底基層試驗段總結(jié).doc

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1、霍永高速公路西段工程“首件產(chǎn)品”認(rèn)證審批表施工單位霍永高速公路（西段）十總隊工程項目路面T程監(jiān)理單位山兩省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司霍永高速公路西段JL1總監(jiān)辦樁號K90+105.3?K90+380申報內(nèi)容：水穩(wěn)碎石底基層首件工程施工總結(jié)申報人：年月日申報單位自評：駐地監(jiān)理組意見:駐地監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)辦意見：總監(jiān)理工程師：年月日業(yè)主意見：檢查組組長：年月日注：1、監(jiān)理單位承擔(dān)A類單項工程初評和B類單項工程終評職責(zé)。2、本表一式三份，施工、監(jiān)理、業(yè)主各存檔一份。水穩(wěn)碎石底基層首件工程施工總結(jié)為指導(dǎo)水穩(wěn)碎石底基層大面積施工，保證水穩(wěn)碎石底基層施工質(zhì)量，并給底基層大面積施工提供

2、可靠數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，我部于2013年4月1日在K90+105.3-K90+380段左幅鋪筑了長度為274.7m的水穩(wěn)碎石底基層試驗路段。現(xiàn)將試驗路段的施工情況作如下總結(jié)：一、資源配置情況人員配置：管理人員10人，技術(shù)人員4人，質(zhì)檢員2人，安全員2人，試驗人員4人，勞務(wù)工30人。機(jī)械配置:WBC650型穩(wěn)定土拌和樓一套，裝載機(jī)4臺，自卸式汽車15輛，DTU95C攤鋪機(jī)2臺，XS222J振動壓路機(jī)1臺，XS202J振動壓路機(jī)2臺，水車2臺，送油車1臺，指揮車2臺。質(zhì)量檢測儀器配備：O200mm灌砂筒儀器2套，鋼卷尺50m1把，水平儀1套，5米直尺1套。二、原材料情

3、況1、碎石：采用具有生產(chǎn)許可證的交口縣石口鎮(zhèn)晉申石料加工廠生產(chǎn)的碎石。經(jīng)檢驗該碎石的針片狀含量小于15%,壓碎值小于*25%。2、水：采用拌和站河邊處理的河水。該水潔凈、不含有害物質(zhì)，經(jīng)檢驗滿足工程施工用水要求。3、水泥：采用鴻達(dá)32.5礦渣硅酸鹽水泥。水泥的初凝時間在3h以上，終凝吋間在6h以上且不大于10小吋，水泥進(jìn)場時各項技術(shù)指標(biāo)已檢測，符合設(shè)計及規(guī)范要求。三、試驗段有關(guān)原始參數(shù)：1、配合比：試驗段施工配合比為10-30mm碎石:10-20mm碎石:5-10mm石屑:石粉=22:24:24:30,水泥劑量為4.0%；2、松鋪系數(shù)及松鋪厚度：K90+105.3?K90+

4、305.3段松鋪系數(shù)定為1.32,松鋪厚度為26.4cm；3、配合比最大干密度:2.392g/cm3；4、最佳含水量：5.4%；四、試驗過程及相關(guān)情況：3月28日，項目部進(jìn)行詳細(xì)施工段技術(shù)交底，并下發(fā)《技術(shù)交底資料》;4月1日上午，項冃部組織對試驗段施工準(zhǔn)備情況詳細(xì)檢查；1、試驗段施工工藝流程控制：水穩(wěn)碎石底基層施工工藝流程圖2、底基層施工工藝和方法(1)、混合料的拌和混合料拌和采JIJWBC650拌和機(jī)集中廠拌，拌和時根據(jù)批復(fù)的混合料施工配合比通過調(diào)整拌和機(jī)料斗閘門開啟刻度及電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。拌和時設(shè)專人看管機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并隨機(jī)檢測混合料的含水量和水泥劑量，水泥劑量為4.

5、0%,為確保拌出的混合料均勻，拌和時水泥劑量比設(shè)計用量增加0.5%o考慮混合料運(yùn)輸屮的水分損失，混合料含水量略大于最佳含水量的0.5%?1%。施工過程中不得隨意更改配合比。確定拌和方式為連續(xù)式拌和，最高拌和產(chǎn)量為650t/h，試驗段拌和產(chǎn)量為500t/ho試驗段計劃鋪200m,用混合料設(shè)計為1100t,實際鋪筑為274.7m,拌和量為1510.85to⑵、混合料的運(yùn)輸混合料采用自卸汽車運(yùn)輸。根據(jù)拌和機(jī)生產(chǎn)能力及運(yùn)輸往返時間、裝卸時間、攤鋪能力確定運(yùn)輸車數(shù)量為15臺（2.5km運(yùn)距）。通過試驗段施丁驗證，12臺運(yùn)料車滿足施工要求。大面積施工時，將根據(jù)運(yùn)距增加運(yùn)輸車輛。施工前對

6、運(yùn)輸司機(jī)進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，運(yùn)輸車在施工段行駛時將車速控制在30km/h以下，不急轉(zhuǎn)彎、急剎車。施工過程中，灑水車對用于通行的施工便道及道路、施工區(qū)域進(jìn)行了灑水濕潤。大面積施工過程中，運(yùn)距遠(yuǎn)時將增加灑水車數(shù)量，確保從拌和站到攤鋪現(xiàn)場無揚(yáng)塵。在整個運(yùn)輸過程中，安排了專人負(fù)責(zé)運(yùn)輸路段的協(xié)調(diào)與交通管制工作。在關(guān)鍵路口設(shè)置引導(dǎo)車輛行駛的標(biāo)示牌，確保了運(yùn)輸車能及吋、迅速將混合料運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場。施工前已對車輛進(jìn)行了檢查，排除了故障，防止裝好料后汽車不能自卸,使水泥穩(wěn)定碎石混合料凝固造成浪費(fèi)，運(yùn)輸混合料時為防止水分蒸發(fā)，車輛均覆蓋苫布。裝車吋，不停地移動位置（按前、后、中順序裝料）以使拌和樓拌

7、卸中流出的混合料不離析。現(xiàn)場料車卸料時苫布掀起也進(jìn)行了嚴(yán)格控制,當(dāng)前一輛料車卸料時才允許將苫布掀起，不提前掀起使水分損失。為了能更好的監(jiān)控混合料從拌和到碾壓得時間，保證施工質(zhì)量，試驗段施工過程中，每臺運(yùn)料車發(fā)料時都將認(rèn)真填寫發(fā)料單，發(fā)料單內(nèi)容包括車號、拌和機(jī)出料時間、混合料數(shù)量。由專人在拌和站和攤鋪現(xiàn)場核對查收。此方法做到了嚴(yán)格控制混合料從拌和到碾壓終了的延遲時間，更好的保證了施T質(zhì)量。在今后的大面積施工過程中將繼續(xù)采用此方法。為了保證底基層平整度，兩臺攤鋪機(jī)前面設(shè)置了2人，指揮料車卸料，在距攤鋪機(jī)20-30cm時