山城的路與橋.ppt

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1、山城的路與橋劉鴻儒山城的路與橋古人說：“蜀道之難，難于上青天！”但與時俱進(jìn)的城市化建設(shè)，令交通的煥然一新，昔日天塹已成通途。重慶是“山城”，也是“橋都”，無數(shù)巧奪天工的大橋橫跨兩江。除此之外，在重慶人生息的陸地上，一座座立交橋也描畫著城市的絢爛，展示著這座城市獨一無二的秉性。更令人驚嘆的是，由于“山城”獨特的地貌，重慶的立交橋修建得如此“任性”：驚險刺激之處不亞于過山車，想象力之新奇媲美。無圖無真相，下面我們就來看看，重慶那些超越想象力的公路立交…01標(biāo)準(zhǔn)形立交橋代表——菜園壩立交作為改善主城區(qū)南北大通道交通

2、的關(guān)鍵性工程，它讓菜園壩周邊的長期擁堵成為了往事。沒幾個重慶主城區(qū)人，敢拍著自己胸脯說：“我從沒走過菜園壩立交橋！”往往另一個聲音出現(xiàn)的頻率更高：“哇！原來這就是菜園壩立交橋。”白天的菜園壩立交夜晚的菜園壩立交02蝶形立交橋代表——二郎立交作為重慶通往成都的必經(jīng)之路，古時重慶人出城的界限是通遠(yuǎn)門，現(xiàn)在的有車一族，出城的地標(biāo)便是此路。集老二郎公路、成渝高速公路及3條待建大道于交叉的二郎立交橋，雖有多重互通式立交系統(tǒng)并存，但并不能影響其美觀。也許是回重慶的第一眼，或者是離開重慶的最后一眼，總之必然有一眼讓這里代表

3、重慶。蝶形的二郎立交03八字形立交橋代表——楊公橋立交傳說中最讓重慶人“繞起來腦殼昏”的一座立交橋，不僅路牌考驗司機的判斷力，縱橫交錯的路線也在撩撥途經(jīng)者的眼力和方向感。第一次路過此橋的司機，一般都會找個老司機，畢恭畢敬地遞上一根煙：“前輩慢點開，新人求帶……”白天的楊公橋立交夜晚的楊公橋立交04最復(fù)雜立交橋——黃桷灣立交如果楊公橋立交都能讓你“腦殼昏”，那地面以上達(dá)5層、共15條匝道的黃角灣立交，就只能是讓人“眼睛都看咪了”。上了黃桷灣立交，一定要保持十二分警醒，時刻盯緊路牌，因為一不小心就容易走錯道。外地

4、司機如果第一次來這里，最好是搭出租車。就連重慶很多老司機都在這條路上迷過路，何況新手？當(dāng)然，迷路了也不要抱怨，畢竟自己選的路，轉(zhuǎn)暈了也要把它走完！黃桷灣立交05最人性化立交橋——陳家坪立交人流與車流徹底分離的設(shè)計，讓它一躍為重慶最人性化的立交橋設(shè)計。外地司機在這里上道，終于可以自豪地說：“媽媽再也不用擔(dān)心我迷路啦！”但刪繁就簡不等于潦草，簡約清新依舊可以海納百川。不信，你看。陳家坪立交06環(huán)形立交橋代表——融僑立交橋這是山城司機心照不宣的“立交試卷”，一條“秋名山”級的超級賽道，看看這個彎道的任性程度，你就該

5、知道所言非虛。這條“魔鬼賽道”在司機口中卻褒貶不一，有人覺得在這種螺旋路上開車自帶眩暈，不過有些人偏覺得這種感覺良好。在有燈光的夜晚，開著車一個人從那里經(jīng)過，莫名的就覺得心情舒暢。夜晚的融僑立交白天的融僑立交07蝶變之路——人和立交08“江南”由此下道——四公里立交09“千斤頂”橋——上新街立交10坐覽浮沉——黃花園立交11南北通途——五里店立交山城的路與橋文中所列不過主城立交橋冰山一角。雖說山城高低起伏的地勢，本身就給立交橋修建搭建了跳板，但一條條立交橋由規(guī)劃、設(shè)計、到完全通車，無一不凝聚著一個城市的智慧與

6、汗水。一座城市的人文魅力由此得到體現(xiàn)！同學(xué)們，你們今天聽了我講了這么多我們“大重慶”路與橋是不是大開眼界呀？未來，我們還會建設(shè)更多更美麗的“路與橋”，讓我們的山城更加美麗，更加繁榮！山城的路與橋謝謝大家！