公路滑坡成因和其防治措施研究

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1、公路滑坡成因和其防治措施研究　　摘要：筆者簡要就我國云南極易發(fā)生滑坡的公路地段進行分析，深入了解云南紅層滑坡的特殊性，并在此基礎(chǔ)上探究采取一系列重要的措施和策略，進而為紅層地區(qū)的工程建設(shè)提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)，更好的保障公路工程的運行。Abstract：Inthefollowing，theauthoranalyzesthehighwaylotonChina’sYunnanthatpronehaslandslide，deeplyunderstandstheparticularityofredlayerasp

2、ectsofYunnan，andexploresaseriesofimportantmeasuresandstrategiesonthisbasis，soastoprovidetechnicalguidancefortheconstructionoftheredlayerregion，betterprotecttheoperationofhighwayconstruction.關(guān)鍵詞：公路滑坡；云南紅層方面；成因分析；措施分析Keywords：highwaylandslide；redlayeraspe

3、ctsofYunnan；causeanalysis；measuresanalysis中圖分類號：U216.41+9.1文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2014）08-0102-020引言7云南紅層分布十分廣泛，山區(qū)和峽谷地帶是其最主要的分布地帶，該地段內(nèi)自然地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，以滑坡最為典型，其危害性也較大。在紅層地區(qū)修建工程，尤其是一些公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，必須深入了解這些不利因素，并有效采取相應(yīng)解決措施。在紅層地區(qū)，其最主要的類型有順層滑坡、切層滑坡和堆積土滑坡三類，據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計，三十到四十

4、度的滑坡是紅層地區(qū)最為主要的滑坡發(fā)生地帶，另外二十五到三十度的滑坡也極容易導(dǎo)致滑坡現(xiàn)象的發(fā)生。1紅層滑坡的主要類型探究在紅層路段的第四系松散層中，倘若其與基巖接觸面、巖層層面、風化層面以及構(gòu)造結(jié)構(gòu)面接觸則會容易導(dǎo)致滑坡的產(chǎn)生，筆者簡要就這三種紅層滑坡類型加以介紹和闡述。1.1順層滑坡對于順層滑坡現(xiàn)象，其主要發(fā)生的情況是巖層的傾向與坡向大體一致，而且?guī)r層的傾角比邊坡角小，這種情況下，就極容易導(dǎo)致順層滑坡的發(fā)生，特別是一些構(gòu)造較為平緩的單斜山地段，這種現(xiàn)象的發(fā)生頻率更是顯著提高。紅層是一種多元結(jié)構(gòu)體，由軟

5、質(zhì)巖石和硬質(zhì)巖石相互融合而形成，在構(gòu)造作用的影響下，不斷發(fā)展演化形成了緩傾地層。當各種工程的實施需要沿巖層進行路塹的開挖時，則極容易導(dǎo)致多層滑動的產(chǎn)生。1.2切層滑坡7對于切層滑坡，以下筆者簡要就其發(fā)生的情況加以描述。當巖層傾向于坡向，且二者之間有相交（相交或者相反）的趨勢，但是節(jié)理裂隙面、軟弱結(jié)構(gòu)面卻傾向于線路，這種情況下巖體便會沿著構(gòu)造結(jié)構(gòu)面的方向產(chǎn)生滑動，最為典型的是其結(jié)構(gòu)面中有泥化夾層的存在，當泥質(zhì)充填存在的時候，極容易導(dǎo)致滑動帶的形成，進而發(fā)生大規(guī)模的切層滑坡現(xiàn)象。1.3堆積土滑坡堆積土滑坡

6、是滑坡中分布范圍最廣、數(shù)量最多的一種滑坡類型，通常情況下會成群出現(xiàn)，而其規(guī)模相比較而言較小，大多以中小型為主。綜合來看，堆積土滑坡的發(fā)生主要有兩個較為典型的發(fā)生場地。第一個是第四系松散土或者風化土沿紅層頂面的滑坡發(fā)生，一般情況下，對于絕大多數(shù)的紅層頂面而言，都有著不同程度的堆積沉積物，坡面地表水在第四系松散層的空隙會出現(xiàn)下滲現(xiàn)象，這些地表水經(jīng)下滲后最終在紅層的頂面集中起來，導(dǎo)致第四系松散堆積層沿紅層頂面的方向發(fā)生滑動，這也是導(dǎo)致其滑動的重要原因。另一個極為重要的情況就是，堆積層或者風化層內(nèi)，也是滑坡現(xiàn)

7、象的常見發(fā)生地點，這類滑坡現(xiàn)象多發(fā)生在堆積土較厚、斜坡上堆載填土以及風化層較厚的地段。在滑坡發(fā)生之前，一般情況下會有一些較為典型的訊號。2紅層滑坡的形成機理分析2.1紅層內(nèi)沿泥化夾層滑動的原理分析7泥化現(xiàn)象指的是泥質(zhì)的巖石在地質(zhì)作用的影響下，出現(xiàn)泥質(zhì)的巖石與固結(jié)化相反的逆變過程的現(xiàn)象。紅層是一種較為常見的多元結(jié)構(gòu)的巖體，一般情況下自身都會伴有薄夾層，比如多層粘土巖或粘土質(zhì)巖等，當層間的軟弱夾層發(fā)生剪切作用時，軟質(zhì)巖和硬質(zhì)巖之間就會產(chǎn)生鱗片狀劈理帶，密度一般較大，最終在巖層界面上形成泥化面。這種鱗片狀劈

8、理帶的厚度大約在兩毫米到五厘米之間，但是鱗片狀劈理帶的存在，對于巖石有著重要的破壞作用，比如對其完整性的破壞，對巖石的致密性的嚴重的破壞等，由于巖石的完整性和致密性的破壞，這就為水對巖石的破壞作用提供了極為有利的空間，眾所周知，水對于鱗片狀劈理帶可以產(chǎn)生物化作用，最終泥化為含水率較高、抗剪強度低的軟弱夾層。紅層中的泥化層是最為靈活的滑動面，也是巖體內(nèi)部最軟弱的地方，當施工單位開挖路塹時，就會出現(xiàn)新的臨空面，而巖體在臨空面的一側(cè)會發(fā)生卸荷裂隙作用，這就為地