多塔作業(yè)防碰撞實(shí)施方案及應(yīng)急措施.doc

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1、藍(lán)欣家園多塔作業(yè)防碰撞施工方案編制人：審核人：日期：6多塔作業(yè)防碰撞施工方案及應(yīng)急措施一、工程概況本多塔作業(yè)群由藍(lán)欣家園壹號院1#、2#、3#、6#、10#樓5棟單體組成，共用塔機(jī)5臺(tái)。二、多群塔防碰撞管理的基本原則確保高低塔機(jī)施工的安全距離《塔式起重安全規(guī)程》（GB5144-2006）中的10.5條規(guī)定“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機(jī)的起重臂端部與另一臺(tái)塔機(jī)的塔身之間至少有2米的安全距離；處于高位塔機(jī)的最低位置的部件（吊鉤升至最高點(diǎn)或平衡重的最低部位）與低位塔機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)少于2米”。這一規(guī)定是本工程群塔防碰撞施工的基本原則，是確定塔機(jī)在水平面

2、方向和垂直方向防碰撞措施的基本指導(dǎo)思想。三、群塔運(yùn)行原則及防碰撞措施3.1群塔運(yùn)行原則（1）低塔讓高塔原則：高塔均安裝在主要位置，工作繁忙，低塔運(yùn)行時(shí)，應(yīng)觀察高塔運(yùn)行情況后再運(yùn)行。（2）后塔讓先塔原則：塔機(jī)在重疊覆蓋區(qū)域運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。（3）動(dòng)塔讓靜塔原則：塔機(jī)在進(jìn)入重疊覆蓋區(qū)域時(shí)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行塔機(jī)應(yīng)避讓該區(qū)域停止塔機(jī)。（4）輕車讓重車原則：在兩塔同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無載荷塔機(jī)應(yīng)避讓有載荷塔機(jī)。6（5）客塔讓主塔原則：另一區(qū)域塔機(jī)在進(jìn)入他人塔機(jī)區(qū)域時(shí)應(yīng)主動(dòng)避讓主方塔機(jī)。（6）同步升降原則：所有塔機(jī)應(yīng)根據(jù)具體施工情況在規(guī)定時(shí)間內(nèi)統(tǒng)一升降，以滿足群塔作業(yè)的要求。頂

3、升時(shí)，先頂高塔，后頂?shù)退?；下降拆除時(shí)，先降低塔，后降高塔。3.2各塔機(jī)之間的防碰撞措施各塔機(jī)之間的防碰撞措施分水平面方向和垂直方向兩個(gè)方面，塔機(jī)在水平面方向要對低塔的起重臂端部與高塔的塔身之間至少有2米的安全防碰撞距離；塔機(jī)在垂直方向，不僅要對低塔起重臂與高塔的最低位置的部件（吊鉤升至最高點(diǎn)或平衡重的最低部位）至少有2米的安全防碰撞垂直距離，還要對高塔的起重臂下端與低塔起重臂的上端之間至少有2米的安全防碰撞垂直距離。2.3塔機(jī)回旋半徑范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物防、臨時(shí)建筑的防碰撞措施。2.3.1構(gòu)筑物防、臨時(shí)建筑的防碰撞措施1）凡高度在5m以下的臨時(shí)構(gòu)筑物搭設(shè)防砸棚;2）對于高度5m以上的

4、臨時(shí)構(gòu)筑物，塔機(jī)在吊運(yùn)物料時(shí)采取限位措施，當(dāng)大臂轉(zhuǎn)到此區(qū)域時(shí)，由信號工指揮塔機(jī)司機(jī)將小車回收。繞過臨時(shí)構(gòu)筑物，嚴(yán)禁帶料運(yùn)行的小車從未采取防護(hù)措施的臨時(shí)構(gòu)筑物上經(jīng)過。2.3.2建筑物的防碰撞措施61）、每天下班后，關(guān)閉電源解開回轉(zhuǎn)限位放下起重小車將鋼絲繩與專用地錨牽引樁固定。2）、確保吊物與障礙物的距離超過0.5米。四、塔機(jī)運(yùn)行管理4.1建立協(xié)調(diào)統(tǒng)一機(jī)制：施工單位各項(xiàng)目部成立塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人為首、安全部負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)專職安全員和各塔機(jī)機(jī)長參加的塔機(jī)作業(yè)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組；負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機(jī)之間關(guān)系的指揮與協(xié)調(diào)工作。塔機(jī)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的塔機(jī)使用、維修、頂升和運(yùn)行工作；各塔機(jī)

