汽車車身結(jié)構(gòu).ppt

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1、汽車車身結(jié)構(gòu)一、汽車車身結(jié)構(gòu)車身作為車輛的重要組成部分，對整車的安全性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性及操控性有著重要的影響，同時(shí)汽車的個(gè)性化也是通過車身設(shè)計(jì)表現(xiàn)出來。車身結(jié)構(gòu)包括：車身殼體、車前板制件、車門、車窗、車身外部裝飾件和內(nèi)部覆飾件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、空調(diào)裝置等。在貨車和專用汽車上還包括貨箱和其他裝備。車身殼體按照受力情況可分為非承載式、半承載式和承載式(或稱全承載式)三種。車身殼體車身殼體按照受力情況可分為非承載式、半承載式和承載式(或稱全承載式)三種。非承載式車身其特點(diǎn)是車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支承全車的基礎(chǔ)，承受著在其上所安裝的各個(gè)總成的各種載荷。車身只承受

2、所裝載的人員和貨物的重量及慣性力，在車架設(shè)計(jì)時(shí)不考慮車身對車架承載所起的輔助作用。半承載式車身其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車身通過焊接、鉚接或螺釘與車架剛性連接，車架是承受各個(gè)總成載荷的主要構(gòu)件，車身在一定程度上有助于加固車架，分擔(dān)車架所承受的一部分載荷。承載式車身其特點(diǎn)是汽車沒有車架，車身就作為發(fā)動機(jī)和底盤各總成的安裝基體，車身兼有車架的作用并承受全部載荷。為了減小汽車的整車質(zhì)量和節(jié)約材料，大多數(shù)中級、普通級、微型轎車和部分客車車身常采用承載式結(jié)構(gòu)。貨車駕駛室只占汽車長度的小部分，不可能采用承載結(jié)構(gòu)。沒有完整的封閉構(gòu)架的開式車身(敞篷車)也很難采用承載式結(jié)構(gòu)。高級轎車車身如果為了提高汽車的舒適性，減輕發(fā)

3、動機(jī)及底盤各總成工作時(shí)傳來的振動及汽車行駛時(shí)由路面通過車輪和懸架傳給車身的沖擊，則可采用非承載式結(jié)構(gòu)。按車身形狀或車頂不同分類1、普通轎車2、硬頂轎車3、艙背式轎車4、活頂轎車5、旅行轎車6、廂式車7、SUV8、輕型載貨汽車車身構(gòu)成1、前段：前保險(xiǎn)杠和前圍板之間，包括：保險(xiǎn)柜、進(jìn)氣格柵、散熱器支架、前縱梁、前橫梁、發(fā)動機(jī)支座，前翼子板、前懸架拱形座2、中段：構(gòu)成乘員室的所有車身構(gòu)件：地板，車頂，車頸板、風(fēng)窗玻璃、車門，A柱、B柱、C柱3、后段：后風(fēng)窗玻璃到后保險(xiǎn)杠之間：后側(cè)圍板（后翼子板）、行李箱、后地板、后縱梁、行李箱蓋、后保險(xiǎn)杠4、左側(cè)和右側(cè)：駕駛員坐在駕駛席上，其左手側(cè)為車輛左側(cè)，其

4、右手側(cè)為右側(cè)車身鈑件及鏈接方式（1）鈑件：沖壓或模制而成（2）鈑件的連接：第一種：焊接、粘接、鉚接，用于永久固定第二種：緊固件連接，用于可拆卸的靜止零件第三種：鉸接，用于安裝可以轉(zhuǎn)動或開閉的零件二、承載式車身與車架式車身1、承載式車身：（1）材料：車身前段采用高強(qiáng)度鋼，乘員室用高強(qiáng)度或超高強(qiáng)度鋼，覆蓋件或吸能區(qū)采用低強(qiáng)度或中強(qiáng)度鋼，甚至玻璃纖維或特質(zhì)塑料（2）抗扭箱形結(jié)構(gòu)：中段與前、后段的結(jié)合處布置一些抗扭箱形結(jié)構(gòu)。（3）應(yīng)力車身設(shè)計(jì)（4）變形吸能區(qū)（5）基本特征1）承載式車身是用點(diǎn)焊或激光焊接的方式，將形狀各異的沖壓薄板連接在一起，構(gòu)成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)重量輕，剛度大，具有較強(qiáng)的抗彎

5、曲或扭曲變形能力。2）與車架式車身相比，省去了車架，不僅減輕了質(zhì)量，而且增大了有效承載空間，是汽車更加輕便和緊湊。3）動力傳動系統(tǒng)和底盤各系統(tǒng)的振動和噪聲直接傳遞到車身底板上，所以承載式車身增加隔音材料十分必要。4）必須對底盤鈑金件進(jìn)行有效的防腐處理（6）前置前驅(qū)：FF發(fā)動機(jī)安裝在兩根前縱梁之間，可以橫置或者縱置，變速器與主減速器、差速器組合在一起，構(gòu)成變速驅(qū)動橋。前輪既是轉(zhuǎn)向輪，又是驅(qū)動輪。對于前部車身的強(qiáng)度高于前置后驅(qū)車型。（7）前置后驅(qū)：FR發(fā)動機(jī)與變速器安裝在車身前部，動力通過傳動軸傳遞到后橋殼內(nèi)的主減和差速器，后橋殼和后懸架安裝在后部車身的構(gòu)件上。（8）中置后驅(qū)：MR發(fā)動機(jī)和動力

6、傳動系統(tǒng)位于乘員室和后橋之間，操縱性和轉(zhuǎn)彎性能比較好（9）后置后驅(qū)：RR發(fā)動機(jī)位于后橋的后面，多見于大客車（10）空間構(gòu)架車身基本結(jié)構(gòu)與承載式車身相似，有金屬薄板沖壓件焊接在一起構(gòu)成車身箱體，外面覆蓋一層塑料板或玻璃纖維板的外皮。（11）組合式承載式車身由特殊塑料和碳纖維等其他材料構(gòu)成2、承載式車身鈑件前端車身結(jié)構(gòu)件前縱梁橫梁擋泥板擋泥板亦稱車輪內(nèi)擋板，和翼子板一樣，要求保持車輪運(yùn)動的極限空間。后輪擋泥板是后底板的一部分。前擋泥板在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的部分有時(shí)為排除艙內(nèi)廢氣而開通氣孔，并在其上部經(jīng)常安置發(fā)動機(jī)附件或蓄電池等裝置，所以要求有一定的強(qiáng)度和剛度。減振器塔座固定前懸架系統(tǒng)的減振器支柱和螺旋

7、彈簧，他的變形會影響車輪定位參數(shù)，因此強(qiáng)度要求很高。通常與翼子板擋泥板一起加工成型。前圍板前圍板是指發(fā)動機(jī)艙與車廂之間的隔板，它和地板、前立柱聯(lián)接，安裝在前圍上蓋板之下。前圍板上有許多孔口，作為操縱用的拉線、拉桿、管路和電線束通過之用，還要配合踏板、方問機(jī)柱等機(jī)件安裝位置。為防止發(fā)動機(jī)艙旱的廢氣、高溫、噪聲竄入車廂，前圍扳上要有密封措施和隔熱裝置。在發(fā)生意外事故時(shí)，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。對比車身其它部件而言，前圍板裝