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1、高架橋鋼箱梁施工工藝探析 摘要：本文結(jié)合某某高架橋工程，對(duì)高架橋鋼箱梁施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)分析和探討，具有較強(qiáng)的操作性和價(jià)值。關(guān)鍵詞：高架橋鋼箱梁；施工工藝；頂推施工中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1、某某高架橋橋主橋工程概況高架橋共16聯(lián)，三跨連續(xù)梁組成，1~5聯(lián)和7~16聯(lián)均為三孔25m+25m+25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁組成，第6聯(lián)為中跨鋼箱梁長(zhǎng)201.2m（含鋼混結(jié)合段長(zhǎng)度），在鋼箱梁與預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁相交位置放置2m長(zhǎng)的鋼混結(jié)合段。根據(jù)構(gòu)造、運(yùn)輸及施工架設(shè)的需要，中跨鋼箱梁劃分為A、B和鋼-混結(jié)合段
2、共3種梁段。三跨連續(xù)鋼箱梁。其中直線梁二聯(lián)，曲線梁14聯(lián)，橋全長(zhǎng)1540.8m。梁體橫截面為單箱室截面，箱梁高2.4m。橋墩采用矩形雙柱墩，按受力情況分固定墩（盆式固定橡膠支座），非制動(dòng)墩（盆式橫向固定、縱向活動(dòng)橡膠支座）和聯(lián)間墩（四氟板式橡膠支座）。墩身高4m及4m以上時(shí)，墩頂設(shè)一道系梁?；A(chǔ)采用D=1.0m鉆孔樁，樁長(zhǎng)25-32m，承臺(tái)高1.8m。某某高架橋主橋鋼箱梁跨越城市四環(huán)路，跨徑采用鋼箱梁45m-55m-45m一聯(lián)施工，高2.4m，單幅寬度714m，鋼箱梁采用全焊扁平結(jié)構(gòu)，全橋鋼箱梁重量約1420
3、t，鋼箱梁面積2030m2，平均700kg/m2。2、箱梁頂推準(zhǔn)備工作按照城市標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置防撞安全護(hù)欄，作好道路的疏散與導(dǎo)行工作,保證行駛車輛的絕對(duì)安全?；兰皞?cè)限滑道及側(cè)限是箱梁平穩(wěn)安全滑移的保證。頂推牽引動(dòng)力裝置頂推牽引裝置是ZL系列自動(dòng)連續(xù)頂推系統(tǒng)，由一套主控系統(tǒng)，若干套泵站系統(tǒng)及所對(duì)應(yīng)若干套千斤頂系統(tǒng)等小系統(tǒng)構(gòu)成。頂推牽引動(dòng)力裝置頂推牽引裝置是ZL系列自動(dòng)連續(xù)頂推系統(tǒng)，由一套主控系統(tǒng)，若干套泵站系統(tǒng)及所對(duì)應(yīng)若干套千斤頂系統(tǒng)等小系統(tǒng)構(gòu)成。3、臨時(shí)墩及焊接支架設(shè)計(jì)與施工臨時(shí)墩除滿足鋼箱梁拼裝平臺(tái)外，還要兼作對(duì)