5、機(jī)長，負(fù)責(zé)本塔機(jī)的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)等項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)向塔機(jī)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)情況，服從塔機(jī)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的整體部署、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一協(xié)調(diào)。4.2配備必要的安全設(shè)施：1）為防止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)塔機(jī)之間相互碰撞，各塔機(jī)分別加設(shè)限位器，固定在自己主旋轉(zhuǎn)扇區(qū)。2）為保證各塔機(jī)在夜間能順利運(yùn)行，每臺(tái)塔機(jī)塔臂、尾端、小車設(shè)醒目紅旗標(biāo)志，晚上亮紅色指示燈并確保足夠的照度，使每位塔司工作時(shí)能夠看清楚自己塔機(jī)與相鄰塔機(jī)交會(huì)時(shí)鉤繩位置避免碰撞。夜間施工作業(yè)面及各塔應(yīng)有足夠的照明設(shè)施。3）各施工現(xiàn)場圍墻四周設(shè)置明顯警示物，防止塔司視物不清使塔機(jī)吊物臨空。4.3合理安排塔機(jī)施工：61）從施工流水段上考慮相鄰

6、兩塔作業(yè)時(shí)間盡量錯(cuò)開，避免在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)兩塔同時(shí)使用時(shí)發(fā)生碰撞。如果塔機(jī)必須同時(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守低塔讓高塔的原則，如兩塔塔臂在旋轉(zhuǎn)過程中同時(shí)進(jìn)入交叉范圍相互靠近時(shí)，減慢塔機(jī)旋轉(zhuǎn)速度，低塔應(yīng)提前主動(dòng)避讓，待高塔旋轉(zhuǎn)出交叉范圍后，低塔方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；必須照顧相鄰塔機(jī)作業(yè)情況，注意相鄰塔機(jī)的吊運(yùn)方向、塔臂轉(zhuǎn)動(dòng)位置、起吊高度等工作狀態(tài)，并由專業(yè)信號工設(shè)立限位哨，以控制塔臂的轉(zhuǎn)動(dòng)位置及角度，同時(shí)控制器具的水平吊運(yùn)。吊裝混凝土和各種物料時(shí)，與相鄰塔行程小車應(yīng)錯(cuò)開5m以上距離操作。2）塔機(jī)吊裝使用時(shí)，塔司和信號工應(yīng)注意地面變壓器、電線及電閘箱等的位置，不得碰撞，防止發(fā)生事故；塔機(jī)行程小車和吊鉤及吊

7、物禁止超出施工現(xiàn)場圍墻位置，禁止在辦公區(qū)、生活區(qū)及民房上空停留。3）塔機(jī)在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，將塔機(jī)的吊物鉤升至頂端。并將起重小車行走至起重臂根部，以免起吊鋼絲繩與相臨塔臂發(fā)生碰撞。4）當(dāng)現(xiàn)場風(fēng)速達(dá)到6級時(shí)，塔機(jī)必須停止作業(yè)。4.4加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)通訊管理多6塔作業(yè)應(yīng)對每臺(tái)塔機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一編號，固定每臺(tái)機(jī)組司機(jī)及信號指揮人員?，F(xiàn)場為塔機(jī)組司機(jī)及相關(guān)指揮人員配備對講設(shè)備，每臺(tái)機(jī)組對講頻率必須單獨(dú)鎖定，未經(jīng)批準(zhǔn)任何人不得改變?nèi)藛T組合，不得擅自改變對講機(jī)