地層的勘察方案.pdf

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1、至Q!Z生篁壘塑(篁篁墊2塑)江酉建撾!————————墼窒量望鱉線路型工程淺部地層的勘察方案一尤炎炎■合肥建材地質(zhì)工程勘察院,安徽合肥230000摘要:在對(duì)線路型工程的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合目前線路型工程淺部底層的勘察現(xiàn)狀,提出了采用小螺紋孔和淺層靜探等淺部底層的勘察方法,來(lái)對(duì)線路型工程中淺部底層的分布情況進(jìn)行確定,為工程的設(shè)計(jì)和施工提供準(zhǔn)確可靠的地質(zhì)資料,在較大程度上提高工程建設(shè)的整體質(zhì)量。本文對(duì)線路型工程淺部地層的勘察方案進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞:線路型工程淺部底層勘察方案線路型工程主要指的是市政項(xiàng)目中的道路施工、管道施工和水利河道

2、整治工程。這些工程從整體上來(lái)看長(zhǎng)度較長(zhǎng),而寬度較窄,所以被稱為線路型工程,對(duì)于此項(xiàng)工程來(lái)說(shuō),其淺部地層的地質(zhì)資料對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量來(lái)說(shuō)有著至關(guān)重要的作用。針對(duì)目前線路型工程淺部土層的勘察詳細(xì)程度不夠等問(wèn)題,需要結(jié)合線路型工程的主要特點(diǎn),來(lái)對(duì)相應(yīng)的勘察方案進(jìn)行選擇和確定。1線路型工程的特點(diǎn)和對(duì)地基的要求(1)線路型工程的基礎(chǔ)埋深較淺。對(duì)于線路型工程來(lái)說(shuō),其整體長(zhǎng)度較長(zhǎng),在這樣的特點(diǎn)影響下,其中大部分建筑物的豎向荷載力較小,所以說(shuō)一般淺層基層就能滿足線路型工程的實(shí)際需求,只有其中少部分構(gòu)筑物的基礎(chǔ)埋深深度稍深,需要采取相應(yīng)的樁基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行施工,比如說(shuō)

3、水利河道整治工程中的支河橋和市政管道工程中的沉井等,這些構(gòu)建物都需要對(duì)中下層的地形分布情況進(jìn)行確定,以此來(lái)保證整體的施工質(zhì)量[“。(2)線路型工程對(duì)地層的差異沉降比較敏感。地層差異沉降是比較常見(jiàn)的地層結(jié)構(gòu)問(wèn)題,主要表現(xiàn)在地層結(jié)構(gòu)較為松散或者是豎向荷載力較大,而地層的整體承受能力不能滿足這樣的要求,尤其對(duì)于線路型工程來(lái)說(shuō),地層的差異沉降會(huì)對(duì)線路型工程造成非常大的影響。比如說(shuō)在河道整治工程當(dāng)中,護(hù)岸擋墻基礎(chǔ)在縱向上所產(chǎn)生的沉降差異,會(huì)導(dǎo)致護(hù)岸擋墻出現(xiàn)一定程度的開(kāi)裂,在差異沉降程度比較大的情況下,擋墻可能會(huì)出現(xiàn)倒塌的現(xiàn)象。對(duì)于市政管道工程來(lái)說(shuō),如果說(shuō)

4、基礎(chǔ)出現(xiàn)一定程度的沉降,會(huì)使管道接口出現(xiàn)連接不緊密的情況,在嚴(yán)重的情況下會(huì)導(dǎo)致管道開(kāi)裂。對(duì)于市政道路工程來(lái)說(shuō),在地基產(chǎn)生沉降差異的情況下,路面的下沉?xí)霈F(xiàn)較大程度的裂縫或者隱藏地洞,對(duì)行車安全帶來(lái)較大的安全隱患。從以上線路型工程來(lái)說(shuō),由于其豎向荷載較小,沉降壓縮層的厚度相應(yīng)也比較小,所以說(shuō)淺層土層的性質(zhì)決定了線路型工程整體差異沉降量的大小。(3)線路型工程沿線的淺層地層變化較大。線路型工程的整體長(zhǎng)度較長(zhǎng),跨度較大,在縱向上可能跨越了多種地質(zhì)結(jié)構(gòu)和單元,一般在200m的范圍當(dāng)中,中下層地層結(jié)構(gòu)的變化情況較小,而淺層土層的變化程度相對(duì)來(lái)說(shuō)較大。在一

