橋梁結(jié)構(gòu)電算復(fù)習(xí)思考題2012

《橋梁結(jié)構(gòu)電算復(fù)習(xí)思考題2012》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、橋梁結(jié)構(gòu)電算復(fù)習(xí)思考題1、有限元法的單元類型一般有哪些？一般分別用于哪些場合單元類型有：桁架單元、梁單元、平面單元、板殼單元、實體單元桁架單元、只受拉單元以及只受壓單元一般用于空間網(wǎng)架、索結(jié)構(gòu)、支撐等只承受軸向力的構(gòu)件和對接觸面的模擬上。一般梁/變截面梁單元一般用于桿系構(gòu)件或變截面(如楔形變截面)構(gòu)件上，也可以作為連接自由度不同的兩種單元的連接構(gòu)件。平面應(yīng)力單元可以使用于受拉或受壓的膜單元或只能受平面方向荷載的結(jié)構(gòu)上。平面應(yīng)變單元一般使用于像大壩、隧道那樣維持一定的截面而長度很長的結(jié)構(gòu)模型中。平面應(yīng)變單元不能和其它類型的

2、單元混合使用。軸對稱單元一般使用于形狀、材料、荷載等沿一定的軸對稱的結(jié)構(gòu)中，如管道、壓力容器、水箱、料倉等。軸對稱單元不能和其它類型的單元混合使用。板單元可以使用于面內(nèi)受拉壓及面外受彎的壓力容器、護(hù)壁、橋梁板等模型中。實體單元一般用于實體結(jié)構(gòu)中，實體單元的形狀有楔形、三角棱柱體和六面體。2、有限元模型中，桿系模型、板殼模型和實體模型分別有何特點？桿系模型：一個節(jié)點6個自由度，需輸入截面特性，可給出內(nèi)力、應(yīng)力、位移，建模方便快捷，可進(jìn)行動態(tài)規(guī)劃加載。板殼模型：1個節(jié)點6個自由度，需輸入單元厚度，可給出單位長度內(nèi)力、應(yīng)力、位

3、移，建模耗時，只有“城-A”可進(jìn)行動態(tài)規(guī)劃加載。實體模型：1個節(jié)點3個自由度，只能給出應(yīng)力、位移，建模耗時，無法進(jìn)行動態(tài)規(guī)劃加載。3、有限元法的解題步驟主要有哪些？結(jié)構(gòu)離散（利用單元和節(jié)點）建立單元剛度矩陣單元組集形成平衡方程引入等效節(jié)點力和位移邊界條件求解節(jié)點位移由位移求應(yīng)變由應(yīng)變求應(yīng)力4、在對結(jié)構(gòu)進(jìn)行離散時，一般哪些地方要設(shè)置結(jié)點？結(jié)點的設(shè)置位置：a)各關(guān)鍵控制截面處;構(gòu)件交接點、轉(zhuǎn)折點;截面突變處;b)不同材料結(jié)合處；所有支承點；施工縫處；c)等直截面直桿：自然交結(jié)點處；中間結(jié)點根據(jù)驗算截面的要求以及求影響線時單位

4、力作用點的要求確定；d)變截面桿：盡量細(xì)分，使折線形模型接近實際結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。5、在建立有限元模型時，什么情況下單元間會用到鉸連接或剛性連接或彈性連接？鉸連接：鉸縫、牛腿處，墩梁連接處3剛性連接：強迫兩節(jié)點位移一致彈性連接：兩節(jié)點間有相對位移1、在橋梁使用計算機(jī)進(jìn)行計算分析時如何模擬二期恒載的作用？對于二期恒載，在進(jìn)行靜力分析時，一般是按照荷載的形式施加，在進(jìn)行動力分析時，二期恒載部分的質(zhì)量定義需要在“模型—質(zhì)量—將荷載轉(zhuǎn)化成質(zhì)量”中來完成。2、如何對組合截面的特性進(jìn)行等效計算?等效換算面積：Areaequ=Astl+

5、AconEc/Es等效換算有效剪切面積：ASequ=ASstl+ASconEc/Es等效換算抗彎慣性矩：Ieq=Istl+IconEc/Es3、正常使用長期效應(yīng)組合和短期效應(yīng)組合有何不同？作用短期效應(yīng)組合：永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)組合?組合表達(dá)式第一項：作用短期效應(yīng)組合設(shè)計值?第二項：永久作用標(biāo)準(zhǔn)值（不乘系數(shù)）?第三項：可變作用效應(yīng)的頻遇值的組合,第j個可變作用效應(yīng)的頻遇值系數(shù)作用長期效應(yīng)組合：永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)組合組合表達(dá)式：第一項：作用長期效應(yīng)組合設(shè)計值?第二項：永久作用標(biāo)準(zhǔn)值（不

6、乘系數(shù)）第三項：可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值的組合-第j個可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系數(shù)4、在橋梁計算分析時如何考慮支座的削峰作用？5、在橋梁計算分析時如何考慮土對樁基礎(chǔ)的影響？樁土相互作用：1固定約束，所有自由度均被約束；2施加彈簧單元，彈簧剛度取mabz6、在Midas/Civil中活載內(nèi)力計算設(shè)置時，要設(shè)置的主要步驟有哪些？3選擇規(guī)范定義車道或車道面?定義車輛(輸入車輛荷載)定義移動荷載工況（不同車輛對應(yīng)不同車道）1、在Midas/Civil中如何施加公路II級荷載？公路-Ⅱ級荷載：車道荷載:公路-Ⅰ級車道荷載的0.75倍?

7、車輛荷載:與公路-Ⅰ級相同?2、在Midas/Civil中活載內(nèi)力計算，車道荷載和車輛荷載有何不同？車道荷載來算整體的（縱向的），例如（縱向）跨中彎矩和剪力及（縱向）支座剪力，此時的力包括恒載還有活載。車輛荷載主要算橋梁的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等（橫向的），例如橫向分布系數(shù)，車道荷載不考慮車的尺寸及車的排列方式，將車輛荷載等效為均布荷載和一個可以作用在任何位置的集中荷載形式，橋梁結(jié)構(gòu)的整體計算采用車道荷載；車輛荷載考慮車的尺寸及車的排列方式，以集中荷載的形式作用于車軸位置，局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻壓力等的

8、計算采用車輛荷載。3、Midas/Civil截面定義的方法有哪幾種?1、調(diào)用數(shù)據(jù)庫中截面（標(biāo)準(zhǔn)型鋼），2、用戶定義，3、采用直接輸入截面特性值的數(shù)值形式，4、導(dǎo)入其他模型中已有的截面4、Midas/Civil建立單元的方法有哪幾種?模型/單元/建立，次成分工具條/單元/建立單元，連接已有節(jié)點建立單元、對已有節(jié)點進(jìn)行分