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1、２０１４年第９期（總第１３８期）江西建材交通工程公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施探討■高俊峰，喬燕燕■杭州誠合交通工程監(jiān)理咨詢有限公司，浙江杭州３１００２４摘要：公路路基施工包括路基填土、壓實技術(shù)、路基防護、軟土地基處理、壓實要堅持從后往前、從左往右的原則進行卸土。度控制等，項目繁多，技術(shù)要求高，要對路基施工技術(shù)和質(zhì)量進行控制就（３）不同土質(zhì)填料要分層填筑，盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度要從施工各個環(huán)節(jié)著手，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文從公路路基出發(fā)，談?wù)剬Σ坏眯∮冢埃担?。分層厚度一般為２０—２５ｃｍ，最大松鋪度不超過３０ｃｍ，施工技術(shù)和質(zhì)量的控制，為以后的
2、工程提供理論基礎(chǔ)。填砂最大松鋪厚度不應(yīng)超過５０ｃｍ。采用水平分層建筑法施工，分層平關(guān)鍵詞：公路路基施工技術(shù)質(zhì)量控制行攤鋪，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，嚴(yán)格控制每層填土厚度，按照試驗路路基填土厚度的９０％控制施工的填土厚度。路基是公路工程的重要組成部分，對整個公路的性能、壽命起著決４路基壓實定性作用。在新時代，隨著市場經(jīng)濟發(fā)展和改革開放的不斷深入，公路（１）路基壓實度越小、土粒間的空隙就越大，雨水滲透到土壤中，工程中對路基施工技術(shù)和質(zhì)量控制是現(xiàn)在關(guān)注的課題。路基強度就會降低。雖然壓實度是路基的最后工序，也是保證路基質(zhì)１施工準(zhǔn)備量和物力性質(zhì)的重要環(huán)節(jié)
3、。（１）施工前對公路工程的相關(guān)要求進行了解和掌握能夠在施工中（２）對于含水率大的潮濕地區(qū)來說，路基壓實比較困難。不過壓得心應(yīng)手。首先要認(rèn)真查看審閱設(shè)計文件和施工文件，一旦發(fā)現(xiàn)和具實標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)試驗資料確定。首先，壓實度標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)試驗資料體施工環(huán)境有沖突的地方立馬上報業(yè)主，各方商量對策，及時處理。進確定或者根據(jù)表列數(shù)值相應(yīng)降低２％—３％；其次，對于天然稠度小于行技術(shù)交底，所有參加交底人員必須履行簽字，讓管理人員指導(dǎo)項目中１．１，液限大于４０，塑性指數(shù)大于１８的粘質(zhì)土，當(dāng)用于下路床及其下的的重要環(huán)節(jié)，讓一線人員了解工程安全技術(shù)操作規(guī)程和注意事項。路堤
4、填料時，可采用規(guī)定的輕型壓實標(biāo)準(zhǔn)；三是，加入生石灰、干土粉等（２）對地基進行測量。對工程范圍內(nèi)土壤土質(zhì)塑限、液限、含水量吸去水分，改善填料的性質(zhì)，或者采用新型吸水材料加固。等指標(biāo)利用挖土、取土場和料場等方式在施工之前進行有效調(diào)研，并進（３）在碾壓的過程中要根據(jù)公路路基填土密實度和厚度標(biāo)準(zhǔn)進行壓行土強度試驗與標(biāo)準(zhǔn)擊試驗。實試驗，遵循“先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間”的原則，行和行之間（３）基準(zhǔn)放樣。路基放樣是路基施工過程中通過路線中樁訂出相的重疊要高于４０－５０厘米，這種方式能夠提高壓實度和平整度。如果應(yīng)的施工界限和施工位置。借助全站儀、水準(zhǔn)儀等一
5、起來確定路基開碾壓土中含有一定量的的碎石，則采用高頻低輻、緊跟慢壓的方式。挖、中心線、土方量等。（４）公路路基的測量人員需要緊跟壓路機進行檢查工作，依據(jù)每（４）要保障施工進度，需要對場地內(nèi)的腐植土、青苗、障礙物等阻一個樁號底層的標(biāo)高，有效控制路基表層頂面的標(biāo)高，同時需要注意松礙施工方便的事物都要進行清理。清基進度要和路基施工進度相適鋪的厚度。應(yīng)，不能因為追趕工程進度過快清理，導(dǎo)致基底暴露時間長，受水侵害。５公路路基施工質(zhì)量控制場地清理包括對軟土地進行整平。施工中采用相應(yīng)的翻挖之后進行回（１）要做好施工組織計劃，按照公路工程路基的施工工期要求與填壓實
6、。施工工程量來合理安排施工段的先后順序和時間，并且還要科學(xué)制定（５）做好排水措施。特別路線地形復(fù)雜、底標(biāo)水和層間水豐富的路基建設(shè)的施工計劃和施工進度方案。在施工中以施工組織計劃為工程，在工程范圍兩側(cè)內(nèi)開挖溝渠，做好原地面的臨時排水設(shè)施，引排主，根據(jù)路基施工現(xiàn)場情況，靈活性調(diào)配人員、機械設(shè)備、原材料等，保積水。并將永久排水設(shè)施相結(jié)合，長期對其他各種水資源進行排除。證施工的高效作業(yè)。２路塹開挖（２）建立并完善路基施工質(zhì)量保障制度，施工中通過嚴(yán)格控制工（１）路塹開挖的工具是挖掘機，一般較長的路塹按照設(shè)計自上而序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，每一個工序要經(jīng)過嚴(yán)格驗收，
7、發(fā)現(xiàn)問題，并解決下的縱挖法。如果采用橫挖方法，路塹深度不深，可一次挖到設(shè)計標(biāo)問題，嚴(yán)防工程質(zhì)量低下與返工現(xiàn)象的發(fā)生；高；路塹深度較深，需分成幾個臺階進行開挖。當(dāng)公路路塹寬度、深度（３）要做好排水設(shè)施。公路路基很容易受到水侵蝕，嚴(yán)重影響了都較大，則采取通道式縱挖法開挖。路基的強度和穩(wěn)定性。所以公路路基排水工程十分重要。一般排水系（２）路基挖方達(dá)到路基設(shè)計標(biāo)高后及時組織縱橫向排水系統(tǒng)，在統(tǒng)分為地面排水、路面排水和地下排水。地面排水要開挖邊溝、截水整個施工期間，安排邊溝、邊坡的修整和防護，始終保持路段排水通暢，溝、跌溝等，采用漿砌片石或者水泥混凝土預(yù)制板
8、進行加固。路面排水邊坡穩(wěn)定?？梢圆扇〖信潘头稚⑴潘畠煞N方式，主要達(dá)到迅速排除路面降水（３）路基挖方段的密實度要經(jīng)常進行