5、些河流分布較為密集的地區(qū),由于天然地質(zhì)情況或者人類建設(shè)改造的影響,有些地方可能會(huì)被設(shè)置成暗塘,這些地質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化就決定了線路型工程沿線的淺層地層變化程度較大。(4)線路工程的整體造價(jià)受淺層土層影響較大。由于線路型工程沿線的淺層地層變化程度較大,針對(duì)不同的土層結(jié)構(gòu),需要采用不一樣的基礎(chǔ)形式或者不同的地基處理方法,才能滿足線路型工程的整體要求,在這樣的情況下,設(shè)計(jì)方案和施工方法的變化會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)出現(xiàn)較大程度的浮動(dòng)。比如說(shuō)暗浜分布的地段需要采用地基加固處理,這樣的處理方式要比天然地基的處理增加了較多費(fèi)用,這種施工方案的變更會(huì)對(duì)整個(gè)工程造價(jià)產(chǎn)生較大的

6、影響。2線路型工程的常規(guī)勘察方案和其局限性對(duì)于線路型工程來(lái)說(shuō),其中所采取的常規(guī)勘察方案包括鉆探取土孔和靜探孔勘探技術(shù),在實(shí)際勘察的過(guò)程中,孔洞的間距一般為lOOm到500m之間,孔洞的深度一般在15m到20m左右,除非在遇到暗浜等不良地質(zhì)現(xiàn)象的時(shí)候,才能采用小螺紋孔來(lái)進(jìn)行進(jìn)一步的勘探,以此來(lái)對(duì)淺層地層暗浜的實(shí)際深度進(jìn)行勘察口J。而線路型工程中所采用的的常規(guī)方案的主要局限性主要表現(xiàn)在不·236·能對(duì)淺層土層的詳細(xì)情況進(jìn)行勘探,容易遺漏其中的暗浜等不良地質(zhì)現(xiàn)象。一般常見(jiàn)暗浜的寬度在lOm到15m之間,分布情況比較密集和復(fù)雜,在實(shí)際勘察方案應(yīng)用的過(guò)程

7、中,勘察孔的間距為lOOm到500m之間,除非碰巧遇到暗浜,一般情況下大部分的暗浜不容易被發(fā)現(xiàn),在這樣的過(guò)程中,在進(jìn)行勘察結(jié)束之后,這樣的勘察數(shù)據(jù)將作為設(shè)計(jì)的主要標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工設(shè)計(jì),而施工單位就會(huì)根據(jù)這樣的設(shè)計(jì)方案來(lái)進(jìn)行施工,其中所使用的的施工器材和建筑材料都會(huì)根據(jù)這樣的設(shè)計(jì)圖紙來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確,但是在實(shí)際的開(kāi)挖過(guò)程中,會(huì)發(fā)現(xiàn)線路型工程中淺部土層的實(shí)際情況和勘察結(jié)果不一樣,導(dǎo)致各種施工問(wèn)題的發(fā)生。針對(duì)以上所敘述的現(xiàn)象,可以采用小螺紋孔的勘察方法來(lái)對(duì)淺部地層的實(shí)際分布情況進(jìn)行進(jìn)一步的探明,根據(jù)工程的實(shí)際情況,在應(yīng)用小螺紋孔方法的過(guò)程中,勘探孔的間距一般

8、為lOm到15m,與常見(jiàn)暗浜的寬度基本相似,勘探孔的深度一般為4m到5m之間,在暗浜分布情況比較密集的區(qū)域,根據(jù)實(shí)際情況,可以將勘察孔的間距保持到3m

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