4、鋼箱梁實(shí)施空間曲線頂推之用。因此，在設(shè)計(jì)臨時(shí)墩時(shí)，既要考慮其能承受頂推時(shí)的最大豎向荷載和最大水平力，又要考慮滿足鋼箱梁在頂推過(guò)程中沿同半徑平面圓曲線和同曲率凸形豎曲線軌跡前進(jìn)要求。同時(shí)，還要考慮頂梁千斤頂安放位置、橫向限位裝置，以及施焊及接送滑板人員的工作平臺(tái)等因素。4、滑動(dòng)和導(dǎo)向裝置滑動(dòng)裝置主要由下滑道、上滑道組成。（1）滑道位置7頂推滑道設(shè)置在腹板下方的底板附近，并對(duì)腹板下部設(shè)三角形加勁肋，同時(shí)在頂推滑道中心位置沿縱通長(zhǎng)設(shè)80cm的高肋板進(jìn)行加強(qiáng)，以防止鋼箱梁的變形。（2）下滑道A、下滑道由滑道梁，下滑板
5、組成?；懒簽?根30b槽鋼，下滑道有效長(zhǎng)度2.0m，寬度0.3cm。B、在每側(cè)滑道梁的兩旁設(shè)有吊籃，吊籃內(nèi)均安放100t備用液壓千斤頂。C、下滑板由5塊500×500×20mm鋼板組成，每塊鋼面外包1mm厚不銹鋼板。（3）上滑塊上滑塊為一面貼聚四氟乙烯、內(nèi)部設(shè)兩層鋼板的橡膠板，其規(guī)格為400×200×20mm。下滑板和上滑板共同組成頂推摩擦組合，在頂推千斤頂?shù)淖饔孟?，共同?shí)施鋼箱梁的頂推前進(jìn)。5、頂推施工方案設(shè)計(jì)（1）頂推安裝平臺(tái)在頂推安裝平臺(tái)兩側(cè)設(shè)一臺(tái)龍門吊機(jī)，用于鋼箱梁起吊、縱移、拼裝。龍門吊軌道基礎(chǔ)應(yīng)
6、填實(shí)預(yù)壓。在靠近支架附近空地設(shè)置一條存梁臺(tái)座，臺(tái)座基礎(chǔ)為混凝土條形基礎(chǔ)，上鋪枕木以支墊鋼箱梁。根據(jù)施工場(chǎng)地實(shí)際情況考慮橫移平臺(tái)。鋼箱梁橫移至龍門吊范圍后即吊入安裝平臺(tái)，或暫時(shí)存放在存梁臺(tái)座上。7（2）臨時(shí)墩A、臨時(shí)墩與城市主干道關(guān)系由于主橋中跨鋼箱梁跨越城市主干道，鋼箱梁底1#～6#臨時(shí)墩均位于主干道行車范圍。臨時(shí)墩布置主要考慮城市主干道限界要求。①1、6#臨時(shí)墩位于股道范圍外；②臨時(shí)墩跨徑布置為：20m+60.5m+33m+50m+30.5m，1～3#臨時(shí)墩間跨度變化較大，導(dǎo)致鋼箱梁施工過(guò)程受力更不利。2#
7、墩頂推施工完畢后拆除；③3#墩位于容整所股道與近期股道之間，5#墩位于遠(yuǎn)期股道，不影響近期股道運(yùn)營(yíng)；④4#臨時(shí)墩位于改造站臺(tái)，墩位盡量往小里程方向布置，大里程方向預(yù)留3.5m寬度供行人通過(guò)。B、臨時(shí)墩墩身沿主橋軸線方向布置1～6#臨時(shí)墩，跨徑為20m+60.5m+33m+50m+30.5m。單組臨時(shí)墩由8根920×14mm鋼管組成，墩頂設(shè)置臨時(shí)墩施工平臺(tái)，布置千斤頂、滑道和限位裝置。臨時(shí)墩沿橋梁軸線平行方向?qū)挾取?.6m，沿橋梁軸線垂直方向?qū)挾取?4.6m。單組臨時(shí)墩頂推施工過(guò)程中所承受的最大豎向反力≤100
8、56KN。頂推完畢后，考慮原2#臨時(shí)墩拆除，原3#臨時(shí)墩所承受的最大豎向反力為≤10561KN。墩頂水平力按摩擦系數(shù)0.05考慮。C、臨時(shí)墩基礎(chǔ)7臨時(shí)墩底橫向布置兩個(gè)分離的平臺(tái)，尺寸為4.6×4.6×2.0m，承臺(tái)底各對(duì)稱布置4根1.2m鉆孔灌注樁。①6#臨時(shí)墩位于股道范圍外，3#墩位于容整所股道與近期股道之間，承臺(tái)頂面標(biāo)高稍低與承臺(tái)附近站場(chǎng)地面標(biāo)高；②4#臨時(shí)墩位于改造站臺(tái)，承臺(tái)頂面標(biāo)高稍低于承臺(tái)
